次期「MAZDA6」はラージ商品群で開発中、3.3L 直6ディーゼル、3.0L 直6ガソリン、2.5L PHEV
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1：
マツダではMAZDA6後継モデルの開発が進められており、2023年以降の発売が予想される。
最近のマツダでは、クロスオーバーSUVの新型CX-60が欧州市場に向けて発表され、その日本仕様も4月上旬に発表される見込み。4ドアクーペの次期MAZDA6は、この新型CX-60とプラットフォーム共用されるラージ商品群の一つとしてラインアップされることになる。
特に注目されるのは、ラージ商品群に用意される3つの新開発パワートレインで、これらは次期MAZDA6への搭載が予想される。
まず、直列4気筒2.5Lガソリンエンジンをメインユニットとするプラグインハイブリッドシステムは、新型CX-60に先行搭載されるということで仕様の概要が明らかとなっている。トランスミッションは8AT、駆動用モーターの出力は100kW、バッテリー容量は17.8kWhとなり、フル充電からのEV航続距離として63kmが提供される。
次期MAZDA6への搭載にあたっても、これに近い仕様でパワートレイン共用されることが予想される。
残る2つのパワートレインは、新開発の直列6気筒エンジンで、マツダのプレミアムセグメントへの挑戦を象徴するユニットとなる。排気量はガソリンが3.0L、ディーゼルターボが3.3Lとなる見込み。環境性能への要求が厳しくなる中での大排気量エンジンであるが、いずれもアシストモーターを備えた48Vマイルドハイブリッド方式を採用することで、多くの市場での販売に適応したパワートレインに仕上げられ、次期MAZDA6へも搭載されることになるだろう。
■MAZDA6後継モデルを予告「VISION COUOPE」
（つづきあり）
https://car-research.jp/mazda6/s6.html
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23：
予想CG画像が糞ダサくて泣いた
27：
>>23
日産臭がする
31：
>>23
それCX-60の顔でセダンにしただけだよ
2：
フォルムは悪くないんだけどなあ
グリルで残念になるメーカーが大杉
49：
>>2
無理して違いを出そうとして失敗してる感じだよなあ
4：
CX-60の車高落としたセダンだととてつもなく格好悪くなるが…
5：
全力で逆張りしてる感じだが資本提携してるトヨタはどう見てるんだろ
6：
なんか駄目なんだよな
税金考えて３０００だろ
8：
直6エンジンをトヨタに供給するって話が本当なら第2世代のマルチステージハイブリッドはこのエンジン積むのかな(´・ω・｀)
10：
音がトラック
12：
>>10
メルセデスのディーゼルかなりガラガラいうよな
13：
マツダはコンセプトモデルから市販モデルのギャップがありすぎよな
14：
なんできょうび直6
36：
>>14
最新のトレンドだよ
15：
おっ、直6かよw
17：
こんなにノーズ長くして運転のしやすさとか捨ててるよね
今売ってるのもそうだし
29：
>>17
マツダやスバルが販売台数の半分以上がアメリカやぞ
日本人の感想なんてどうでも良いんだよ
アメリカ人はフロントがどーんと長いセダンのスタイルが好きなのよ
18：
コンパクトカート乗ってるとボンネットの無駄なスペースが無駄に思える
43：
>>18
無駄に思えない無駄なスペースを教えてクレメンス
19：
エンジンとFRプラットフォームばかり注目されるけど
なにげに8ATも新開発だよね？
39：
>>19
マツダのトランスミッションはFFは自社製造でFRはアイシンだったと思うけど
どっちだろうね
51：
>>19
全部新規だから、初期ユーザーは不具合の嵐だろうな
20：
なんなんよ松田6って
22：
MPVとプレマシー
スライドドアを2.2ディーゼルで再販しろよ
24：
>>1
センティアがクラウン対抗だったからやっと同じ土俵に上げてくるって事か
34：
直6ディーゼルってまさにこんなの待ってたんだよって感じだな
あとステーションワゴンつければ完璧
35：
直6、FR、MT
↑
重要
41：
>>35
ぶっちゃけ直6なら3リッターぐらいあるし、トルクもあるからMTでもあんま魅力なくない？優雅に多段ATでよい
44：
マツダのレシプロてモッサリのイメージしかない
45：
税金高すぎて3Lとか無理
サブ携帯5台持てる
次期MAZDA6はラージ商品群で開発中、3.3L 直6ディーゼル、3.0L 直6ガソリン、2.5L PHEV [423476805]
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1648380538
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コメント一覧 (46)
1.
2. 1. 名無しさん
3. 2022年03月28日 18:55
4. visionはいつ出すん？
5.
0
6.
7. 2. 名無しさん
8. 2022年03月28日 18:57
9. ヘッドライト以外は初期のGJ系モチーフなのかな
10.
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11.
12. 3. 名無しさん
13. 2022年03月28日 19:02
14. まだ時代遅れのセダン造るのか
走り回るだけの用途でそんなミニカー要らんっての
役に立たんのに
15.
0
16.
17.
18. 13. 名無しさん
19. 2022年03月28日 21:14
20. >>3
海外マツダの上層部はしばらくはSUVでいくって言ってるからただの飛ばし記事だろ
21.
0
22.
23. 46. 名無しさん
24. 2022年03月29日 11:57
25. >>3
>>13
今時共通プラットフォー厶だから金なんかかかんねーよ
むしろＦＲ 直6新規開発してどうしてセダンに使わないと思えるのか
あと自動車メーカーのしばらくはあてにならん
1年後に出る新車をしばらくって言うかは人による
26.
0
27.
28. 4. 名無しさん
29. 2022年03月28日 19:03
30. 時代に逆行してるけど大丈夫か？
また倒産の危機になりそう
31.
0
32.
33.
34. 9. 名無しさん
35. 2022年03月28日 19:54
36. >>4
アンチ（頼む、倒産してくれえええ）
草
37.
0
38.
39. 24. 名無しさん
40. 2022年03月28日 23:19
41. >>9
マツダもスバルもすぐヤバくなってトヨタに助けてもらってんだよなあ
42.
0
43.
44. 40. 名無しのはーとさん
45. 2022年03月29日 09:35
46. >>24
マツダもスバルもトヨタを助けてやってるんだぞ
47.
0
48.
49. 47. 名無しさん
50. 2022年03月29日 13:00
51. >>40
都合良い頭してんね
52.
0
53.
54. 5. 名無しさん
55. 2022年03月28日 19:11
56. いいね、内燃機関で勝負！
57.
0
58.
59. 6. 名無しさん
60. 2022年03月28日 19:20
61. 2023以降ってとこがミソな
62.
0
63.
64. 7. 名無しさん
65. 2022年03月28日 19:21
66. 海外の上層部が出す予定ないって言ってるのにこの妄想記事であるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
67.
0
68.
69. 8. 名無しさん
70. 2022年03月28日 19:32
71. 値段次第で考えるわ
400万？
72.
0
73.
74. 10. 名無しさん
75. 2022年03月28日 19:57
76. 予想CGだっさいな
アテンザと何が違うのかｗ
77.
0
78.
79. 11. 名無しさん
80. 2022年03月28日 20:11
81. >
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