首都高値上げまであと3日 上限630円アップの1950円に！
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この“新たな料金体系”のそもそもの端緒は、2015年7月に出された社会資本整備審議会道路分科会国土幹線道路部会の中間答申で「料金体系の整理・統一」「起終点を基本とした継ぎ目のない料金の実現」「政策的な料金の導入」が打ち出されたことです。
国土交通省はこの答申を受け、2021年3月までに「料金水準を現行の高自動車国道の大都市近郊区間の水準に統一、車種区分については5車種区分に統一」「圏央道の利用が料金の面で不利にならないよう、経路に寄らず、起終点間の最短距離を基本に料金を決定」などからなる「料金に関する具体方針（案）」をまとめました。
こうした流れを受け、2016年4月には首都高の料金が上記水準および車種区分に移行しましたが、物流への影響や非ETC車への負担増などを考慮して、激変緩和措置としてETC車には1300円の上限料金（普通車、その後消費税率改定で1320円）が設定され、現金車も一部区間を除きこの料金となりました。
また一般有料道路として供用され、割高な料金が設定されていた圏央道については料金の見直しがおこなわれました。高自動車国道の大都市近郊区間と同じ水準になるように改定がおこなわれ、ETC2.0車ではさらに割引となる制度も導入されました。
しかし、それでも首都高を通ったほうが、圏央道や外環道よりも通行料金が割安になるという状況は残されていました。
今回の改定では、この首都高の激変緩和措置が見直され、ETC車の新たな上限料金として1950円（普通車、以下同）が設定されます。また現金車も、一部区間を除き同料金となります。つまり従来、首都高で1320円の上限に収まっていた区間は、1950円まで値上がりすることになるのです。
こうして首都高が値上がりすることで、影響を受ける路線もあります。それは「経路に寄らず、起終点間の最短距離を基本に料金を決定」という考え方から、これまで首都高を経由したほうが安く、その料金で走行できた区間が、首都高の値上げに影響され、料金が改定されることによるものです。
実際の通行料金は「ドラぷら」で調べられる
具体的な例を見てみましょう。
続きはソースで
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/ef275dcb04e941954adb7e980e1c1499e7ccc38b&preview=auto
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4：
700円にしろよ
129：
>>4
もう15年は首都高乗ってない俺はこの値段のイメージだわ
6：
上がりすぎだろ
12：
値上げして本当に急いでる人だけが使う
だから値上げは倍にしろ
13：
あれ？
いずれタダにするって話はどこ行ったんだ？
454：
>>13
“いつまでに”と言う公約はない。
よって、100年後かも1000年後かもしれない。
661：
>>13
絵に書いた餅だよ
メンテの事考えてない
72：
>>13
高道が老朽化していてメンテしてるから当分無理なんじゃ？
22：
これで首都高空けばいいよ
27：
じゃあ値上がり前の今のうちに乗っておくのも一つの手ということか
212：
>>27
アトラクションじゃないんだからｗ
35：
この程度を気にする貧乏人は乗るなって事か
41：
園央道を値下げすりゃいいんだよ
44：
値上げラッシュがやばい
月3回くらいはメーカーごとに値上げしてるし上がってくのは生活に関係していくものばかりや
47：
なにからなにまで値上げだよ
金融緩和おじさんとプーチンのおかげで・・・
45：
１回全部合流するポイントとか全部見直して作り直して欲しい
48：
金持ち専用道路かよ
491：
>>48
それでいいよ。渋滞無くなる水準までもっと値上げして欲しい。
56：
東京で車乗るような生活するのが間違ってる
60：
車なんて買ったら老後の貯蓄出来んわ
64：
首都高二千円もするの？
運送費すごいことになりそう。
70：
阪神高も移行緩和期間が終了して
4月から値上げ
物流費高騰まったなしだな
74：
自家用車ばっかりレスしてるが
問題は流通関連だろう？
162：
下道マスター目指すわ
198：
首都高の建設コンセプトは渋滞の緩和だったはず…
200：
東名に外環つなげてからにしてくれよ
223：
>>200
これ
特に東名?大師間は工事のメドすら立っていないらしい
生きてる間には外環完成は無理かもな
244：
上限が上がるだけでしょ
356：
630円UPは思い切ったな
369：
いつも圏央道片側一車線区間を大型トラックで80キロで走って本当にごめんなさい
546：
>>369
ええよ
372：
外環道をちゃんと通せば渋滞なんか緩和するだろ
376：
数年後はETC入れてない車は高使えなくなるよ
早めに入れておけ
460：
これから一般道使うンゴ
486：
料金検索してみたが
etc利用ならいつも三茶から乗ってる俺にはあんまり関係なさそう
三郷とか新井宿までなら今までと変わらない
幸浦は高いけど第三京浜横浜新道横横でいくし
501：
>>486
値上げの理由は、昔からある、距離が長いと得になる事が不公平だという事だから、
上限まで距離乗らない人にはあまり関係無いんだよね。
前から、上限も撤廃して距離に応じた料金にしろって話は多かった。
493：
こういうのはトラックだけ大幅値下げして高使ってもらったほうが経済回るしいいのよ。
下道のトラックは渋滞の元にもなるし
499：
これで流れが良くなるといいね
557：
地下化や老朽化改修にジャブジャブ金がかかるのは解る。
585：
首都圏抜けるだけなら首都高来るなという取り組み自体は悪くないわな
591：
土橋で乗って新京橋で降りるオレには関係ない
600：
ETCない人はもうさすがに乗って来ないだろうから、
チンピラ車と遭遇する確率は激減するな
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