【最適解】こう見ると、「ステーションワゴン」ってマジで優秀よな‥‥走行性能○積載性○ 割とマジでお前らなんで乗らないんだ？
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2. 1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
3. 2022年02月20日 11:30
4. まさにステーションワゴンがほしくてカローラツーリング買ったわ
レガシィ、アテンザはデカすぎだったしレヴォーグはクソ燃費、国産は選択肢がなさすぎる
シャトル？あれはうんまぁ…
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7. 2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
8. 2022年02月20日 11:35
9. ワゴンの長所は荷物と人間満載で数県跨ぐ長距離走っても疲れない所。そういう使い方しないならセダンかミニバン選ぶ方が良い。
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12. 3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
13. 2022年02月20日 11:36
14. 積載性を重視するということは、ほとんどの場合アウトドア
ならばSUVのほうが望ましい。
走りを重視するならわざわざワゴンにしない。
居住性もミニバンには及ばない。
見た目ももはや時代遅れ。
完全に歴史的役割を終えたジャンルになりつつある。
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17. 4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
18. 2022年02月20日 11:54
19. SUVは背が高いから嫌い
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22. 5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
23. 2022年02月20日 11:58
24. 高級車にワゴンが多いのは理由がある。
一握りの超富裕層を除けば、都市部だと、金持ちだとしても家に置ける車は限りがある。
そういう人は、車にお金をつぎ込めるが、台数は持てない。その場合に、1台で数役こなせるワゴンを選ぶ。
なぜかネットだと金持ちは車数台が普通、なんて言われてるが、一般人以上の金持ちでもせいぜい2台くらいまでなのに、極端な方にいっちゃうんだよ。
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28. 8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
29. 2022年02月20日 12:04
30. >>5
セダンが見た目カッコよくしようと、ガラスやピラーを寝かしてクーペ風にしたから
Sクラスでさえ頭周りが窮屈でうんざりする人が増えた。
クロスオーバーはセダンの守旧的なイメージと違い、アクティブな現代富裕層を想像させ
車内も広くハッチバックの実用性まで備えてるから、一斉に客が流れた。
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33. 6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
34. 2022年02月20日 11:59
35. ステーションワゴンでは室内が上下方向に狭いと考える人が増えたから
クロスオーバーが人気を博してるんだよ。
そのまま背高にしたらエクシーガやビスタみたくダサくなっちゃうから
SUV風の化粧をして見栄えを良くした。メーカーも付加価値をうたい高くできる。
需供が噛み合った産物だね。これからもドンドン売れるよ。
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38. 7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
39. 2022年02月20日 12:03
40. アウトバックかレヴォーグ欲しいなあ
金があればボルボ欲しいけどなあ
ステーションワゴンは好き
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43. 9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
44. 2022年02月20日 12:13
45. suvと何が違うんや
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48. 10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
49. 2022年02月20日 12:23
50. レヴォーグ乗ってるぞ
燃費も思ったより悪くないし不満は無いな
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53. 11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
54. 2022年02月20日 12:33
55. 完全にSUVに取って代わられた感ある
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58. 12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
59. 2022年02月20日 12:34
60. ミニバンとSWを区分けする意味はもうないと思うんだよね
例えばプリウスαがどっちかなんてどうでもいい事じゃん
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63. 13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
64. 2022年02月20日 12:47
65. カローラフィールダーとBP型のレガシィツーリングワゴン乗ってたしマークIIブリットとかステージア、アテンザスポーツワゴン好きだったな
2代目ストリームとか3代目と4代目のオデッセイも好きだったからああいう形の車好きなんだけど車種が少なくなりすぎた感がある
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