EV人気でリチウムが5倍に値上がり
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1：
リチウムイオン電池（ＬＩＢ）の正極材に使うレアメタル（希少金属）の国際相場が高騰している。中国の炭酸リチウム価格は１年前比で約５倍高い。電気自動車（ＥＶ）向け需要の急増に供給が追いつかず、需給が逼迫（ひっぱく）した。さらに関連鉱物の精製工程は中国に集中し、供給構造にも課題を抱える。足元ではロシア産シェアが大きい化石燃料をめぐって市場が揺れ動くが、脱炭素社会に向けては電池向け金属の調達網の再構築も急務だ。
EV急増で供給追いつかず…「電池向け金属」高騰、中国リチウム5倍高
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5：
これじゃいつになってもEVは安くならないだろ(´・ω・`)
11：
ガソリン車（リッター6キロ）のワイ高みの見物
14：
全個体電池の時代がくるの？
20：
俺の銅とパラジウムも上がってくれ
45：
>>20
パラジウムはEV化が進めば需要は減るんじゃ無いの？
23：
結局ガソリン車やめてEVなんて課題多すぎて無理なんだろ
24：
ドイツが水素って言ってたがあそこ原発やめたのに
どうやって水素作る気なんだ？w
26：
ロシアのせいじゃないの？
脱リチウムイオンが捗るかな
27：
トリチウムじゃダメですかね、、、
29：
>>27
デロリアンみたいなのいければ
30：
本当にEVは普及するのだろうか？
技術革新でも起きない限り充電時間と充電場所が解決できない
34：
>>30
ＥＶはガソリンスタンドに比べてインフラ整備に絶望的な壁がある
充電設備へのインフラに誰がどこまで投資するのか投資費用を回収できるのか
東京都が新築マンションにもＥＶ充電設備の設置を義務付けるらしいけど
車に乗らない住民もその費用を負担するのかしなくてもいいのか小池がなんも考えていなのが分かる
黒岩も感化されそうなんで勘弁してもらいたい
39：
>>34
インフラ整備コストで最悪なのが水素
42：
>>39
水素はかなり昔から研究されていたが一向に普及しないのを見るに大きな壁があるんだろう
燃料電池もどうかな？
結局は現在のガソリンディーゼルを延命させて技術革新を待つしかない気がする
33：
車造るよりリチウム売ったほうが儲かるな
48：
ちょいとリチウム掘ってくるわ
49：
トヨタは電池の原料2030年までの分押さえたって発表したよな
50：
>>1
マグネシウム電池が採算ラインに乗ればなぁ
71：
こんなの前から言われてる事やろ
EVEVって言ってるやつはアホなのか？
地球上の車全部に使うとなったら、とんでもない量が必要になるんだが
73：
ニッケル水素電池のHV
都市生活のサンデードライバーなら
それで充分
EVを効率的に使える人って
そんなにいないでそ
74：
そもそも回収された充電池は本当にリサイクルされてるのか？
76：
e-POWERも発電用ガソリンエンジンじゃ無くて廃棄天ぷら油で動くエンジンとか作ればいいのに
スーパーカブのエンジンとかなら出来そうかな？
79：
>>76
天ぷら油が足りなくなっちゃう
81：
発電コストも蓄電コストも右肩上がりじゃ普及の見込みは無いな
下手したらHVまで駆逐される勢いじゃないか
82：
ナトリウム電池「ガタッ」
85：
資源争奪戦
環境に優しいとか嘘つきまくり
86：
リチウムに代わる材料が見つからないからな(´・ω・｀)暫くは都市鉱山で対応するしかないなコリャ
87：
中国からリン酸鉄の生セルを定期的に輸入してるけど
ここ1年で2割くらいしか高くなってないけどな
EVEやライセン、CATLとかの販売会社のプライスリストでも
そんなに変わっていない
90：
もう補助金が帳消しになるレベル。
53：
なら、エンジンで発電してモーター動かせばいいんじゃないのか？(｀･ω･´)
【悲報】EV人気でリチウムが5倍に値上がり [323057825]
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1651916602
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コメント一覧 (56)
1.
