トヨタ「クラウン」FMCは2022年中頃の可能性強まる、2つのボディタイプ
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1：
■クラウンのフルモデルチェンジは2022年中頃予想、一部改良予定車種に含まれず
フルモデルチェンジで16代目となる新型クラウンは、2022年中頃の発売が予想される。
トヨタは、現行販売車種への2022年の一部改良を予定している。半導体不足で納期が長くなっていることもあり、早くも一部改良を予定している車種の受注を一旦停止させ、その後、改良済みモデルに販売を切り替えていく動きが出ている。
そんななか、クラウンは一部改良予定モデルの中に含まれていない。つまり、予想されていた通り、2022年中頃にフルモデルチェンジされる可能性が高まった。
■次期クラウンは、2つのキャラクターが設定される
現行クラウンは2018年に発売された15代目（S22型）モデルである。その一つ前の14代目（S21型）モデルでは、スポーティーな「クラウン アスリート」と、コンサバティブな「クラウン ロイヤル」の2種類が別顔で設定されていた。
新型クラウンでも、エクステリア違いのボディタイプが複数設定される見込み。
これらは、従来コンセプトを踏襲するスポーティーセダンの「クラウン」と、クロスオーバーSUVの「クラウン クロス」の2種類となりそうだ。
（つづきあり）
https://car-research.jp/crown/toyota-6.html
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4：
今どきデカいセダンに乗りたがる人ってちょっとね
74：
>>4
国内専売サイズで現代基準からすると大きくはない
カムリのがデカいし
13：
>>4
最近セダンが絶滅危惧種で軽とミニバンばかりだから逆にかっこよくねーか？
7：
現行みたいに中途半端に流行に乗らないでどシンプルにクラウンって感じのデザインに戻して欲しい
92：
>>7
コレよ。
137：
>>7
200系マジェスタの路線で行って欲しい。
あのマジェは初代を彷彿させるような、奥ゆかしいシンプルな佇まいがあった。メッキやギラギラグリルに頼っていなかった所も似てる。そういうところが好きだったのに。
10：
こないだ出たばっかかと時がすぎるのは早いな
12：
ゼロクラウンは有りだと唯一思った
93：
>>12
だな。
14：
セダンクラウン消滅してSUVになるんじゃなかったのかよ
70：
>>14
観測気球
18：
いつかはクラウン
19：
セダン買うのに、クラウンである必要ももうないしな
20：
クラウンエステート復活しろ
24：
220系をプラットフォームからクラウン専用設計で価格高くし過ぎたから、次モデルはプラットフォームからほぼカムリ共通化して相当コストダウンしてくる。
実質的に220系が最期のクラウンになったわ。
41：
>>24
カムリとシャーシ共有ってFFにするってこと？
爆死確定だな
138：
>>24
ロイヤルを90マーク2と共用させてコストダウンしてきた時はまだ許せたけどなぁ。
さすがにFFはないわ。
29：
現行は、あの6ライトウィンドウが不味かったんじゃないの
6ライトウィンドウでも形状次第ではどうにか行けたかもしれないけど、あの天井がリアにかけて弓なりに落ちる感じがどうにもだらしない
117：
>>29
トヨタは6ライトが下手だね
日産の方がデザインはいい
31：
本当に今年中だとしたらずいぶん早いFMCだな、
最近にしたらだけど。
32：
ステーションワゴンを復活させてくれ
33：
2年ごとのイメチェン、4年ごとのモデルチェンジって早すぎる
せめて3年、6年にしろよ
38：
SUVにするならラダーフレームに昔のクラウン エステートみたいなボディをのせたやつ売って。
46：
FFだがクラウンより安くて広いカムリと
レクサスで高いがカッコいいISに挟まれて現行は大変だな。
51：
なんか最近めっちゃクラウンが魅力的に感じる
自分が歳とったんかな、次の顔見て買うか決める
139：
>>51
分かる。200系マジェスタとかロイヤル系は今見ても魅力的。
だけど現行は選択肢に入らない。
カムリかV37スカイラインとか良いなあと思う。
55：
ずっとクラウンみたいなおっさんくさいセダン嫌いだったけど、現行見た時はカッコええなぁ思ったわ
60：
クラウンはほんと売れなくなっちゃったな
レクサスに流れるか車格落ちるけどちょっと奮発して3シリCクラス選ぶやつが増えてる
61：
>>60
そこいらの社長はみんな
いまやクラウン買うならLS買うからな
136：
現行型乗ってるけど、やっぱり乗り心地はいいよ。
スピード出さなくても気持ちいいし。
141：
こないだお客の200系乗らせてもらったけど、どっしり感あっていいなぁ
ドアの閉まり方もバスンッて音だから剛性感高そうだし
ナビとかの古さに目を瞑ればお買い得かもしれん
3.5ハイブリッドなら加と燃費も両立できるし
142：
2世代ぐらい前の、加に全振りした暴力的なハイブリッドクラウンが欲しい
147：
>>142
分かる
149：
クラウンもいいけど今の顔のスカイライン？の顔でステーションワゴン作ってくれたら好き
ステージア復活してくれんかな
144：
現行は乗ってみると本当に良い車だよ(´・ω・｀)
燃費いいし運転下手な俺でも思い通りに動くし
230がFFベースならしばらく乗るわ
トヨタ【クラウン】フルモデルチェンジ2022年中頃の可能性強まる、2つのボディタイプ [423476805]
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1643804425
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コメント一覧 (34)
1.
