日産「エクストレイル」日本仕様に搭載される「1.5L VC-TURBO e-POWER」部品供給にメド、2022年夏発売かback

日産「エクストレイル」日本仕様に搭載される「1.5L VC-TURBO e-POWER」部品供給にメド、2022年夏発売か


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日産では、T33型新型エクストレイル日本仕様のフルモデルチェンジ発売の準備が進められている。搭載されるパワートレインは、新開発の1.5L VC-TURBO e-POWERの1タイプのみとなる見込みで、e-POWER専用車としてのラインアップとなりそうだ。
新型エクストレイル 中国仕様
そして、新開発1.5L VC-TURBO e-POWERの搭載車種は、新型エクストレイル日本仕様だけではない。欧州キャシュカイにも搭載されることが予告されていたが、その発売時期が2022年晩夏になることが発表された。
キャシュカイ e-POWERの発電エンジンの最高出力は115kW(156PS)、駆動モーターの出力は140kW(190PS)となることも明らかとなった。エクストレイル日本仕様に搭載されるe-POWERも、欧州キャシュカイと近いスペックに仕上げられることが予想される。
■新型エクストレイル日本仕様の発表、発売スケジュール
新型エクストレイルの日本発表の時期は2022年5月頃の見込みであったが、実際の生産開始、および発売日の時期としては、夏から秋頃になることが予想されていた。これは、欧州キャシュカイ e-POWERの発売時期とも重なる。
2022年晩夏の時期に、1.5L VC-TURBO e-POWERに関する部品供給に目処がついた可能性が高く、いよいよエクストレイル日本仕様もフルモデルチェンジ発売となりそうだ。
■新型エクストレイルと発売時期が近くなる他メーカーライバル車
(続きあり)
https://car-research.jp/x-trail/fmc-3.html
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13:
結局今年出るんかい
54:
アメリカでは2年も前に発売されるのに、今更?って感じだ。
60:
新型エクストレイルはエクステリアはともかくインテリアは素晴らしい出来と聞いた
67:
アウトランダーみたい
118:
>>67
ほぼアウトランダーじゃないの
76:
>>1
悪くなさそう
88:
待ちくたびれてハリアー買っちまったよ
エクステリアは好きなんだがな
74:
e-POWERでターボだと・・・
61:
e-POWERってエンジン直結にならないのにターボいるの?無駄じゃない?
6:
ePowerでターボいるの?
112:
>>6
むしろe-power向きなんじゃないの
エンジン大型化せずに特定回転域だけのパワー上げればいいんだから
ラグも関係ないし
119:
>>112
それだとしても可変圧縮エンジンなんてものは不要では?
134:
>>119
可変圧縮はepower関係なくエンジン効率を上げる技術だから、どの車に使っても燃費は向上する。
昔から可変圧縮出来れば効率上がるのはわかってたけど、今まで誰も量産化出来なかった。
効率の良いエンジンがあるならepowerに使うことは至極当然のことになると思う。
12:
e-POWERてあんまり燃費良くないのな
ノートオーラのオーナー動画見てたら
12/Lとかで驚いた
20:
>>12
定の走行が苦手っぽい
町中のほうが燃費が上がるという
3:
キックスの4wdはどうなったんだ
ノートオーラが少しサイズアップしたら欲しい
38:
>>3
来月発売
18:
ターボにして燃費上がるんか?税金安くなるんか?PHEVにしないとアウトランダーに負けちゃうじゃん。
26:
>>18
PHEVは高いから競合しなくね?
32:
>>26
なるほど
しかし運転条件でかなり開きが出るもんだな
36:
>>32
高でぶっ飛ばしがちな人には向いてない
街中をスムーズに快適に走るのに特化してる感じ
43:
>>26
PHEVとe-Power 両方出してほしい。PHEVのアウトランダーめちゃ売れてるから、PHEVを求めてるユーザーは多いと思う。
48:
>>43
同じグループのアウトランダー買ってくださいという事では?
42:
vcターボが燃費向上にどれほど効いてくるのか興味あるけど比較対象がないんだね
108:
キャシュカイ そのままでも良いし
デュアリス復活しても良いから。
J番を復活させてくださいお願いします
109:
e-POWER用の発電エンジンってチューニングしても意味ないのかな、ブーストアップとか吸排気系弄ってパワーアップしてもしょうがないか
115:
>>109
コンピュータが負荷に応じてエンジン回転数の特定領域だけ使うし、受け側となる発電機との合わせ込みが済んでる状態で発動機だけ弄っても意味がない
エンジンの全域パワーアップや常用域パワーアップチューンで効果を得るのは普通のチューニング屋さんには無理ではないか
格上スペックのe-Powerをスワップするのが関の山だろ
117:
e-POWERより普通のガソリン駆動のほうが良いわ
122:
だからキャッシュカイ出せって言ってるだろ!
124:
>>122
デュアリスだっけ
あれ好きだったけとな
全然売れなかったらしいね
135:
初代の道具感に回帰して欲しい
148:
パトロール日本でも売ってくれ
159:
セレナもFMCでこのエンジンになるんかな?
どんな感じのエンジンなのかな
めっちゃ気になるわー
165:
>>159
我が家もセレナe?Powerの4WD待ちなので気になるわー。
171:
>>165
四駆欲しい人はe-power選べんもんなぁ
次期モデルはさすがに四駆出るだろうねぇ
16

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