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「ワーゲンバス」EVで復活！ 「ID.Buzz」「ID.Buzz Cargo」世界初公開
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フォルクスワーゲン、新型バッテリEV「ID.Buzz」「ID.Buzz Cargo」を世界初公開 ワーゲンバスのDNAを継承したデザインを採用
5人乗りの乗用モデルと、3人乗りの商用モデルの2タイプを設定
独フォルクスワーゲンは3月9日（現地時間）、EV専用プラットフォーム「MEB（モジュラー・エレクトリック・ドライブ マトリックス）」を採用した新型バッテリEV（電気自動車）となる「ID.Buzz」と「ID.Buzz Cargo」のワールドプレミアを行なった。欧州では5月から先行予約を開始し、秋に市場へ投入予定。米国とカナダでも導入を予定する。日本市場については未定とした。
アイコニックなデザインを実現
超ショート・オーバーハングとV字型のフロントパネルはID.Buzzを象徴するアイコニックなデザインで、オプションのツートンカラーも同様に「T1（タイプ2：
フォルクスワーゲン・デザイン部門の責任者Jozef Kaba?氏は「1950年代のアイコンであるT1（タイプ2）は、人々の移動と自由を可能にしました。ID.Buzzは、その象徴的な存在です。このクルマによって、私たちはこのT1のDNAを現代に、ひいてはエレクトリックモビリティの時代に伝えています。ID.Buzzは時代を超越し、サスティナブルでありながら、非常に機能的で、それがユニークなのです」と述べている。
広々としたインテリアと大容量ラゲッジスペースを確保
ラウンジのような親しみやすいインテリアのID.Buzzは、5人が移動するための十分なスペースと荷物スペース（容量1121L）を確保。また、2列目シートを倒せば、最大で2205Lの積載も可能としている。さらにカーゴスペースを固定式パーティションで仕切れるなど、ユーザーの要望に応じた使い方ができるのも特徴。バン仕様のID.Buzz Cargoは、ユーロパレットを横積みで2個積載できるスペースを確保しているという。
ボディサイズは、全長はどちらも4712mm、全長に対して非常に長いホイールベースは現行の「トランスポーター T6.1」とほぼ同じ2988mm。ルーフエアリアルを含む全高は、仕様によって1937mmまたは1938mmとなり、全幅は1985mmで、T6.1より81mmほど幅広に。回転径は11.1mとなっている。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1394316.html
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5：
スタイリッシュすぎる
7：
ちょっとカッコ良すぎるな
6：
もっとずんぐりしたワゴンがいい
2：
でもお高いんでしょう？
3：
で、いくらよ？
9：
500万くらい？
16：
タイプ2をそんな呼び方するなんてはじめて知ったで
19：
>>1
メチャレガシーなのに近未来
ほしい！
20：
£43,000だから650万円くらいか
24：
>>20
たけえよ
95：
>>20
欧州の店頭実売価格は定価の半額が基本だぞ
21：
ルノーカングーのほうがいいかな
25：
こんなのワーゲンバスじゃないわ
26：
このエスティマみたいなデザインは日本で売ったらめちゃくちゃ売れそうだな
49：
>>26
200万円台だったらな
29：
顔もうちょっとなんとかならんかったか
36：
あの、カーブで転びそうなデザインが良かったのに
41：
いかついな
やっぱ目は真ん丸じゃないと
50：
ハイエース独占市場でどうにもならんってT5.T6を日本で販売しなかったが、ミニバンはどうするつもりなんだろな
アルヴェル以外みんな似たりよったりだから食い込む隙は広いと思うんだが
51：
全幅は1985mmもあるし
アルファードが1850mmだから
日本じゃ大き過ぎだな
76：
>>51
マジか
古いスーパーとか行くと駐車場が昔の車のサイズだから
1800の車でも不便だったりするのに
そんな幅あったら2台分使わなきゃダメだな
99：
>>51
ワロタ
フェラーリとかランボのサイズ
57：
外見をT2そのままに再現してくれたら買ってやろうじゃないか
59：
可愛くしたほうがよかったんじゃ
64：
ワーゲンバスのデザインそのものだったら欲しかったかも
78：
>>64
EVへの変換業者ならカリフォルニアにある
https://www.zelectricmotors.com/zelectric-microbus
69：
ラゲッジに段差あるから使いにくそう
70：
こんな幅の広い車、駐車場に入らんわ
75：
タイプ2ってよりルノー・アヴァンタイムの拡大版を想った
タイプ2はシンプルで小さくて質素というか簡素なのに、今だと許されないのかねえ
ピクニックテーブルは良いね
104：
>>75
長さはたいして変わらないけど、幅と高さはねぇ
アヴァンタイムはフランスらしい個性と独善性のかたまりみたいな車だったなぁ
ミニヴァンベースの２ドアピラーレスハードトップクーペとか.....
こっちは遊び車と実用車(商用車)の両極端を賄うみたいだけど
80：
(´・ω・)もし買うとしたら、フロント周りを
エドにタイプ?のと交換してもらう…
85：
内装はカジュアルな雰囲気を出したかったのだろうけど
プラスチック感丸出しだとちゃっちそつだな
87：
愛嬌ねえな
98：
幅がデカすぎる
100：
ワーゲンバスを模したムーヴキャンバスをフォルクスワーゲンが模倣
106：
エスティマかと
127：
かわいくない
131：
かわいい日本で流行りそう
136：
タントをこの車体サイズで作ってくれ＞ダイハツ
137：
我が家はtype2のt3vanagon。名前が紛らわしい
138：
すげーかっこいいんだけど、ダイハツかスズキのハイトワゴンの方が実践的
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