2. 1. 名無しさん
3. 2022年05月09日 22:24
4. ドイツ「日本ちゃん！水素技術をうちと交換して！」
5.
0
6.
7.
8. 12. 名無しさん
9. 2022年05月10日 00:35
10. >>1
露助はコイツらを攻撃しろよ
11.
0
12.
13. 54. 名無しさん
14. 2022年05月10日 12:04
15. >>12
短絡なアホどもだなぁ、イイネ付けてるの何歳なんだろ
今日本は海外勢と水素流通について取り組みを始めたところだぞ？
こちらからの働きかけでもあるの、判るか？
オールEvではなく、選択肢足りえるのは水素かもしれないと見直ししてる処も出始めた
16.
0
17.
18. 2. 名無しさん
19. 2022年05月09日 22:46
20. 「リチウム売ってやるから電池の特許全部寄越すアルヨ」
21.
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22.
23. 3. 名無しさん
24. 2022年05月09日 22:59
25. ほんまアホちゃうか
26.
0
27.
28. 4. 名無しさん
29. 2022年05月09日 23:12
30. 知ってた報
31.
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32.
33. 5. 名無しさん
34. 2022年05月09日 23:18
35. 生産が増えるほど安くなると言ってたEV脳どこいった？
36.
0
37.
38. 6. 名無しさん
39. 2022年05月09日 23:21
40. リチウムのリサイクル技術に関しては日本企業に一日の長があるけど
全ての自動車をそれで賄うには足りないなんてレベルではなく無理が
ある
41.
0
42.
43. 7. 名無しさん
44. 2022年05月09日 23:27
45. 木炭自動車でええやん
馬力弱いけど燃料は国内生産できる
このへんに落ち着くんちゃうのいずれは
46.
0
47.
48. 8. 名無しさん
49. 2022年05月09日 23:31
50. 2割くらい"しか"ってマジで言ってんのか??
だから全部使えるもんは使えばいいってのにEVオンリー強制は頭が悪過ぎる
51.
0
52.
53. 9. 名無しさん
54. 2022年05月09日 23:35
55. CATLはこの問題を既に予想してて、去年の段階でリチウムを使わないナトリウムイオンバッテリーの開発してる
早ければ2023年に量産する予定で、これが完成すればまた大幅に安くできる
しかも冬にも強いから、これで寒冷地はーっと言われなくなる
56.
0
57.
58.
59. 14. 名無しさん
60. 2022年05月10日 01:35
61. >>9
エネルギー密度がもうちょいほしいところ
理科大が頑張ってるようだけど
62.
0
63.
64. 22. 名無しさん
65. 2022年05月10日 05:32
66. >>9
グラフェンバッテリー然り新素材系はどいつもこいつも実用化されないんだけど一体いつになったら降りてくるんだ？
67.
0
68.
69. 27. 名無しさん
70. 2022年05月10日 07:37
71. >>22
トヨタがニッケル水素で既存リチウム並みの性能実現したのを見て慌てて発表した政治ありきの計画やからなぁ
正直スケジュール通りに量産できたら奇跡やで
72.
0
73.
74. 28. 名無しさん
75. 2022年05月10日 07:38
76. >>9
リチウムイオンより性能が劣るのをCATLも認めていてリチウムイオンとの混載が前提
リチウム不足からは解放されない上にナトリウムの割合が増えるほど重たいバッテリーがますます重たくなって電気自動車の燃費はさらに悪化するぞ
77.
0
78.
79. 36. 名無しさん
80. 2022年05月10日 08:01
81. >>28
リチウムより劣るのはエネルギー密度だけ
肝心の安全性や寿命は、今多く使われてるNMCよりも高いし、寒冷地に強くなるから有力だけどね
現状リチウム使う想定でも、リチウムの使用量を削減できるは大きい
後、LFPになって重量増してるけど、燃費そこまで悪くなってるか？
82.