2. 1. 名無しさん
3. 2022年02月04日 22:48
4. ハッチバックじゃなくて、セダンをそのままクロスオーバーしたモデルにして欲しいな
SUVクーペなんてもんが人気なくらいだし、海外展開もするつもりならそういうのでエポックメイクして行っても良いのでは
5.
0
6.
7.
8. 8. 名無しさん
9. 2022年02月04日 23:33
10. >>1
スカイラインクロスオーバーとかいう早すぎた車な
11.
0
12.
13. 27. 名無しさん
14. 2022年02月05日 09:32
15. >>8
後継が今も作られてるんだから早すぎたは無いわ
現行が発売されてないってのは今出しても日本じゃ売れないって事よ
16.
0
17.
18. 31. 名無しさん
19. 2022年02月05日 11:15
20. >>27
あれが売れなかったのって3.7リッター1グレードだけだったからでは？4000ccクラスの車って滅多に見ないし、売る気がなかったのでしょう
21.
0
22.
23. 2. 名無しさん
24. 2022年02月04日 23:02
25. いつぞやのクラウンSUVの飛ばし記事は中国向けのやつを勘違いしたやつだろ
実際はどうなるかまだわからんだろ
2022年にFMCとか今時経った4年でFMCとかいくらトヨタでもやるわけない
26.
0
27.
28.
29. 14. 名無しさん
30. 2022年02月05日 00:22
31. >>2
ただの後期仕様だったら笑うよな
32.
0
33.
34. 3. 名無しさん
35. 2022年02月04日 23:02
36. 今度のパトカーはこんなんか…
37.
0
38.
39. 4. 名無しさん
40. 2022年02月04日 23:18
41. SUVもそうだけど、ISやESの様なカッコいいセダンに成ることは出来るだろうか
42.
0
43.
44. 5. ADACO
45. 2022年02月04日 23:18
46. 現行クラウンのパトカーが大量に走り出したからな「ああ末期だな」って思うよ…
47.
0
48.
49.
50. 11. 名無しさん
51. 2022年02月05日 00:08
52. >>5
現行クラウンって確かトランクの容量の問題で
パトカーに出来なかったんじゃ無かったっけ
パトカーの採用基準を変えるか、トランクを広くした
特別仕様車を作るしか無かったような
53.
0
54.
55. 15. 名無しさん
56. 2022年02月05日 00:28
57. >>11
もう配備されてるし
ネットの知ったかが勝手に言ってただけやぞ
58.
0
59.
60. 16. 名無しさん
61. 2022年02月05日 01:06
62. >>15
測定方法を変えて220系も配備出来るようになったみたいだな
仕様書は変えなくても、測定方法の指定が無いのでトヨタから
カタログデータとは違うCADデータによる内容積のデータが
渡されたそうな
63.
0
64.
65. 6. 名無しさん
66. 2022年02月04日 23:24
67. 現行クラウンは長っ細すぎてアカン
68.
0
69.
70. 7. 名無しさん
71. 2022年02月04日 23:31
72. 新型セコイアに積んでるiフォースマックス載せてクラウンクルーザー造って欲しいな。中身ランクル300でガワは300の顔だけ変えたやつ。クラウン辞めてランクルの生産ラインに代えたら納期も少し早まるんじゃ？
73.
0
74.
75. 9. 名無しさん
76. 2022年02月04日 23:41
77. アメリカなんかエスカレードやナビゲーターバカ売れでセダンジリ貧だから日本も同じになりそう。パトカーもセダン→SUVに代わるからね。カムリカローラLSis…セダンは充分。クラウンはSUVかステーションワゴンでプレミアム極めて欲しいな
78.
0
79.
80. 10. 名無しさん
81. 2022年02月04日 23:59
82. 3
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