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往年の名車が集結
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1：
※2022/4/17 19:27
往年の名車を中心にした自動車の見本市「オートモービル カウンシル２０２２」が１７日までの３日間、千葉市美浜区の幕張メッセで開催された。
テーマ展示では、「ランボルギーニ・カウンタック ＬＰ４００」など４台のスーパーカーを展示。年式は１９６８?７６年で、７０年代のスーパーカーブームを牽引した名車が揃った。
ホンダは、同社が世界的な自動車メーカーになる契機をつくった小型車「シビック」の初代モデルを展示。７２年式で、５０年間の累計世界販売台数は２７００万台以上という。マツダは、同社独自のロータリーエンジンを搭載した「コスモスポーツ」などを出展。日産自動車のスポーツカー「フェアレディＺ」の歴代モデル４台も展示された。
続きは↓
産経ニュース: ランボルギーニ、初代シビック…往年の名車が集結 千葉で見本市.
https://www.sankei.com/article/20220417-AAGUYIGCINPU7NIN3WO6NHHNXE/
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21：
>>1 ランボルギーニ・カウンタック LP400 (初代)
82：
>>21
かっけえなあ
まあ最近乗ってるけどね
Forzaで
120：
>>82
所有してんのかと思ってすげえとか呟いちまった！
45：
昔の車の小ささよ。そりゃ事故れば死ぬわな
46：
フェラーリはディノが一番好きだった
買っとけばよかった
48：
>>46
去年買った
まだ一度も走らせてない
51：
>>48
大金持ちだな
羨ましいわ
64：
>>51
たぶん一度も走らせる事なく売ると思う
ちなみに普段はヤリス(リース)に乗ってる
53：
RX500とかのヘンテコロータリースポーツとか展示されてないのかな
54：
うちの近所にロータスヨーロッパを持っている人がいる。
いつも車庫にあったのでおそらく不動車。
それでも羨ましい。
84：
>>54
最近まで名古屋の模型屋に実車あったなぁ
58：
>>54
30年前だが知り合いが持ってて、走ってる最中にシフトレバが抜けたって言ってた
108：
>>58
知り合いのは走行中にクラッチのワイヤー伸びて切れなくなって同走していたスカGに牽引してもらってその時何故か俺が牽引中運転席乗ったのが唯一の搭乗経験
そのお礼と言われてその手の車専門の整備士だった持ち主からディノに純正で着いてたというMOMOステ貰ってそれをトレノに着けて乗ってた
67：
それはこの時代のスーパーカーのことか
68：
>>67
ポルシェ、ミウラより反対車線のが気になるな
71：
>>67
ダルマセリカのリフトバックなんてあったんだ
全然記憶にない
96：
>>67
反対車線のが勢揃い
100：
>>67
手前の赤いのはセリカLBで、反対車線の白いバイオレット？の前も赤いセリカLB
赤いセリカLBで内装がアイボリーホワイトのは格好よかった
114：
>>67
反対車線の煙噴いてる車は
スバル360？2ストロークだっけ？
144：
>>67
高中って誰だよ？
76：
>>67
これ昭和50年代くらい？原宿表参道だよね？
90：
>>67
白い930 ターボに違和感
ミラーがナローっぽいし
ナンバー無いし
フロントバンパーがボディ同色に塗られているのも
それと
ミウラSVってこんな小さかったっけ？
153：
>>67
すげーなんだこれ！
反対車線もレア車だらけじゃねーか！！
なんかの集まりの帰り？なんなのこの写真。全部レア車じゃん！しかも全部綺麗だし。売ったらとんでもない額になるぞ写真の中の車達。
160：
>>153
当事は現役だからレア車でもないだろ
72：
トヨタ2000GTの1億はふ?んだけど、すばる360初期型の1500万には
目を疑った
81：
カウンタックはLP500だろ
今でもLP400だったらガッカリするわ
83：
好きだったスーパーカーはランチアストラトスとランボルギーニチータ
ランボルギーニチータは新庄が阪神時代に乗ってたの知ってるがランチアストラトスのラリー車仕様みたいな奴は市販されてたんかいな？
一度で良いから実物見たいわ
128：
>>83
某海外のカー用品代理店に出入りしてた時ピレリカラーのストラトス飾ってあったの見たよ、普通に触れた
87：
LP400は今見ると無駄が省かれたいいデザインに思える
92：
スーパーカーブームあったな。ランボルギーニが展示されると凄い人だかりで見物した記憶がある
101：
LP500sは？
112：
LP400こそ本来のカウンタック
113：
ちょっぴりスーパーカー世代からずれているせいか
正直クンタッシはカッコいいと思わないな
QVとかのような羽根が付いたらちょっと良いかも程度
123：
クジに当たるとスーパーカーの写真パネルが当たるアイスがあって
友達はカウンタックやらミウラやらスーパーカーの写真を貰えてたけど
なぜか自分の時は長谷見選手のF2とかフォーミュラマシンばかりで当時はがっかりしたな。
今なら喜ぶだろうけど。
125：
初代シビックが実家に2台あるんだが価値あるのか？
127：
>>125
状態やグレードにもよる。
RSなら高値なんじゃないかな。
139：
>>127
両方RSらしいわ。素人がレストアしてナンバー取れてるけど売れるかな。
142：
>>139
80年代以降のスポーツ系なら引く手数多ですが
初代だとマニア向けじゃないですかね。
時間に余裕があるなら個人売買で売ったほうが高くなるとは思いますが。
それか旧車専門店で相談されてみては。
159：
>>142
ちょっと聞いてみるわ。ありがとう。
164：
>>159
初代シビックの掲示板みたなものがあって
そちらに過去ヤフオクに出品されていたシビックRSの写真や落札金額が出てますね。
細かい程度までは見てませんが、だいたい150万?180万で落札されてました。
ただ、ヤフオクとか落札者が大丈夫な人なのか、怖いですけどね。
137：
カウンタックは今見ても細部は時代を感じるけどスーパーカーの名に恥じないカッコ良さだな
141：
ロータスヨーロッパとエランとランチアストラトスは生で見たときに実車の小ささに驚いたわw
145：
>>141
ディノ246、アルピーヌ・ルノーA110も実際みるとかなり小さい。
同時代のアメ車、マスタングやトランザムと同じくらいサイズだろうと思い込んでたが
欧州のスーパーカー総じて小さい。
163：
>>145
豆腐屋AE86のホイルベースが2400mmなのに4リッターV12を縦置きにしたカウンタックはプラス50mmでしかない
ディーノ246は2280mmで同じエンジンのストラトスはパラノイア的に詰め込んで更にマイナス100mm
147：
>>145
カウンタックと512BBはイメージ通りの大きさだったけど低さと平ぺったさに笑ったわ
151：
>>147
当時、走る畳って言われてたよ
15
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