東京の2倍「日本で一番EVが普及しているのは"あの地方都市"」必要なのは充電インフラではない
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トヨタ自動車が2030年までに30車種のBEV(バッテリーEV)を展開し、350万台を販売すると発表したことを受け、日本も一気にEV普及モードになるかのような報道がある。しかし、自動車業界に詳しいマーケティング/ブランディングコンサルタントの山崎明氏は「EV普及の真の条件は小型・軽量・低価格にある」と指摘する──。
■東京の2倍以上EVが普及する「地方都市」
1月22日の日本経済新聞の1面に興味深い記事があった。日本の人口あたりのEV普及台数を見ると、地方のほうがはるかに多いという内容である。
最も多いのは岐阜県で、人口1万人あたり34.8台ということだ。東京は15.4台だから、岐阜は東京の2倍以上EVが普及していることになる。現状ではEVはガソリン車に比べかなり高価であり、所得の高い大都市部中心に売れているように思いがちだが、実体は逆なのである。
なぜこのような現象が起こるのか。その大きな要因のひとつが過疎化によるガソリンスタンドの減少らしい。
■背景にある「ガソリンスタンドの減少」
ガソリンスタンドは、車の燃費向上(国交省のデータによれば、平成初期にくらべ2倍以上向上している)による需要減で都市部でも廃業が相次いでいるが、過疎地域では人口減も重なりその傾向がさらに強い。最寄りのガソリンスタンドまで15km以上離れている、という人も少なからずいるらしい。
15kmというと30分くらいかかる距離であり、ガソリンを給油するという目的のために往復1時間もかかるのはあまりに不便である。
EVを選べば就寝中に自宅で充電が可能であり、満充電で走れる距離内で運用している限りはガソリンスタンドに行く必要もなくなり、非常に利便性が高い。また、自宅での充電では電気代も安く、ガソリン車より運用コストも大幅に安くなるというメリットもある。
過疎地域の住宅なら駐車スペースは十分あるだろうし、充電設備の設置も(費用を除けば)問題ないだろう。長距離を運転することがほとんどないであろう地方の高齢者の足として、EVは理想的に思える。
■都市居住者には使いにくく、コスパも悪い
続きはソースで
https://president.jp/articles/-/54485
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10：
人口割にしても無意味
車の所有者割で比較しないと
16：
確かに近場の足なら自宅充電できるEVは最適解かもな
21：
まず東京と岐阜で人口差7倍あるじゃん？（東京の方が多い）
27：
>>21
岐阜県、関東でいえば埼玉みたいな立地の県だから
比べるなら埼玉なんだけどね
23：
離島で全車EVになってる島あっただろ
289：
>>23
小さい離島はアリだろ。
ノンストップ100キロ走るとかも無いし。
つまり適材適所。
EVはシティコミューターなんだよ。
あと一軒家必須。
そりゃ田舎で往復100キロ以下の
買い物とか中心ならEVと言う選択肢もある。
長距離はレンタカーか鉄道と割り切るなら。
407：
>>289
離島はバイクが多い。
24：
でも雪が積もる岐阜県だから
閉じ込められたらヒーターのためだけにバッテリー浪費してお仕舞いと
25：
単に車の所有率が違うのとマンション住まいだと充電できないからじゃない？
ていうかなんで東京から普及すると思ったのかが理解できん。
56：
>>25
岐阜県は軽多めだが、
愛知県のように家族一人1台主義だから
変わった車もつ家族もいるんよね
プラグインできるプリウスもたしかev扱いだよね
街中でリーフ見かけなくなったが
かわりにphvプリウスみかけるから
実はこれでは
30：
EV車は戸建で充電が一番理想だからな。戸建へのハードルが高い都内ではハイブリッドの方が理にかなってる。
31：
ガソスタ無くせば普及するってことか
936：
>>31
因果が逆だな、ガソリンスタンドがなくなったからEVにしなくてはならなくなった
33：
ガソリンスタンドが無いならEVにすればいいじゃない的発想
43：
>>1
東京はそもそも人口当たりの車の所有率が地方と比較にならん程低いんだが。
60：
確かに岐阜近辺でテスラ良く見るわ
62：
岐阜は確かにEVちょくちょく見る
65：
人口割での普及率を嘘呼ばわりするヤツなんなの？
それも一つの指標じゃん
自動車台数で割るのも一つの指標だろうけど、その場合別の要素も含まれるしなあ
69：
港から遠くなるほど燃料は高くなる。岐阜の燃料が高いのはそれ。
ウチは港が近いからほぼ国内最安値
71：
セカンドカーはEVにした
73：
田舎には灯油需要が有るからガソスタは必須なんだよ
灯油だけでは営業出来ないからガソリンでも儲ける必要が有る
田舎にはガソリン車が必要
91：
>>73
灯油は自宅に買い置いてもいいから
頻繁には必要ない
北海道ほどではないが自宅のタンクに入れに来てもらうのが楽
79：
田舎は車社会なんだから人口比の所有割合が東京の2倍でも普及してるとは言えんやろ