0
83.
84. 38. 名無しさん
85. 2022年05月10日 08:33
86. >>36
車両重量が軽いことはいいことが多いから、バッテリー開発も重量削減を重視してほしい。
燃費はよくなるし、モーターの出力もブレーキの制動力も小さくできるから部品として安なる分、車両価格も安くできる。
道路への負荷が減って舗装が長持ちするのはエコロジーかつエコノミーだし。
Reduce（リデュース）、Reuse（リユース）、Recycle（リサイクル）の3Rで減らすことであるReduceが最初にくるのは一番効果的だからでしょ。
87.
0
88.
89. 39. 名無しさん
90. 2022年05月10日 09:13
91. >>36
重量エネルギー密度も体積エネルギー密度も大幅に劣るぞ
それでも無問題！と強弁するならそもそもナトリウムを待つまでもなくとっくに鉛蓄電池で資源問題解決してるはずだよな？
92.
0
93.
94. 48. 名無しさん
95. 2022年05月10日 10:40
96. >>39
大幅に劣ると言っても、現状密度低めなLFP搭載車両が出てる時点で、それと同じくらいの性能でいいのでは？
だから、リチウムとの組み合わせで解消する案が出てる
ただ鉛蓄電池の密度はこのバッテリーのさらに1/5だから、これは流石に使えんだろ
97.
0
98.
99. 40. 名無しさん
100. 2022年05月10日 09:15
101. >>36
バッテリー自動車の時代は（結局一度も来ないまま）終わったんだ
もう諦めろ
102.
0
103.
104. 41. 名無しさん
105. 2022年05月10日 09:17
106. >>28
5倍になった電気代がBEVの燃費悪化でさらにドン！かぁ〜冷え冷え〜（バッテリーは熱を持って残容量低下〜
そら欧州BEVの盟主(笑)ドイツさんも慌てて日本に擦り寄ってくるわなぁ〜
これを無問題とか精神勝利できる低能は中国人だけで十分っすわ
107.
0
108.
109. 29. 名無しさん
110. 2022年05月10日 07:40
111. >>9
あととっくに発電用の天然ガスが水素より高くなっちゃってるんで、電池を安くしてももう意味ないのよね
だからイーロンもそろそろと逃げ出す準備を始めてる
112.
0
113.
114. 47. 名無しさん
115. 2022年05月10日 10:39
116. >>29
まーたこのバカが妄想してんのか
117.
0
118.
119. 50. 名無しさん
120. 2022年05月10日 11:23
121. >>47
現実だぞ
ドイツが日本の水素に擦り寄ってるのも
122.
0
123.
124. 10. 名無しさん
125. 2022年05月09日 23:58
126. 実際EVが当たり前になるとしてレアメタルが大量に必要になるのにどうするつもりなのかね？ただ高騰するだけでしょこれじゃ
127.
0
128.
129.
130. 11. 名無しさん
131. 2022年05月10日 00:07
132. >>10
CATLやBYDはコバルトのレアメタルを使わないLFPを既に量産してる
テスラのバッテリーも今は半数がこれで、利益率を上げてる要因になってる
今はリチウムもレアメタルになってるから、リチウムを使わないバッテリーの開発が盛んになってきてる
133.
0
134.
135. 31. 名無しさん
136. 2022年05月10日 07:46
137. >>11
なら価格下げろよテスラ
いつまでモデル3をbZ4Xとかアイオニック5より高い価格で売ってんだよ
装備も部品も少ねえのになに値上げしてんだよ
138.
0
139.
140. 33. 名無しさん
141. 2022年05月10日 07:51
142. >>31
テスラは価格下げたところで生産追いついてないから、今は価格下げるメリットない
他のメーカーがLFP使うのに期待すればいい
日産の軽EVとか採用が増えてる
143.
0
144.
