10年10万kmは「まだまだ」クルマを実用的に使う「乗りつぶし派」の現実的な買い替え時とは？
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1：
■クルマの平均使用年数は13.51年
「カーガイのカーライフは、買い換えではなく“増車”が理想」というのはある先達の教えだ。手に入れたお気に入りのクルマは手放さず、必要があればその都度クルマを買い足していく。確かにそれができればベストだが、どんなに愛情を持って接していても、経年劣化でクルマはヤレて、疲れて、ヘタってくる……。
特別な思い入れがある場合は、部品供給が続く限り、ずっと乗り続ければいいと思うが、耐久消費財として考えた場合のクルマはどのタイミングが買い替え時なのか？
一般財団法人自動車検査登録情報協会の調べによると、2020年3月末日時点の国内の乗用車（軽自動車を除く）の平均使用年数は、13.51年とのこと。
これは自動車税が新車登録から13年以上経つと15％も重課されるのと無関係ではない（18年以上経つクルマはさらに重課される）。
機械としての寿命を考えれば、まだまだ元気に働けるはずだ。
ちなみにタクシーの場合、1日200?270km、年間10万km、5年間で50万km走ってお役御免というのがひとつの目安。タクシーのベース車は特別丈夫というわけではなく、むしろどちらかといえば経済性重視の安っぽい作りだ。
■15年ぐらいがひとつの境目といえる
そう考えると、走行距離だけでいえば20万km程度は定期的な点検整備と、通常範囲の消耗品の交換だけでも安全圏内といえるはず。
むしろチョイ乗りがメインで、短距離＆低走行の繰り返しで、年間5000kmも走らないようなクルマほど、コンディションが悪いクルマが多いぐらいだ。
それに対し、年数はけっこう重要。クルマは樹脂パーツ、ゴム類、パッキン、シール、そして電装系から壊れてくるが、これらは走行距離よりも年数の影響が大きい。ボディの塗装や内装のヤレも年数に比例することを考えると、15年ぐらいがひとつの境目といえるだろう。
まとめると実用的にクルマを乗り潰すのなら、走行距離は20?30万kmまでOKとして、年数は自動車税の2度目の重課が待っている18年になる前に買い換えるという線が、損益分岐点と妥当だと思われる。
逆にいえば、15年以内なら仮にエンジンやミッションが逝ってもリビルド品に載せ替えればいいし、エアコンが壊れても直した方がいい!?
クルマを経済的に使い切るなら、毎日のように走らせ、最低でも1年に1万kmぐらいは走るようにして、油脂類、クーラント、タイヤ、バッテリーなどの消耗品はケチらず定期的に交換。元気にたくさん走って、15年30万kmぐらいで手放すのが、クルマも懐も一番喜ぶ乗り方といっていいだろう。
https://www.webcartop.jp/2022/02/855450/
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3：
10万キロなんてようやく車が馴染んできた頃やん
売るアホおるんか
261：
>>3
エンジンは良くてもシャーシとかボディが錆びて駄目になる
下部洗浄とかしてたんだけどなぁ……
460：
>>261
雪国か？
4：
買い換えたくなるだろそろそろ
5：
27年12万ｋｍ
まだまだいけるな
6：
アルファードに16年乗ってるが、まだまだ大丈夫だわ。
子供達が独立したからセダンに買い換えようと思ったが、勿体ないからまだ乗る
392：
>>6
うちも同じくらい乗ったけど17年前で不調が出てきた
まあこの辺が目安なのかなと思って車検前に買い換えた
463：
>>6
ファミリーカーは愛着湧いて乗り続けるパターンだね
死ぬまでにあと何回買い替えるかなぁって考えるようになった、親はそれから買い替えたよ
8：
軽だとどのくらい？
409：
>>8
うちの軽は15年8万kmだが、まだピンピンしてる。あと5年は乗るつもりで、今年、カーナビとタイヤを交換し、ボディもガラスコーティングしたわ。
746：
>>409
へえ?15年かぁ今10年経ってるけどもっと頑張るわ！
13：
乗りつぶし派だけど5年10万kmで買い替えてる
15：
>>13
乗りつぶしてねぇじゃん
240：
>>13
まだ十分乗れるよ
16：
純正部品が廃盤になった時やろ
82：
>>16
オレもそれで決めてる
215：
>>16
これが現実一番問題だもんな。
17：
12年25000kmランクル
まだまだ走る
39：
>>17
それ車いらなくね？
452：
>>17
乗ってないねぇ。
204：
>>17
0が足りない
20：
車種に寄るよなー
チープな車だと10万で買換えなんて考えるけど、
頑丈な車だとそこから味が出るとか考えちゃうよなー
21：
もう20年乗ってる。八万キロ
29：
21年20万キロ
30：
AHR20WエスティマHV
10万km
HVバッテリー交換済み
もう10万km走行して良さげならHVバッテリー交換してまだまだ乗る
31：
1996年製マーク?25万キロを現役で乗っているが買い替えはしない
32：
買い替えた方が安いと思うくらいに維持費が掛かってきたら考えるわ
36：
>>32
