スズキ、新型「スイフト」2022年後半登場？ 新ストロングハイブリッド 24kWモーター採用か
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スズキの主力コンパクトカー「スイフト」がモデル末期となっている。フルモデルチェンジによる次期型5代目モデルの登場時期は2022年後半が予想される。
※画像は現行モデルです
現行型スイフトは2016年末にフルモデルチェンジ発表されたモデル。2種類のハイブリッドパワートレインが採用されており、一部グレードにおいては電動化が果たされてきた。
しかし、いずれのハイブリッドも小型モーターを採用したシステムであり、これらの出力数値は、2.3kWと10kWといった程度。燃費性能の向上幅も限定的であった。
電動パワートレインのさらなる高性能化が求められるなか、新世代ストロングハイブリッドシステムを搭載する欧州向けビターラが2022年1月に発売されることが予告された。そのモーター出力は、24kWとなる見込みで、前世代のストロングハイブリッドからモーターサイズが大幅に拡大する。新世代ストロングハイブリッドは日本向け車種への展開も予想され、フルモデルチェンジが近い新型スイフトの採用も期待される。
■次期スイフトに、トヨタ供給THS?が搭載される可能性は？
新世代のストロングハイブリッドが開発されてきた一方で、スズキがトヨタからハイブリッドシステムの供給を受けることは、2019年3月の段階で正式に発表されていた。
（続きあり）
https://car-research.jp/swift/sport.html
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5：
1.5リッターターボAWDの250馬力のスイスポを出せよ
184：
>>5
500万円ですが買える？
6：
てことはMT無しか
74：
>>6
THS採用ならそうなる。でもタイトルにある24Kw程度だとTHSじゃない気もするが。
10：
>>6
ホンダCR-Z「せやな」
13：
現行スイスポってちょっといじるだけで200ps超えるんだってな
41：
>>13
ちょっとじゃ超えないよｗ
46：
>>13
>>41
モンスタースポーツ(旧スズキスポーツ)K200タービンキット。(車検対応20万円+工賃)
https://www.monster-sport.com/product/parts/turbo/k200_zc33s/index.html
本体価格が200万円とちょっと。
たったこれだけで200馬力、馬力荷重4.85。
18：
やっぱり48V化は避けられんか
19：
６ＡＧＳに３３ＰＳモーターは面白そうだね
23：
二代目のコンセプトに回帰したデザインに戻れ。
122：
>>23
こういうかわいげのある顔に戻してほしい
最近の車ツリ目ばっか
153：
>>23
2代目スイフト初期型乗ってるけどこれなんか違和感ある。
横幅広い？
24：
スイスポはなんで頑なに四駆出さないんだ？かなり需要あると思うんだけどなぁ
30：
スイフト刀まだー
31：
安いし軽いから何を言われようがこの車好きだよ
33：
重くなってしまうのか
37：
ストロングハイブリッドになるんか
68：
おれは現行のデザインが一番好きだわ
69：
モデルチェンジしたらまたでかくなるのかな…
70：
スイフトもトヨタのキーンゆう音が出るようになるのか
78：
初代が一番良かったな
103：
初代のHT81Sが1番良かったな
電子制御一切付いてないから動きが軽いし素直
116：
重たくなるのがなんかいや
142：
ストロングハイブリッドにすると重くなる
スズキの車は軽さがいいのに
146：
>>142
先代ソリオや現行スイフトのHVと同じ機構だろうから900kg台中盤だと思う
131：
スイスポ本当出るのかよ 電動化の風潮の中
167：
モーター合わせると170PSになるんけ？
パワーアップやん！
180：
スズキはハイブリッドどうこうよりも
リアのランプ切れをどうにかしてほしい
181：
安いから良いんだけど、安いなりの造りだよね。
183：
>>181
スズキに高級感求めてないし
198：
ホットハッチって減ったのぅ。
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