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【欧州向け】マツダ、新型「CX-60 PHEV」世界初公開！ 価格は655万円〜 2022年9月発売


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マツダは新型CX-60を欧州向けに発表し、オーダー受付を開始した。ドイツでのエントリー価格は、47,390ユーロ（日本円換算：約599万円）となる。正式発売は2022年夏が予定されている。 ※記事タイトルはPHEVの価格です(仏で5万2000ユーロから→日本円換算で約655万円)
新型CX-60の生産は、2022年3月11日より山口県の防府第2工場にて行われる計画で、日本仕様についても2022年4月上旬に公開される予定となっている。
■新型CX-60は「e-SKYACTIV PHEV」プラグインハイブリッドが先行導入
新型CX-60は、ラージアーキテクチャと呼ばれる新開発プラットフォームが採用され、これはエンジン縦置きのFRレイアウトを特徴とする。ラージアーキテクチャに搭載されるパワートレインとしては3種類が公表されていたが、まず最初に導入されるのが、プラグインハイブリッドの「e-SKYACTIV PHEV」である。
新型CX-60に搭載される「e-SKYACTIV PHEV」について、今回、さらに詳しいスペックが発表された。メインユニットは直列4気筒直噴ガソリンエンジンのSKYACTIV-G 2.5Lで、トランスミッションとして8ATが備わる。
大型の駆動用モーターが採用され、その出力は100kW。バッテリー仕様は、容量17.8kWh、電圧355Vとなる。
燃費性能はWLTPモードで1.5L/100 km（66.6km/L）、CO2排出量は33g/kmを達成する。また、ガソリンを消費しないゼロエミッション走行距離としては、時100キロ以下で、63kmが提供される。
システム全体の最高出力は327PS（241kW）、最大トルクは500 Nmとなり、マツダがこれまでに製造した中で最も強力なロードカーとなる。中型SUVながらも、0-100 km/h加は、5.8秒という性能が与えられる。
（続きあり）
https://car-research.jp/cx-60/mazda-2.html
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27：
PHEVはEVとかよりいいと思うんだが、三菱のアウトランダーやエクリプスクロスと比べてどうなんだろ？
34：
マツダで600万
19：
たけぇよ
23：
プラグインハイブリッド車の値段はこんなもんだろ
32：
CXシリーズは5と8乗った事あるけどシートポジションと視界が独特で運転しにくいんだよな
インテリアだけは国産車の中では1番
36：
国内向けはいくらなんだろう
44：
くそでかいデミオ
55：
底辺な俺には買えないな
大人しくジムニー5ドア待つ
58：
本命はFR直6セダンよ。
はよこっちも出してください。
61：
グリルよくなったじゃん
サイズは一回り小さくしてくれ
62：
うーん、見た目がマツダらしくないな
cx8のがいいや
63：
ベンツのGLCと大きさは同じくらい？
65：
こんなバカでかい車どうすんの
67：
>>65
現時点でこれよりデカいのもあるのに何いってんだ
11：
他の色とリアは良さげだね
ディーラー電話してみるか
39：
>>11
これはエロいな
買いだ
16：
リアはヌメッてるデザインなのに
フロントは凹凸のあるデザインでアンバランスじゃね？
どっちかに寄せれば良いと思うが
17：
フロントがスパッと切り落とされたみたいに平らに見える
それがイマイチと感じる要因だな
いままではグリルやシグネチャーウイングが立体的だった
15：
下位グレードは顔違うってのはまじなの？
18：
顔違うっていうか、下部が樹脂になる。
エクボも控え目。
19：
顔違うぞ
エクスクルーシブラインが下位ね
25：
>>19
エアインテークないわぁ派だったけど、エクスクルーシブの顔見るとあった方が良い気がする…
30：
>>19
三枚目ええやん
33：
>>19
exなのにプロアクみたいだな
これは安っぽい
116：
>>19
エクスクルーシブラインいいじゃん！
これなら買うわ
169：
>>19
思ってたより立体的だった
199：
>>19
PHVのみとはいえ高いな
アウトランダーに当てていくべきだったろ
