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ヒョンデ、ZEVで日本市場に参入 479万円のBEV

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1：
ヒョンデ、ZEVで日本市場に参入 479万円のBEV「IONIQ 5」とFCEV「NEXO」2車種導入
編集部：椿山和雄2022年2月8日 15:00
2022年2月8日発表
　ヒョンデ（Hyundai Motor Company）の100％子会社Hyundai Mobility Japanは2月8日、日本の乗用車市場へ参入すると発表した。日本市場には環境に配慮したZEV（Zero Emission Vehicle）のみを展開、BEV（バッテリEV）「IONIQ 5（アイオニックファイブ）」、FCEV（燃料電池車）「NEXO（ネッソ）」の2車種を投入する。
　IONIQ 5の価格は479万円?589万円。NEXOは776万8300円。自社Webサイトやアプリにおいて、5月よりオーダー受付開始、7月からデリバリー予定としている。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1386806.html
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4：
ヒュンダイ
だと評判悪いから読み方変えたのか
842：
>>4
＞だと評判悪いから
まあそうだな
ただヒョンデであろうとヒュンダイであろうとゲンダイであろうと
評判が悪い事に変わりない
6：
誰が買うん
8：
高すぎる
39：
無理だろうな
45：
EVとFCVで日本市場に参入しているという実績のみが欲しいのであって、実際に売れるとは思ってないだろ
759：
>>45
たぶんそれだな。
日本市場で販売してました！って事が重要で、日本で何台売れたかなんてどうでも良いんだろうね。
んで、他国で日本市場で何年から販売してました！
何も知らない他国人「日本で！？じゃあ買うわ」となる。
たぶんそれを狙ってるんだろうね。
49：
メンテやサービス網なくて前回も撤退ではなかったか？
98：
>>49
前回は三菱が窓口になってたけど
最終的に100万以下にしても売れなくて、沖縄の業者が新車まとめて格安で引き取った
一時期沖縄でヒュンダイみかけたのはそのせい、ただし今現在ほぼ壊滅しているのをみると
あっ察しってなるわ
58：
この価格帯ならハリアーHV買うだろ
93：
BEVは電池が本体だから
ドイツメーカーの買ってもほぼ中韓製なのかな
96：
海外のレビューとか見ると割とまともよ
さすがに買うのはトヨタが出すEV見てからでもいいだろうけど
107：
見た目は悪くない
まあ直ぐに故障するんだろうな
108：
デザインは悪いとは思わんけどさ
欲しいと思った奴がいたとしてオンラインのみでアフターもどうなるか分からん物に500万出すアホがいるかね？
見かけたら指指して笑ってやるわ
151：
まぁこれならHONDA-e買うだろ
152：
正直試乗はしてみたい
180：
EV買うにしてもわざわざこの車買う理由が無いんだよな
実用ならリーフとかあるし意識高い系ならテスラとか買えばいいし需要が無さそう
219：
購入する理由が何一つ見つけられない
245：
アレルギー抜きで考えたら起亜とか結構カッコいいデザインあるよな。
特にハッチバック車は良さげなのある。
271：
見た目は意外と嫌いではない。
要らんけど。
272：
流石にこれならアリア買うわな
339：
車って売って終わりじゃなく近くにディーラーや修理工場がないとな
トヨタなんてド田舎の山の方にもあったりするからな
372：
２回目の撤退したいのか
460：
この値段ならどう考えてもテスラ買うやん
爆発物と考えると保険料めちゃくちゃ高そうだし
557：
ディーラーはあるのかい？
売りっぱなしではなかろうな
564：
ものの良し悪し以前にディーラー網が充実してないと買おうと思わんだろ
店は隣県にしかありませんなんて車買いに行くやつはいない
そこんとこ解決してんの？
全国で30店舗もないみたいなんだが？
648：
>>564
そもそもEVはエンジンオイルとか要らないからメンテナンスする必要が少ない
わざわざ無駄なディーラーの営業に金かけるくらいなら本体価格安くする作戦だろ
592：
480万だすなら国産のPHEV買うわ。
632：
>>1
再上陸だから価格破壊で思い切り安く参入かとおもったら普通に高いじゃん
100

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