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スズキ、コンパクトSUV「エスクード」をハイブリッド化 19.6km/lの燃費を実現
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スズキは2022年4月21日、コンパクトSUV「エスクード」にハイブリッドシステムを搭載し、同日販売を開始した。
■ハイブリッドシステムはスズキのオリジナル
スズキ・エスクードは欧州Bセグメントに属するコンパクトSUVであり、4代目となる現行型は2015年に販売が開始された。
今回の改良では、既存の1.4リッターガソリンターボエンジンからパワートレインを刷新。新たに1.5リッターガソリンエンジンと電動モーターを組み合わせたハイブリッドシステムが採用された。
このハイブリッドは、先代「ソリオ」で導入したシステムを進化・発展させたスズキ独自のもので、モーターとシングルクラッチ式ATを組み合わせている点が大きな特徴となっている。今回エスクードに搭載されたシステムでは、既存のものより電圧を高めるとともに、リチウムイオンバッテリーの容量を拡大。モーターのアウトプット向上とも相まって（最高出力33.4PS、最大トルク60N・m）、電気だけで走れるEV航続距離の拡大を実現した。
また、減時にモーターで発電する回生ブレーキと摩擦ブレーキを統合制御する「回生協調ブレーキ」を、スズキ車として初採用。後退時にEV走行が可能となった点も、スズキのハイブリッド車としてはこれが初となる。
一方、エンジンには最高出力101PS、最大トルク132N・mを発生する「K15Cデュアルジェットエンジン」を、トランスミッションには6段に多段化されたシングルクラッチ式AT「6AGS」を採用（ソリオや「スイフト」のものは5段）。これらによって構成される新パワートレインにより、エスクードの改良モデルはWLTCモードで19.6km/リッターという燃費を実現した。またこのシステムは状況に応じて制御の切り替えが可能で、EV走行の頻度を高めた「エコモード」と、力強くキビキビとした走りの「標準モード」が用意されている。
一方、駆動システムは従来のモデルと基本的に共通で、ドライブモードセレクト機能付きの電子制御4WD「ALLGRIP」を採用。高い走行性能と低燃費の両立を図っている。
このほかにも、安全装備では予防安全・運転支援システム「スズキセーフティーサポート」に、カメラで読み取った道路標識をモニターに表示する「標識認識機能」を追加（車両進入禁止、はみ出し通行禁止、最高度の標識に対応）。またヘッドランプのハイビームとフロントフォグランプがLED式に変更されている。
内外装の仕様にも手を加えられており、エクステリアでは新意匠のヘッドランプとアルミホイールを採用。インテリアではマルチインフォメーションディスプレイにハイブリッド関連の表示を追加したほか、シフトノブの装飾をサテンメッキオーナメントとしている。
価格は297万円。（webCG）
2022.04.21
https://www.webcg.net/articles/-/46259
エスクード
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5：
エスクードといえばツインエンジン
129：
>>5
モンスター田島なら頑張って電気自動車作ってる
9：
割りと欲しいけど、どうせ納車2年待ちなんだろ
12：
300万なら
もはや安い
14：
アメリカ人が好きそうなデザインだな
15：
インドで売れるのかな
16：
昔と比べると随分前デカくなったな
RAV4もだけど
74：
>>16
三代目よりはダウンサイジングしてるはず
18：
ハイブリッド化しただけでガワは同じか
この間発表したSclossの方が良いな
19：
初代エスクードを再販してくれねーかな
価格も当時のままで
30：
安っぽい内装だな…
95：
>>30
?？「安っぽいんじゃない、安いんだ!」
31：
>>1
皆騙されるな、実際はリッター25km以上走るぞ
60：
>>31
スズキはそういうのあったね
32：
初代エスクードは滅茶苦茶流行ったよな
33：
SUVは見た目どれもそんな変わらんな
あれロッキーかな？と思ったらライズだったり
82：
>>33
節子、それおんなじモンや
103：
>>33
それはダイハツのロッキーをトヨタがフロントデザイン少し変えてトヨタエンブレムつけたOEMやんけ
116：
>>33
釣れたなｗｗｗ
34：
楽に乗れてなんでも出来るイメージ
39：
スズキは電動パーキングブレーキ早く
45：
スズキの電気自動車には期待してる
69：
1リッターターボにした方がモーター要らずで軽量だし
安くて燃費も良いのに間違っているな
71：
ハイブリッドじゃトヨタ式に勝てないんだから
PHVにすれば良いのに
72：
rav4のハイブリッド買えちゃう値段でスズキを買う人は、真のマニア
76：
1.5Lってショボイエンジンだなと思ったけど、初代は1.6Lだったんだよな。
それを思えば先祖帰りとも言える。
あとデザインはいいと思うけど何か飛び道具は欲しいよな。
初代やノマドなんて相当売れたんだけど現行車はほとんど見ないし。
81：
２台目の2.7?乗ってたけど燃費8ぐらいだった
そういうユーザーからすると魅力的な性能だとは思う
84：
>>1
エスクードつったらコレだろが！
86：
>>84
これの後ろが普通の奴がワイの初めての車やったな、親父のお下がりのポンコツだけど車検まで１年間楽しく乗ったわ
138：
初代みたいなショートが欲しいのに
124：
コストとか安全面から、もう昔みたいなデザインの車は作らないんだろうなぁ
122：
FFベースだけど前後重量配分は悪くなさそうだな
127：
コンパクトでもリアシートが狭いのはちょっと
デザインは好きなんだけど、しばらくはアウトバック乗り続けます
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