このリアスポイラー?大型ウィング?って意味あるの?
続き・詳細・画像をみる
1.
2. 1.dks
3. 2022年01月21日 09:07
4. ミニ四駆じゃないんだからさぁ……。
5.
6. 2.名無しのコピペ
7. 2022年01月21日 09:09
8. 径自動車
9.
10. 3.名無しのコピペ
11. 2022年01月21日 09:10
12. 積丹とか竹槍もそうだけど、車界隈ってなんでわざわざカネかけてダサくするんだろう？
13.
14. 4.名無しのコピペ
15. 2022年01月21日 09:11
16. チョロQ感がある
17.
18. 5.名無しのコピペ
19. 2022年01月21日 09:17
20. 意味ある度で走ったら免停どころじゃなくなる気がする
21.
22. 6.名無しのコピペ
23. 2022年01月21日 09:20
24. 子供の頃の憧れなんやろ
夢叶えるくらい別にええやんか
乗ってるやつのゲェジ率が高いからって偏見いくない
25.
26. 7.名無しのコピペ
27. 2022年01月21日 09:20
28. こんだけの大きさが必要になる程のスピードは出ない
もっと小型のを付けた方がかっこいいのに
29.
30. 8.名無しのコピペ
31. 2022年01月21日 09:23
32. >>3
乗り物系の界隈はだいたいそう 昔からそう
車雑誌やバイク雑誌も今では丸くなったが、昔は頭悪そうな改造車をこれ見よがしに載せて、頭悪い人たちを魅了していたのさ
33.
34. 9.名無しのコピペ
35. 2022年01月21日 09:23
36. 空力的に最も有効な位置に配置しつつダウンフォースを後ろのオーバーハングの低い位置で受けて
グリップに活かすって考え方は解る
たしか池田直渡氏だったか、「公道の度域でのグリップ確保でもウイングは案外有効」って論考があったはず
ただカッコの良し悪しでいえば「笑われる覚悟」は要るよな
37.
38. 10.名無しのコピペ
39. 2022年01月21日 09:25
40. ダミーのカスタムを見かけると胸が苦しくなる
41.
42. 11.名無しのコピペ
43. 2022年01月21日 09:26
44. プロがサーキットを本気で走るレベルだと羽の有無は割と違いが出るとは聞いたが、公道で捕まらない程度の度なら誤差にもならんような気がする。
45.
46. 12.名無しのコピペ
47. 2022年01月21日 09:27
48. Ｋcarって雑誌が昔あったの思い出した
49.
50. 13.名無しのコピペ
51. 2022年01月21日 09:28
52. >>8
若いと知らんかもだけど、あの珍妙な旧車會に専門誌が存在して、しかもそれが全国の本屋さんで当たり前に販売されてた時代もあったんやで(´・ω・｀)
53.
54. 14.名無しのコピペ
55. 2022年01月21日 09:29
56. マフラーを太く見せるだけのパーツは付けてた
57.
58. 15.名無しのコピペ
59. 2022年01月21日 09:30
60. >>9
勘で？
61.
62. 16.名無しのコピペ
63. 2022年01月21日 09:31
64. >>10
ボディービルダーに対して実用性のない筋肉は無意味とか言っちゃうタイプ？
65.
66. 17.名無しのコピペ
67. 2022年01月21日 09:31
68. >>4
こち亀であったな
十円玉の代わりにマンホールの蓋挟んでウイリーする車
69.
70. 18.名無しのコピペ
71. 2022年01月21日 09:31
72. 高なら安定性がっては聞くけど軽でしかもワゴン系だと返ってバランス悪そうだなぁ。
ある瞬間にフロントの荷重が抜けたりせんのかな。
73.
74. 19.名無しのコピペ
75. 2022年01月21日 09:33
76. >>16
すごいと思わせるか、こんなのやる奴馬鹿だろって思わせるかで天と地ほどに差がある例えするなよ。
77.
78. 20.名無しのコピペ
79. 2022年01月21日 09:34
80. 傾奇好みってやつかな
81.
82. 21.名無しのコピペ
83. 2022年01月21日 09:35
84. ウィングに目がいって痛車って気がつかなかった
85.
