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BMWの純利益3倍、21年 EV販売の5割達成時期を前倒し
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【フランクフルト=深尾幸生】独BMWが16日発表した2021年12月通期の決算は、純利益が前の期の3.2倍の124億ユーロ（約1兆6100億円）だった。販売台数が252万台と8%増えた。同日、新車販売に占める電気自動車（EV）の比率を5割にする時期を、目標の30年から前倒しすることも表明した。年内に旗艦車種「7シリーズ」のEVを発売するほか、EV専用車台を使う次世代車種を25年前後に投入する。
前期売上高は12%増の1112億ユーロだった。収益指標にしている自動車部門の売上高に占めるEBIT（利払い・税引き前利益）の比率は10.3%と7.6ポイント上昇。半導体不足で供給が間に合わない中で単価が上昇したことなどが理由だ。
22年12月期は自動車部門のEBIT比率が7?9%と前期より低下する見通しだ。ロシアによるウクライナ侵攻の影響で、欧州での生産調整が発生している。
30年のEV販売台数は21年の新車販売実績の約6割にあたる150万台に達する見通しを示した。オリバー・ツィプセ社長は同日の決算会見で「目標を前倒しするためにできることはすべてする」と述べた。
年内に生産を始める旗艦EV「i7」が加わることでEVとプラグインハイブリッド車（PHV）の品ぞろえは15車種に増える。20年代半ばに発売する次世代戦略車「ノイエクラッセ」は、これまでハイブリッド車などとの共通車台としていたが専用車台とする。新開発の電池も採用し、コストを下げる。
日本経済新聞 2022年3月16日 21:15
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR169G40W2A310C2000000/
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6：
ウクライナ危機でドイツの発電事情が急に悪化しているのに、EVを買うのか？
38：
>>6
ノルドストリーム終了したらどうするんだろ
やっぱ原発全力なのかな
16：
あのキドニーグリルで買う人いるの？信じられない
23：
初代i3乗ってるけどそろそろ電池がなぁ。
海外では劣化した電池交換やアップグレードできるみたいなんだから、日本もやってほしいよ。
59：
3.0CSなら欲しいっす
62：
クリーンディーゼルはどうなったんだ？
65：
>>62
順調に減らしてますな。
欧州ディーゼル新車販売台シェア推移
昔は5〜8割→現在3割
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSIHvnCxr0IlrbMcP1XUp3gHDT3VudVyWU_Cw&usqp=CAU
63：
BEV販売台数と目標
BMWもトヨタも本当にできるの？
BMW
2021年実績 10万台(約4%)
↓(9年後)
2030年目標 150万台(約60%)
トヨタ
2021年実績 1.5万台(約0.1%)
↓(9年後)
2030年目標 350万台(約35%)
72：
>>63
先ず欧州でBEVが売れてないからなぁ
去年一年間、税制優遇に補助金ジャブジャブ、下手すりゃ通行優遇措置までおんぶで抱っこで売り込んでもらって、新車販売台数1170万台中、売れたBEVはまさかたったわずかの87万台…
ここまでまったく消費者達に見向きされないとは業界関係者達も驚いたと思うよ、マジで
68：
日本人のBMW好きは異常だよ
先日は前3台後2台がBMWでさらに対向車線側にも
2台並んでて笑っちゃったもん
82：
>>1
つまり、EVはガソリン車に比べて利益率が高いってことか？
だからこぞってEV推しまくってんのかｗ
90：
部品が簡素化すると最終メーカーの利益率が上がるんだな
89：
トレンドはベンツよりBMWだものなぁ…
どうして差が開いた
91：
>>89
ベンツは利益二兆越えてるよ
品薄で値下げしなくても売れたのでどちらも絶好調だった
85：
X5欲しいけどデカいので躊躇してる
94：
X3ほしいほしいほしい
ほしいほしいほしいほしいほしい
だって半導体不足とかで
オプション削るじゃん、ひどくね？
104：
今のBMWはキドニーグリルが巨大になったのが下品で嫌
110：
あのアイコ顔のやつ売れてんのか？
108：
売り上げ増えてるのすげえな。
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