ホンダ新型「ステップワゴン」と「フリード」どっちを選ぶ？
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ホンダ新型「ステップワゴン」と「フリード」どっちを選ぶ？ 比較対象はどんな部分？ ユーザーの悩みポイントは？
https://kuruma-news.jp/post/474106
ホンダ販売店の営業担当者:
新型ステップワゴンは先代に比べてややサイズが大きくなっていたり、デザインも大幅に変更になっていたりすることもあり、歴代のステップワゴンオーナーのなかにも、フリードへの乗り換えを検討する人がいるようです。
ワロタ
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775：
>>760
住み分けできてると捉えよう
275：
フリードとシエンタと同じで
使い勝手でいったらステップワゴン圧勝だろうな
なんでわざわざノアヴォク買うのかわからんが
そんなもんなんだろう
492：
オラオラ顔じゃない→いい車 的な感じになってるけど、どうなんだろ
トヨタのBbやホンダのフリードスパイク的に市場に捉えらえると
古臭い感じになるのか、VWみたいに未来的に見えるのか
早く街中を走ってる所観たいな。
563：
3列目跳ね上げ式のフリードが一番売れてるというジレンマ
565：
>>563
フリードは跳ね上げでいいんよ
シエンタは2列目にチャイルドシート付けると格納3列目が出し入れできなくなる致命的な使いにくさ
569：
>>565
ああ、それはその通りだな。
モビリオが2列目の下に格納式で、なんでフリードが継承しなかったのかと思ったけど納得。
566：
すげぇ、新型ステップワゴンの見学に90分待ちってｗ
ディズニーランドかよ
587：
先進装備そこそこ
内装は悪くない…となると、
あとはパワートレーンに期待したいところ…
CR-Vと同じスペックで燃費そこそこなら胸アツなんだが…
624：
>>587
HVのパワーユニットは先代とほぼ同じなんだろうか
それとも何らかの改良を加えて来る？
ガソリンはパワーアップすると予想しているが
588：
AIR「みんな、僕のこと忘れないでね・・・」
595：
>>588
1年待つからBSMとシートヒーターよろしく♪マイチェンまでは待てないよ。
597：
>>588
ちゃんと装備品増やして出直してこい
589：
自ら空気と名乗っておいて、それはない
590：
新型ステップワゴンの形で黒は霊柩車と言われるだろうな。
紫綺麗だったけど77000円は高い。
601：
ホンダは商売下手だな
AIRにプレミアムライン設定したほうが売れると思う
632：
AIR
パワーテールゲートなし
運転助手シートヒータなし
トリプルゾーンコントロールフルエアコンなし
全列USBチャージャーなし
634：
>>632
追加
皮巻きステアリングなし
647：
>>632
PREMIUMLINEにできないので
アダプティブドライビングビーム不可
2列目シートヒーター不可
も追加で
648：
>>632
パドルシフトも
676：
>>632
オットマンなし
635：
>>632
BSMも無し？
637：
>>635
ブラインドスポットインフォメーションなし
645：
AIRは配送や介護送迎に使う法人向け
652：
現行乗りからすると後席の自由度だけ羨ましい
3列目もそれなりに乗れそうになってるし
657：
結局Airと素パーダの価格差はいくら？
659：
>>657
ガソリンAir 299万円(税込)
素パーダ 325万円(税込)
差額+26万円で装着される装備
・2列目オットマン
・リアオートエアコン(トリプルゾーン）
・本革ステアリング
・電動リアゲート
・運転席/助手席シートヒーター
・合皮コンビシート
・全席USB端子
・BSM(ブラインドスポットインフォメーション）
921：
AIRにSPADAの標準装備を全部付けてSPADAと同じ価格だったら
みんなどっちを買うのか興味あるな
922：
AIRのデザインで装備盛ったコンフォートラインが欲しい
なんなら四駆でアースカラー塗った防汚シートのクロスターも出せ
924：
実車みたいよね、AIR
フィヨルドの色味とか内装のさわり心地とか
AIRにするかPREMIUM LINEにするか未だに決めきれない
939：
RK5 スパーダZ 10万キロ 下取り12万だった
941：
>>939
状態にもよるだろうけど安すぎない？
942：
>>939
買取業者とかガリバーフリマみたいなやつのほうが高く売れるかもね。
944：
>>939
RK5スパーダでない方5万キロで50万だったぞ
今は中古車不足で高く下取りできるそうな
946：
>>944
RK5のスパーダは特に人気みたいで、走行距離少ないやつは全然球数無いみたいね。
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