手を上げれば2.4倍「車は止まる」 信号のない横断歩道で調査
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手を上げれば2.4倍「車は止まる」 信号のない横断歩道で300台調査、呉高専の学生
2022/5/6 22:17 中國新聞
信号機のない横断歩道を渡ろうとする際、手を上げると車が一時停止する割合は2・4倍になる―。呉高専（広島県呉市）の学生が、そんな調査結果をまとめた。ドライバーに目線を送るだけでも停止率は上がり、歩行者たちの意思表示が運転に影響を与えることが裏付けられたという。広島県警は同校から調査データの提供を受け、事故防止に役立てる考えだ。
同校は2020年に県警と協定を結び、交通対策の充実に向けた提言などに取り組んでいる。今回の調査を担当したのは、プロジェクトデザイン工学専攻科1年宮野夏碧（かお）さん（20）。神田佑亮教授（交通システム工学）の指導を受けて21年10月、車や人の往来が多い広島市南区東雲と海田町大立町の2地点で調べた。
横断歩道のそばにビデオカメラを設置し、徒歩や自転車で渡ろうとする人がいる時の車計300台の対応を分析した。横断者がドライバーに意思表示をしなかった場合、一時停止率は34・0%。一方、目線を送ると46・3%となり、手を上げると81・0%まで上昇した。「ちょっとした行動で安全に横断できる可能性が高まる」と宮野さん。今年3月、調査結果を県警に提供した。
車は道交法上、横断歩道を渡ろうとする歩行者がいる場合は一時停止しなければならない。しかし日本自動車連盟（JAF）の18年の調査によると、県内の停止率は1・0%で全国ワースト2。最新の21年調査は24・1%（34位）で、依然として「歩行者優先」とはほど遠い状況だ。
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/162375
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2：
タクシー止まるだろ
119：
>>2
別に渡れればこっちは関係ないだろ
4：
そもそもの渡り方はそれなんだよな
351：
>>4
背の低い幼児がドライバーから視認してもらう為に手を挙げるよう奨励された
大人は手を挙げる決まりは無いが、背の低い大人は手を挙げた方が良いと個人的には思う
5：
>>1
停止率が上がるじゃなくて、止まらないと駄目なんだぜドライバー諸君
俺も必ず止まるようにしてるが
9：
>>5
対向車が止まってくれません！＞＜
10：
手を挙げるのは横断するときの常識だろ
11：
そもそも歩行者全員が車は止まるのがルールだと解ってんのかね
58：
>>11
自分は免許とるまで知らんかったから知らん人多いと思う
詳しい交通ルールとか免許とる目的ないと勉強しないだろ
13：
大人が手を挙げてて草みたいな顔して通り過ぎていくぞ
19：
>>13
血も涙もない県だなｗ
14：
ただ単に横断歩道前にいるってやつがいるからな
16：
目を合わせてきたり歩道から片足降りたり横断する意思が見えたら止まる
17：
いや、タクシー止まったら気まずいから
手を上げるのも躊躇するんだが
86：
>>17
どっちにしろ止まらなきゃいけないんだから
関係ないだろ
261：
>>86
確かに
18：
毎回止まってるけど全然対向車は止まらない
歩行者も渡り出せばいいのに
ホントめんどくさいルール
22：
>>18
渡り出せば対向車も止まる
ビビったら負け
20：
だから黄色い旗を置いとけって言ってんだろ！
320：
>>20
そう言えば昔は小学校近くの横断歩道に旗あったけど今見なくなった。押しボタン式信号機が増えたからかな。
25：
タクシー、タクシーて
別に止まっても横断歩道渡るためだと言えばいいだけだし
なんならタクシーいないタイミングで手あげればいいやん
渡りたいのならやる気だせよ
27：
止まらない奴って道路にあるダイヤマークの意味を知らなそう
28：
渡るかわからん紛らわしいのいるから、手をあげてなければ止まらなくても違反にならないようにしてほしい
手があげられないないやつもいるか。
うーむ
30：
カーブの先でもダイヤマークあるのに原則したりブレーキ踏む準備できないのはさすがに異常といえる
43：
自転車が待ってたらやっぱり止まらないとアカンの？
51：
>>43
自転車横断帯がある横断歩道ならな
無いなら軽車両に対しての配慮は無用
ただ通過直前で自転車降りちゃったらその瞬間から歩行者になるから横断妨害になる
171：
>>51
道交法第38条には軽車両と言う言葉は出て来ません。自転車と成っています。
192：
>>171
横断歩道に自転車通行可の標識があるならそうだな
223：
>>192
横断歩道は自転車通行可の道路標識がある場合の他に、児童及び幼児、七十歳以上の者、普通自転車により安全に車道を通行することに支障を生ずる程度の身体の障害として内閣府令で定めるものを有する者が通行可能です。
また、道路交通法第３８条の条文ではその様な区分は有りません。
『第三十八条 車両等は、横断歩道又は自転車横断帯（以下この条において「横断歩道等」という。）に接近する場合には、当該横断歩道等を通過する際に当該横断歩道等によりその進路の前方を横断しようとする歩行者又は自転車（以下この条において「歩行者等」という。）』
46：
スーパー行く時に信号のない横断歩道渡るんだけど渡るアピールしながら横断歩道渡り始めると停まるわ
56：
４年前は１％だったんか
まぁ納得だが２４％ってのはイマイチ実感ないな
そもそも危険なものは構わずさっさと行ってほしいんだがな
歩いてる時は急いでないんだし紛らわしいのがいちばん面倒
63：
見落としてなければ必ず止まる
歩行者に優しくする気なんてサラサラなくて単に切符切られたくないから
64：
最近は不気味なほどに停車する
チャリだと急いで漕ぎ出すの疲れるんだよ
68：
>>64
チャリは跨いでたら車両扱いだから止まってやる必要はない
74：
>>68
でも通過直前に降りて歩行者にジョブチェンジする奴がいるんだなこれが
俺だけど
65：
横断歩道に人が居たら止まるけど、正直渡る意思を明確に示して欲しい。
73：
帽子を被ってるときにとって頭を下げる動作もかなり効くな。
78：
手上げてくれれば止まるわ
83：
確かに歩行者が手上げれば止まるな
それぐらいの意思表示はあるべきだよ
車という大きなエネルギーを止めさせるんだから
87：
それより最近調子に乗って横断歩道を我が物顔で渡る自転車が危ねーよ
自転車は乗車してたら軽車両だからな？
勘違いすんなし
91：
全然渡る気ないんだからね！みたいな中途半端な位置で立たれるのが一番困る
92：
自転車に跨がってるやつには止まらない
110：
アイコンタクトしないで横断歩道側ずっと見てるやつ多いから結局徐行で通り過ぎる
何らかの意思疎通ができればちゃんと止まるよ
128：
>>110
警察がいたら捕まるよ
最近はその取締り増えてる
歩行者と目線で意志疎通してたとか警察には無関係だからな
112：
小学生が横断歩道を渡ろうとしてたから
停まって行かせたんだがなかなか横断歩道を渡ろうとはしなかった
113：
もう全ての横断歩道に信号機つけようぜ
140：
これ意外と止まらんよ
手上げようが、強行的に渡ろうとしようと止まらない
日本社会は車様が優先だと妄信しているドライバー多すぎ
203：
見通しの悪いとこに横断歩道つけるのやめろ
213：
手を上げても社会が動き続けてるときの孤独感よ。
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