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デイズ似の日産新型軽EV「サクラ」

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1：
https://car-moby.jp/article/automobile/nissan/k-ev-sakura-test-vehicle-scoop-feb2022/
239：
いよいよ情報出てきたな
https://creative311.com/?p=134211
119：
SAKURAのスパイショットを改めて見てみると、ハンドルも現行DAYZのものではなくARIYAと同じタイプが使われてるっぽい
SAKURAはプレミアム軽EVとして結構な値段になりそうな気がしてきた
711：
内装がよく見えない・・・
https://car-moby.jp/article/automobile/nissan/k-ev-sakura-test-vehicle-scoop-feb2022-2/
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712：
>>711
なんかノートぽい
ノートの使いまわし？
713：
室内幅が違うから使いまわしはできないだろう・・・
714：
外装も内装も使い古しかよ...
717：
>>714
内外装新規やて
720：
まぁこうなるだろうなという感じ
内外装共に昨今の日産の基本デザインを落とし込んだ感じになりそう
724：
>>720
上にも書いたが外装、内装共にミニアリアだよ
あえてアリアに寄せてる
729：
フル液晶メーターで頼むわ！
そろそろ軽にも
752：
アウトランダーやアリアの車格ならダイナミックやVは似合うと思うが軽だと無理矢理押し込んでる感が否めない
だったら最初から軽に似合うデザインにした方が良くない？と思う
755：
ガワはどうでもええわ
757：
現行のエブリイやハイゼットカーゴぐらい中が広かったらなぁ
663：
ガソリン携行缶みたいに使える、予備バッテリーをオプションで
用意していると、少しは電池切れの不満が減りそう( 一一)
665：
>>663
30km走れるリチウムイオン蓄電池5Wh・50kgが165万円となっております^^
677：
サクラ、デジタルメーター確定で楽しみが増したけど価格は結構高くなりそうだな
ドアの内側の一部も見えてたけど、デイズと全く別物になってるね
699：
電池はかなり進化してんの？
733：
車体重量を少し軽量化して25kwhくらいは欲しいところ
あのボディータイプだと今の流行であるのでimieveみたいな
車種も出せばいいのに。選択肢がまるでない
736：
20kWhは確定しているんだよ
リーフのWLTC高モード電費5.8km/kWhだから軽EVは2割増しでも7km/kWh
高では満充電出来ないから、使えるのは90%から5%の17kWh程度で119kmしか走らない
充電スポットは60km以上離れていることもあるから時には50km走っただけで充電しなければということになる
737：
>>736
セカンドカーで買う人がほとんどだろうからねぇ
高道路走行はあくまで緊急時か1区間走行くらいでしょ
そんな事より遮音を頑張って欲しい
738：
遮音材とか重量増航続減コスト増だから期待するな
740：
極端な遮音しろとは言わないけどタイヤのロードノイズはタイヤを吟味するかとかタイヤハウスを遮音するとかで頑張って欲しい
EVを何車種か試乗に行ったけどホンダeはロードノイズ大きくてアレはテンション下がりそう
どうりでラジオかけながら試乗させたわけだ
ちょっとボリューム下げていいですかってミュートにしたらゴォーって聞こえてきたw
743：
ほんだｅは扁平45みたいだな
それはちょっと音がするだろう
神経質な人なら遮音材貼るとかREGNO掃くとかやればいいんじゃ？
750：
K-EVもIMKも線が多すぎ細すぎ
個人的に軽にはダイナミックシールドやVモーショングリルは不要だと思う
平らなフロントに丸目が良い
ホンダの軽EVはそんな感じになるのかな？
751：
>ホンダの軽EVはそんな感じになるのかな？
ホンダの軽EVは商用車だよ。
753：
軽EVは他社は2025年までないんだから、
軽EVが欲しいならそれより前は選択肢が日産か三菱しかない。
その上でグリルが気に入らない程度でいらないというなら、
それは別にEVが欲しいわけじゃなくて、
自分が好きなグリルさえついていればいいということのだろう？
754：
要らないとまでは言ってない
ただ、こうならもっと良いのになぁという個人的な要望
まぁバッテリー温度管理が無しだとか中身がダメなら要らないになるけど
ガワと中身の総合評価
758：
軽同士で比べるなら元々燃費いいし旨味が少ないんだよなぁ
ガソリン代と充電代くらべると半分以下にならないと意味ねーわ
409：
買いたいけど人柱になるのはやだなぁ
413：
リーフかテスラでも買えばいいじゃない？
軽なのに色々求めすぎ
417：
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220209/k10013475661000.html
ワイはこのエブリイベースEVを待つわ
でもテスト販売みたいな言い方だな
新モデルへ乗り換え優待とか電池無料交換とかなんかあれば嬉しいが
418：
>>417
運送屋とかに売るんだろ、ホンダも商用で出すし対抗で
ルート配送とかなら毎日何キロ走るか決まってるから電池容量少なくても管理しやすい
しばらくは個人向け軽EVは三菱日産だけかな
ほかは様子見してるし
SAKURAが予想外に売れたらほかも参入してくるだろ
419：
サクラの販売開始されたら充電スポット増えたりV2Hも安くなったりしてくるかな
200万の軽EVに今のくそ高いニチコンV2Hじゃ釣り合わん
量産されてもっと安くなってもええと思うんだがなぁ
420：
サクラよりマイクラEVの方に期待してる
400kmで300万で補助金で220?250万位になるの期待してる
545：
アリア、リーフ、サクラ(仮)とラインナップは揃うわけか
109：
三菱はEKクロスでEV出してくるのかな？ノーマルのワゴンの方が
法人の営業車とかで需要ありそうだけど
61

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