PHVは実績もブランドも無いんだから
22：
フロントグリルも変わるのね
リアがどうなるかも気になる
23：
エクシクルーブの顔でグリル黒になればいい感じ
24：
エンジンはバランスのためにわざと隙間空けて後ろに置いてるのかな
65：
>>24
>エンジンはバランスのためにわざと隙間空けて
今回は4気筒の発表。6気筒はあの隙間が無くなるって解説youtubeで言っている。
106：
>>65
ドイツ車は少し隙間あけて前後バランス狙うのにただのほんとの隙間なのか
26：
リアガラスは寝ててクーペみたいで個人的には好き
マツコネとHUDも大型化してチルトが電動化してその他諸々CX-5より装備が豪華になってるからCX-5と同じクラスのRAV4やアウトランダーPHEVより高くなるのも当然か
赤は結構カッコいいから白をイメージカラーに使わなければいいのに
29：
グレー良さそうやん
あとフロントの1番下って面より出ててアゴみたいでやだな
31：
下位グレードの方がフロントすっきりしてかっこいいという
41：
ここだけ見るとデミオ
43：
>>41
絶壁過ぎやろ…
52：
>>43
BMWとか見てるとFRってわりとこんなもんな気がする
マッシブな顔にしようとすると絶壁か逆反りになるよね
マスタングとか
46：
やっと電動テレスコ付いたのか、最上級グレードだけかもしれんが
47：
見慣れたらかっこよく見えてきた
51：
デザインはなんか見慣れてきた。
EV航続距離がさびしすぎる
104：
>>51
時100km/hで63kmも走行出来るって結構すごいけど。
119：
>>104
100km/hじゃなくて100km/h以下ね
61：
個人的にはブルーが似合いそう
64：
白でもかっこよく見えるマツダ車CX-30だけ説あるな
MX-30もまあまあか
67：
見慣れるとブサ可愛いく見えてくるのかな
74：
フロント△
リア○
内装◎
って感じかな。
全体的には良いと思う。リアは結構好み。
83：
CX-8より幅が広い
日本の狭い道路、駐車場では苦労するんだよなぁ
93：
エクボ無くして?
はよ
103：
これマフラーダミーじゃないよね？
そこだけ心配
111：
>>103
ダミーって動画で紹介されてる
114：
>>103
4連マフラーはダミーだよ
108：
マシーングレーかっこいいじゃん
早く実車見てみたい
112：
動画で見ると案外カッコいいから実車を見ると幅の広さから受けるサイズ感も合わせてまたイメージも変わりそう
PHEVのマフラーはダミーだけど直6はダミーじゃないといいな
115：
内装は光り物を多用して分かりやすい高級感の演出に走ってしまった印象
悪いとは言わないけどスモール群であれだけの質感だったからCX-60はもっと凄くなるものだと思ってた
132：
>>115
どうしろというのか…
121：
>>115
じゅうぶんよいとおもうけど、どの程度を想定してたん？
156：
4月の日本仕様の発表が待ち遠しい
ってかどれだけ待たせんだよ
175：
前スレ情報
490 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
パワートレイン 価格
2.5リッターガソリンエンジン 330万円
3.3リッターディーゼルエンジン 360万円?420万円
3.3リッターディーゼルエンジン＋MHV 500万円?550万円
2.5リッターガソリンエンジン＋PHEV 550万円?620万円
186：
>>175
なにこれ、激安やん
182：
>>175
各エンジンタイプにそれぞれグレードがあるのかな
でなきゃ2.5gなんてデミオやアクセラで言うと15Cみたいな内装になりそうだわ
191：
>>182
そりゃあるでしょ
190：
>>175
直6D安すぎワロタ
Mazda6で出たら買うわ
193：
>>190
この価格でFR+直6+MTの6出してくれたらすぐに買いに行くわ
しかし、幅が1890になったら無理やなぁ
188：
やはりディーゼル狙いだな　バーゲンプライスだわ
205：
内装は素晴らしい
文句のつけようがない
287：
長いホイールベースと短いオーバーハングはやっぱいいね
ＢＭＷみたいだわ
289：
肝心のPHEVってどんな性能なの？
290：
>>289
欧州人のレビュー早くききたいよな
291：
自宅で充電できたならちょっと無理してでも欲しかったかもPHEV
381：
つうか、日本発表はいつなんよ
38

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