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トヨタのEV「bZ4X」実質負担額400万円台予想、2022年年央発売


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トヨタは新型電気自動車の「bZ4X」を2022年年央に発売することを予告している。
新型bZ4Xの車両価格は、英国向けには41,950ポンドのエントリー価格が発表されており、これは日本円換算で約646万円となる。ただし、日本仕様ではもう少し安い車両価格が設定されるのではと予想される。
基準として考えたいのが、EVとして先行導入されてきたレクサスUX300eで、英国向けには41,745ポンドという、新型bZ4Xに近い価格が設定されてきた。このUX300eの日本仕様の価格は580万円で、英国仕様よりも約63万円安く設定されている。こういったことから新型bZ4X日本仕様は、580万円を下回る程度のエントリー価格が期待される。
新型bZ4Xについては、400万円台という大胆な予想もある。ただし、中型SUVのEVとして先行販売される日産・アリア B6は、バッテリー容量やホイールベースの面からは新型bZ4Xより明らかな格下モデルで、539万円の価格となっている。これから国産EVが普及していくであろうこのタイミングで、トヨタが日産のEVを潰しにかかるような値付けをしてくるとは考えにくい。
やはり新型bZ4Xの車両本体価格は580万円を下回る程度となり、80万円のEV補助金を差し引いた実質負担額として、400万円台(500万円弱)というのが、予想価格として妥当だろう。
■2022年大ヒットへ『トヨタ bZ4X』長寿命バッテリーが中古車相場維持、高額EVを残価設定ローンで売る戦略
https://car-research.jp/bz4x/toyota-5.html
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9:
これは売れる
6:
そして充電スタンド渋滞へ
12:
いくらトヨタでもEVだと数年後の下取り低そう
13:
>>12
トヨタのリセールバリューの高さが
今後EV移行した後も継続されるか、どうなるのか見ものだな
14:
バッテリー交換代がいくらになるのか?
18:
>>14
10年使って90%以上容量残ってるらしいぞ
37:
>>18
全固体電池なん?
46:
>>37
まだリチウムイオンじゃないかなあ。
17:
EV検証動画見たが高一時間ちょっと運転するたびに30分充電なんてやってられんわな
冬場は使い物になんねえ
19:
>>17
それな
本当にEVの時代なんて来るのか懐疑的だわ
欧州は技術がないからEVに移行して、自動車の覇権をシャッフルしようとしてる
みたいだけど、ほんとにあいつら勝てるのかね?
27:
>>19
EVは時間稼ぎなんだろうな
20:
補助金ありきでズルい
22:
これ400万円ならめちゃ売れるな
SUVが好きな米国でも
26:
>>22
「400万円台」だから、オプション付けると500万超える
補助金無しだと700万くらいかな
29:
>>26
ハリアーのZよりちょい高いくらいだからもうEVだなと思った層は流れそう
太陽光パネルの発電で年間1800km走れるのも面白い
30:
ハリアーが200万円台(299万円)
アルファードが300万円台(359万円)
アルファードより150万高いクラスと考えるべき
補助金無しで、650?700万くらいになる
32:
慌ててEV買う必要がないし
充電スポットが少なすぎる
ユーザーには何のメリットもない
購入はあと5年後に予定
33:
車2台餅だとホンダeくらいのサイズと可愛さで乗り出し300万以内じゃないと買えない
34:
bZだったらアリアの方が欲しい
40:
半導体不足で納車は5年後ですw
41:
400万円は安過ぎる
多分、実質で500万円台でしょ
それでも運転支援ついて満充電で500kmオーバー走れたらウルトラ安だよ
43:
うーーーん、ノア買おうかと思ってたけどめちゃくちゃ微妙な顔面と価格なんだよな
あと2?3年様子見てみるかな
44:
クソたけーな
軽でいいわ
47:
イギリスのリーク価格がえらい高かった記憶があるけど
49:
600万でもアメリカからしたら
250万くらいの感覚 賃金なんやで。
57:
昔、電気自動車が開発された!て頃
これが普及したら町工場の殆どが廃業するほど部品が少なくなるって言ってたけど
あんまり安くなってないんだな
58:
>>57
町工場レベルだと携わってるのは生産装置の部品だろうし安泰だろ
62:
いいなこれ
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