デンソー、車載半導体を2023年初頭にも国内生産へ
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デンソーは2022年4月26日、半導体ファウンドリー大手のユナイテッド・マイクロエレクトロニクス・コーポレーション（UMC）の日本法人であるユナイテッド・セミコンダクター・ジャパン（USJC）と協業し、車載用パワー半導体を生産すると発表した。車載半導体の需要拡大に対応する。
USJCの300mmウエハー製造工場（三重県桑名市）に高耐圧デバイスとして用いられるIGBTの製造ラインを新設する。経済産業省の「サプライチェーン上不可欠性の高い半導体の生産設備の脱炭素化・刷新事業費補助金」に採択された。300mmウエハーでIGBTを生産するのは「日本初」（デンソー）だとしている。
生産開始は2023年上期の予定だ。デンソーのシステム目線でのIGBTデバイスとプロセス技術、USJCの製造技術を融合し、高性能かつコスト効率の高いパワー半導体の生産を目指す。
デンソー 代表取締役社長の有馬浩二氏は、「300mmウエハーでのIGBT量産に、日本国内で初めて乗り出すことができて大変うれしく思う。自動運転や電動化などモビリティのテクノロジー進化の中で、半導体はますます重要になっている。この協業により、電動車に必要不可欠なパワー半導体の安定的な調達を実現し、自動車の電動化に貢献していく」とコメントを発表した。
USJCが三重県桑名市に持つ300mmウエハー製造工場は、富士通セミコンダクターとUMCが合弁で「三重富士通セミコンダクター」として運営してきた。2019年に富士通セミコンダクターが持つ三重富士通セミコンダクターの全株式（出資比率84.1％）をUMCに譲渡し、UMC完全子会社の三重工場となった。2022年3月には、UMCJの名古屋デザインセンターの機能を三重工場に集約し、設計サポートから製造まで対応する体制とした。
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2204/27/news063.html
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円安だからな。
世界中の工場が日本に集まるだろう。
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ようやく動きやすくなったか
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円高なら海外で作って日本に輸入するしかないけど
円安なら普通に日本で作って海外へ売ればいい
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ないなら作ればいい的な
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少しはあったけど、足りないってことか
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まあこれがトヨタだよな
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トヨタ「敗北を知りたい......」
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またデンソーがアイシンに差をつけちゃったか
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あそこ300mmのライン造ってたんか
トヨタはええ買い物したな
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自社生産できる出荷量が見込めるってすごいな
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今年トヨタの最終工場半導体なくて停まりまくってるからな
やっぱり国内回帰だよ
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よしよし自前で補えるようになるのはいいな
外資や外国企業に頼るよかよっぽどいい
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>>19
外資との協業だっての
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納期4年とか馬鹿げてるしな
4年もあったら新型出とるわ
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完成する頃にはダダ余ってそう
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株買っていいの？
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このスレ
IC半導体じゃなくてパワー半導体のことだと理解してるヤツ0人
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GRヤリスの納期聞いたら来年の夏とか言ってやがんの
GR86ですら半年以上待ちなのにGRカローラなんか発売してんじゃねぇよ
海外の奴らめっちゃ怒ってんぞ
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半導体はできる･できない論じゃなくて
やらざるを得ないんだよ
とにかくさっさとスパイ防止法を成立させてくれ
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海外はリスクあるもんな
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パワーデバイスか、電気自動車の駆動系扱いだからトヨタとしてはカンバン方式のために抑えておきたい分野なのね。
67：
半導体が足りなくて工場が動かせないという事態は今後はなくなるわけか
最初から主要パーツは内製化しておけよ
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PS5のCPU作って貰おうや
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何でルネサス買収しないの？
車載用ってほぼあそこでしょ？
86：
トヨタ全力買いだわ
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コロナやウクライナ進行で海外生産はリスク高すぎやからな
少々高くなっても国内生産に移行してくやろな
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雇用が生まれる
トヨタ様々やで
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作ろうと思って作れるトヨタもすごいよな
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>>92
デンソーは長いこと半導体部品使い続けて部品製造してたからな
そりゃあ強い
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サプライチェーンを国内に戻す企業には優遇措置してあげないとね。
半導体不足で工場が動かないのはトヨタだけの話じゃない。
あと原発再稼働で安定電源の確保だよな。
97：
半導体不足の今こそ再び半導体事業に力を入れるべきだよな
99：
そのまんま電気自動車関係の電子部品も生産したらいいよ
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