86. 22.名無しのコピペ
87. 2022年01月21日 09:36
88. マジレスすると、
テールゲート取り付けでは空力で得られた荷重がタイヤにのらないと思う。
レーシングカーのリアウィングは基本、デフケースとかサブフレームに直付け。
89.
90. 23.名無しのコピペ
91. 2022年01月21日 09:36
92. ここまでガチな軽だとジムカーナっていう競技用の車両だな
軽くて前の方に重心がある車種が有利なんだが、急加、急減、急旋回するから前に重心ありすぎると、後ろのタイヤが空転したり、車高が高いと車体がひっくり返ったりするから後ろに羽付けて風の抵抗増やしてる
93.
94. 24.名無しのコピペ
95. 2022年01月21日 09:38
96. このご時世だとダミー マフラーはアリな気がしてくる
昔みたいにブボボする時代じゃないわ
97.
98. 25.名無しのコピペ
99. 2022年01月21日 09:38
100. サーキットでタイム削るなら、まぁ
写真の車はドレスアップだろうけど
101.
102. 26.名無しのコピペ
103. 2022年01月21日 09:39
104. FFでこんなにリヤ荷重必要…？
105.
106. 27.名無しのコピペ
107. 2022年01月21日 09:41
108. FFでリアの接地圧稼いでもなあ
コーナー出口でテールが流れにくくはなるか
効いてくるのは100km/hくらいからじゃないかな
109.
110. 28.名無しのコピペ
111. 2022年01月21日 09:46
112. 効果が有るとか無いとか言っても、日本の公道は120キロ程度しか出してはいけない事になってるし、一般道だと60キロ程度。
そんな道路事情に200キロ以上出るスーパーカーも走ってる訳で、車のほとんど全てが「自己満足」なんだから、そういう事を疑問に思ってはダメ。ｗ
113.
114. 29.名無しのコピペ
115. 2022年01月21日 09:46
116. この状態でダウンフォースが発生したら十円玉後ろに乗っけたチョロQみたいになりそう
117.
118. 30.名無しのコピペ
119. 2022年01月21日 09:53
120. スキー板やスノボのキャリアとしては有用だろ
121.
122. 31.名無しのコピペ
123. 2022年01月21日 09:56
124. 軽トラに付けたい
125.
126. 32.名無しのコピペ
127. 2022年01月21日 10:01
128. >>3
その他大勢との違いを出すために、ほんの少し差別化しちゃう。
それに慣れてくると、もうちょっと差別化しちゃう。
差別化した者コミュニティが出来てくると、
コミュを逸脱しない範囲で差別化を大きくするとよりエラい。
そういう閉鎖増幅→チキンレース回路が脳みそにあるらしい。
コギャル雑誌と外車イジり雑誌と金持ちオヤジのブランド&旅行雑誌読んだ共通項。
129.
130. 33.名無しのコピペ
131. 2022年01月21日 10:04
132. >>7
そもそも大小関係なくボックスにウイングは合わん
スポーツタイプのセダンならまだしも
133.
134. 34.名無しのコピペ
135. 2022年01月21日 10:06
136. その改造費でもっと良い車買えば？
137.
138. 35.名無しのコピペ
139. 2022年01月21日 10:12
140. >>9
あのボディじゃ追加パーツで空力とか考えても無駄としか思えない
141.
142. 36.名無しのコピペ
143. 2022年01月21日 10:17
144. >>10
レクサスマークのキャリィを見てから
とても寛大な気持ちになりました。
145.
146. 37.名無しのコピペ
147. 2022年01月21日 10:18
148. 消費税８%なんだな
149.
150. 38.名無しのコピペ
151. 2022年01月21日 10:19
152. >>24
プリウスに4本マフラーとか
アルヴェルに6本マフラーとか
よく見るけど、みんな分かってやってるんだろ？
153.
154. 39.名無しのコピペ
155. 2022年01月21日 10:20
156. フルスポイラーにして段差で下バリバリにしている奴らは理解出来んね
付けるなら大事に乗れよ
157.