元々車の所有率が高いんだから
岐阜の自家用車の何割がEVで東京の自家用車の何割がEVなのかで比較しないと
80：
ガソリン高いしなぁ
街乗りしかしないから
家で充電出来るならEVもいいかも・・・
82：
テスラはたまにしか見かけないな まだまだ珍しいレベル
先日はベンツのEV見て、日本でも売ってるんだと驚いた
リーフはよく見かける
と言っても、EVより普通の車のほうが遥かに多い 岐阜県つってもそこそこの街なら普通にガソリンスタンドあるしな
86：
岐阜県、愛知県はEV多い
84：
よく充電設備のコンセントを地面に這わしてガレージにつけてる家多いよな。
あれかなり危険やで。
85：
親戚のマンションが充電スタンド２つあるけど使われてるの見たことない
88：
PHEVも含んでるでしょ
89：
持家一軒家なら可能だろうけど、都心のようなマンションのあるとこじゃ、まだまだ遠い未来だろ。
99：
そもそも車の所有率も岐阜県の方が高いだろ
122：
飛騨地方だと思うけど雪での渋滞は大丈夫か
それがちょっと怖いけど
146：
飛騨なんてイオンすらないぞ
バローも白川、下呂、高山、古川、神岡
50キロ毎にしかない
充電器ないし冬場に往復したら途中で死ぬ
781：
>>146
岐阜はゲンキーあるからなんとかなるさ
826：
>>781
ゲンキーも競合店がない所は出店しないから
飛騨なんてスーパーの代わりになるほど店がないし
149：
岐阜で一括にされてもなぁ。岐阜市付近と飛騨高山では全く状況違うし。
165：
>>149
高山のひとは
富山に買い物いくもんね
155：
10万人あたり普及率の前に
10万人あたりの自家用車所有率も出せよ
176：
>>155
自己レスだが
1人あたり自動車所有率
東京 0.329
岐阜 0.807
全然岐阜でEV普及してるわけじゃねえな
186：
>>176
自動車とevの比率取らんと駄目なのよね
あと世帯あたりね
157：
最初に『トヨタがBEV?』と書いておいて
普及してるのはBEVじゃないミスリード
163：
沖縄の離島とか向いてそう
204：
東京はマンション住まいやアパート住まいが多くて、EV用の電源装置作りづらいって方が理由としてでかいだろ。岐阜は戸建て多いから。
ガソリンスタンド少ないって、流石にこじつけ。
207：
>>1
なるほど。日本一広い高山市とか、
ああいうところは
意外と電気自動車にメリットあるのか。
ただ坂が多いから、バッテリー切れが怖いな。
214：
>>1
これ岐阜といっても岐阜市内じゃなく飛騨とか郡上とかの山間部ね
岐阜市内は車社会でしかも名古屋に通勤する者が多くて名岐バイパスは通行量が凄く多い
だから岐阜市内はガソリンスタンド多い
221：
都市部なら、電欠しても何とかなるだろうが、山間部の田舎じゃきついな。
しかも、岐阜の山間部は結構雪が降るし、EVは怖いね。
230：
岐阜なら東海地方で雪も降らないからEVは向いてるだろな
255：
>>230
飛騨とか奥美濃はかなり雪積もるよ
252：
一軒家が多いとこが普及進みそう
隘路坂道多い地域も小型EVの需要あるだろ
312：
EV普及しだしたら、夜な夜な充電中の車からコード抜いて回るイタズラが発生しそうw
322：
>>312
イタズラだけで済めばいいけどショートさせると燃えるから実はヤバい
341：
岐阜県なんて自動車一人に一台ないと生活できないところだからな
嫁用途爺さん婆さん用のちょい乗りならEVでいいわってなる
でも大前提はまともなHVかガソリン車をメインにセカンドカーで使うって感じだわな
363：
>>341
軽の代わりってことだな
342：
そもそも東京は車を持っていない人が多いでしょ
350：
岐阜って北部は平野でもないし山多いし寒いよね
イザというときに死ぬかも
まだ温かい南の平野の僻地な県でならわかるけど
368：
EV普及に必要なのは電力と充電時間の短縮
現状全く足りてない
394：
地方住みだけど今はレクサスハイブリッド1台とテスラモデル3の2台体制だな
475：
岐阜県の人口密集地域の大半は愛知県との県境ギリギリのラインに集まってる
よく岐阜は雪が積もるとか思われてそうだけど岐阜の大半の人は飛騨高山に行くのに東京行くより時間がかかるというのが知られていない
489：
さすがは我が岐阜県
(´･ω･｀)
508：
岐阜県は道の駅が多くて自治体がEVスタンドとセットで導入してるからなぁ
624：
EVなんてタワマンと一緒
修繕を目の前にしてようやくタワマン大問題と気が付いて大騒ぎしてる
EVは電池の寿命が来てから大騒ぎし始めるんだよ
658：
岐阜は車を複数台所有する家が多いから1台はEVでも良いのでは
676：
>>658
お試しかもな
販売店が頑張ったわ
785：
アウトランダーやRAV4みたいなPHEVが今は正解なんじゃね？満充電で50キロとか走れたら普段の通勤や買い物は電気だけで事足りる
燃料も入れておけば雪の渋滞でもどんとこい
877：
まず岐阜は美濃と飛騨では全くの別物でしょｗ
違う県でいいくらい
84
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