145. 13. 名無しさん
146. 2022年05月10日 01:29
147. ダボス会議とかビルダーバーグ会議で色々決めてる連中が頭わるい証拠だわな。無能なのに力だけあるから技術者や学者を恫喝すれば何でも思い通りになると思ってるんだろうな
148.
0
149.
150.
151. 30. 名無しさん
152. 2022年05月10日 07:44
153. >>13
あれ、世界上級国民がどうやってもっと儲けるかを決める為の会議だから
科学的理論に反する事も儲かるとなればごり押しするんだよ
154.
0
155.
156. 15. 名無しさん
157. 2022年05月10日 02:11
158. 現状でこれだけ高騰するのなら、先進国だけでEV化するとしてもさらなる高騰で現在の車両価格の数倍の値段になる。
当たり前だけど、2040年までに全世界で電気自動車になるなんて有り得ないし、発展途上国や後進国はこれからも石油で動く安い車を使い続けるよ。
EV普及への懸念は発電所不足だけじゃないんだよな。
ニッケルまで高騰しているから、電池材料全般に投資マネーが注がれている感じ。
日本はフランスのように原発大幅増設できないし、EUのように他国から余った電力を買うこともできない。
トヨタが水素エンジンや燃料電池車を続ける理由は、大量のバッテリーを必要としないから。
燃料電池車は90年代は夢の技術として、実現しても億を超える値段になるから普及しないと言われていたが、700万円台で買えるようになった。
159.
0
160.
161.
162. 42. 名無しさん
163. 2022年05月10日 09:19
164. >>15
そのEUもイギリスドイツ他が水素に大旋回中だからな
結局自然エネルギーを扱うのにも水素がいるというのがウクライナ前の電力危機で既に得られていた結論でウクライナでトドメ
165.
0
166.
167. 16. 名無しさん
168. 2022年05月10日 02:21
169. 100年後の世界・・・
バッテリーに使う資源使いすぎて枯渇し逆にガソリンか余っているので内燃機関車に戻ります！
カーボンニュートラル？CO2を分解したり温暖化を防ぐ技術ができたので大丈夫です！
とかなりそう
170.
0
171.
172.
173. 18. 名無しさん
174. 2022年05月10日 02:52
175. >>16
100年後とか日本残ってんのかね
人口今の半分もいれば良いレベルだよな
176.
0
177.
178. 25. 名無しさん
179. 2022年05月10日 07:14
180. >>18
君さぁ騙されないように気を付けて生きるんだよ
181.
0
182.
183. 43. 名無しさん
184. 2022年05月10日 09:20
185. >>18
周辺国がその時点で消滅してるから日本の人口が半分あれば十分残るよ
186.
0
187.
188. 21. 名無しさん
189. 2022年05月10日 04:17
190. >>16
リチウム自体の埋蔵量は数百年分あって原油や金属の比じゃないっぽい
ただし埋蔵量多い場所は政治的にヤバかったり僻地とか苛酷環境とかなので開発が思うように進んでないけど
191.
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192.
193. 44. 名無しさん
194. 2022年05月10日 09:21
195. >>21
石油は政治情勢含めて経済的にペイできる資源だけが埋蔵量として算出されるのにバッテリー材料だけ経済性度外視で純粋な物質としての埋蔵量なのなんなん？
196.
0
197.
198. 17. 名無しさん
199. 2022年05月10日 02:52
200. >>関連鉱物の精製工程は中国に集中
話の本質はここな
ZEVってのは実際には様々な選択肢があるんだが、それぞれのメリット・デメリットを客観的かつ公平に論じるのではなく、ただひたすらに海外メーカー製BEVを礼賛し、それ以外の方式（水素など）や日本製BEV、全個体電池などを軒並みボロクソに否定・中傷する向きの書き込みは全て「そういうこと」だと俺は思っている
201.
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202.
203. 19. 名無しさん
204. 2022年05月10日 02:56
205. >3
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ウクライナに届けられた新兵器ヤバ過ぎて草
足跡
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