158. 40.名無しのコピペ
159. 2022年01月21日 10:22
160. 実用性のあるデザインと言うものを理解できないまま成長するとこうなる
アホなことが全て悪い
161.
162. 41.名無しのコピペ
163. 2022年01月21日 10:38
164. >>24
だからそれがダサいって言ってんだよ
今時純正カスタムで十分なんだよ
165.
166. 42.名無しのコピペ
167. 2022年01月21日 10:39
168. >>39
意味の分かってないシャコタン切りな
169.
170. 43.名無しのコピペ
171. 2022年01月21日 10:43
172. >>21
前の方まで良く見ないと分からないね
173.
174. 44.名無しのコピペ
175. 2022年01月21日 10:49
176. ウィングとタイヤがミニ四駆感出てるわ
177.
178. 45.名無しのコピペ
179. 2022年01月21日 11:09
180. 普通にサーキット用やろ
ええやん
ミニサーキットじゃあまり効かないかもしれないけど
181.
182. 46.名無しのコピペ
183. 2022年01月21日 11:30
184. ボックスタイプの車でもリアの空気の流れを勉強して整流してやると、雨の時多少リアガラスとか汚れが付きにくくなるよ(´・ω・｀)
185.
186. 47.名無しのコピペ
187. 2022年01月21日 11:53
188. 猫耳新幹線の猫耳も後の量産車には装備されなかったしな
あとは当人の好みだし、好きにすりゃいい
189.
190. 48.名無しのコピペ
191. 2022年01月21日 11:56
192. 完全に無意味どころか燃費悪化してるけど
こういう事するバカは実際の効率よりも見た目（自分主観）しか興味ないからね
何の工夫もなく組み立てるだけのガンプラオタクとか
個性ゼロの同じ構図の写真を撮る為に周囲に迷惑をかけるクズ鉄とかと同類
193.
194. 49.名無しのコピペ
195. 2022年01月21日 12:09
196. ウイングは下向きの揚力を発生させて車体を押しつけるもの
スポイラーは上向きの揚力を減少(スポイル)させて車体の浮き上がりを抑制するもの
どっちもバランスが大事だが画像の軽じゃただの重し&空気抵抗にしかならない
197.
198. 50.名無しのコピペ
199. 2022年01月21日 12:28
200. たぶん後ろへ引っ張られる抵抗になってリアゲートが後ろへもげる
しっかりダウンフォースを稼ぐ設定ならリアゲートが真下へもげる
サーキットでこんなの居たら同じ周回になりたくない
ケツ突っつき回してリアゲート落としましたじゃシャレにならないからね
201.
202. 51.名無しのコピペ
203. 2022年01月21日 12:43
204. >>1
付ける側はその感覚なんだろ
205.
206. 52.名無しのコピペ
207. 2022年01月21日 12:45
208. >>26
アルトワークスって4駆じゃなかったか？
209.
210. 53.名無しのコピペ
211. 2022年01月21日 12:49
21
続き・詳細・画像をみる
【閲覧注意】今日のイタリアの新聞酷過ぎワロタ
【朗報】津波に流されたトンガの57歳男性、27時間泳ぎ生還
【朗報】津波に流されたトンガの57歳男性、27時間泳ぎ生還
クロスボーンガンダムとかいう連載開始の1994年から現在まで宇宙戦国時代を開拓し続ける唯一のシリーズ
【画像】ロボアニメの機体さん、イケメン顔が多すぎるｗｗｗｗ
【衝撃展開】彼女（28）「好きな人ができたから別れたい」俺「…わかった」→2年後ｗｗｗｗ
【画像】宇垣美里さん、大学生の時から可愛かったことが判明してしまうｗｗｗ
安倍「経済成長はアベノミクスしかないやで！岸田っぴはこれを変えるべきではないやで！」
過払い金返還CMで有名な東京ミネルヴァ破産 顧客の返還金が不正流用されたとして裁判沙汰に
覚醒ハイパーを3万円で売るって言われたら買う？
荒木雅博通算OPS.633 京田陽太通算OPS.620←これ
【画像あり】お前らが一番好きなガンダムシリーズの機体の飛行形態といえば
back ▲ 過去ログ 削除依頼＆連絡先