それ
42：
今8年？11万キロだけど故障無いし次欲しいのないし買い換え予定もないわ
45：
最近は軽自動車でも10万キロ超えなんかうようよあるな
51：
スペースギア42万キロ
地球から月までの距離を超えた…
127：
>>51
40万キロ超えはなかなかいないね
父が41万キロ乗った車は、研究材料としてメーカーに引き取られたよ
70：
距離じゃないよ欲しい車が出るか修理不能になるかだよ
97：
>>70
同意
66：
32年11万キロ
まだまだ乗るで
73：
明日ディーラーで車検なんだけど、2011年フリード10万キロ
次の車検までには買い換えようと思ってるんだけど、どこまで整備してもらったらいいだろう
74：
週末に300km位軽く走ってる
10万超えなかった車は無い
今のも4.5年位だが8万が目の前
ここ数年のコロナ禍で自家用車移動は必須条件
75：
フロントヘッドライトユニットをもっと安くしろや
普通のでも6万円とかぼったくり過ぎ
85：
>>75
ASSYごとではなく分解修理できるようにしてもらいたいよな
76：
初代フィットを5年前に10万で買って今6万キロ
何の問題無く走ってて笑える
252：
>>76
高道路走らないならそれでいいね。
77：
ダイハツ ロッキー1991年式もうすぐ30万キロ
81：
7年で13万?乗ったが何一つ壊れんしブレーキパッドやプラグも未だ一度も換えてないわ
各段に進化してるなドイツ車も
86：
金があれば乗り換えたいが残念ながら金がない
91：
6年12万kmハリヤーハイブリッド
10万kmあたりからようやくハイブリッドの元が取れて、トータルで燃費が安くなる。
93：
こないだ14年落ち90000キロのエブリイバン買ったけど絶好調やわ
あと5年は乗るわ
124：
>>93
16万まで使い倒したが交換はクラッチ板と給油口のフタだけだったなｗ
94：
思い出もあるしズルズルともう13年ぐらい乗ってる、、
新車も良いなぁと思いつつ手放すこと考えると涙出てくるし
99：
16年乗ってるけど8万キロぐらい
そろそろ装備の陳腐化が気になってきた
106：
77年のタイプ2がエンジン載せ替えて32万キロだ
109：
20年、16万?ラシーンforuza乗りの
おばちゃんが通ります。
全く問題無し！
まだまだいけます。
149：
>>109
うちもフォルザ(シルバー)新車から23年
うちは先日10万キロやっと超えた
ちなみにスペルはForzaね
114：
むかし聞いたけど、タクシーはエンジン始動したら一日中動いてるから長く持つって。
一番悪いのがエンジンが温まる前に止める近距離使用のチョイ乗りだとか。
134：
>>114
運行前点検も兼ねた走行前のアイドリングを
温まるまできちんとやるのもプラスになるようだな
161：
>>114
そうだね
走り出したら最低10kmは走り続けろって言うもんな
会社のタクシーはホントにエンジン止めないからw
115：
クリア塗装が剥げだしたら買い替え時だわ。
おれは初代デミオを17年13万キロだった。
123：
先代アクアに9年24万キロ乗ったが、ダンパーが下手ったぐらいでほぼ問題なかったわ
130：
H9ホンダの軽23万キロでACコンプとオルタ交換だけのいい子ちゃんでした(´；ω；`)
148：
フィット3に7年で９万キロ
後10年戦うつもり
165：
13年落ちランクル、85,000キロ。
どこも、何にも壊れないし、いまだに乗り心地いい。
使い勝手もいいし、買い替える気ゼロやけど、毎年10万超える自動車税と、ハイオク・リッター8キロが死ねる…
新型は四年待ちやし、どないしょー
173：
海沿いでは距離でなく年数で寿命が来る。10年も使うともうダメ。
188：
プジョー308 6年6万キロ
こないだタイミングベルトの不具合があって、無料で新品に交換してもらえて逆にラッキー
12年12万キロはいけるな
198：
BNR32 新車登録平成3年
212：
俺の70supra、そろそろ30年ものだが
まだ12万キロだし、まだまだ行けるな
今年は全塗予定だわ
214：
金をかければ永久につかえるよ。
エンジン乗せ換え、ボディー交換。
最初の車ではなくなっているが。
221：
140系カローラフィールダーに乗っている
13.5年10万5千キロ
今まで壊れたモノ
リアゲートダンパーのみ
でも、底を当てて、エンジンオイルとcvtオイルが漏れている
乗り換えられるカネがない
269：
旧車自慢なら混ぜてくれ。2000年登録で21年目の車検をとった。
ホンダアヴァンシアｖ６。
283：
>>269
知らない車だな、と思ってggったけどカッコいいね。
325：
>>283
ありがトン この頃では珍しい５AT。
272：
CVTの寿命がどんなもんかなあ
329：
CVTの寿命というか壊れた時の載せ替えで幾らかかるか気になる
330：
ダイハツエッセに11年22万キロ乗ったが故障らしい故障はプラグ1本だけでそれもなんとかディーラーに辿り着いてくれた
334：
10年落ちの中古買ったけどタッチパネルの反応の悪さに時代を感じるわ
33
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