豊田章男「トヨタのエコカー売りまくって儲けたな…せや！」
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三菱にはもうこんな車を売り出す体力は無い
ガチの車好きが社長って幸せな会社やな。
どのくらい売れるんだろ
見た瞬間はあたおかて思ったけど
億単位のハイパーカー出してる欧州のこと考えたら
かわいいレベルだった
※3
500台限定だから瞬殺
なんやかんや保守と革新のいいとことって安定してるよなトヨタ
グローバル企業は国内外問わず悪
車好きに車作って欲しくない。
車を単なる移動手段として考えている人に社長してほしい
海外の高級スポーツカーでも
レースやラリーで進化した部分を車検、6カ月点検レベルでメーカー純正アップデートしたり
ユーザーの利用方法をデータ蓄積＆解析して最適化するとかまでは、さすがにやらんだろ
※8
それやって瀕死の状態になってるのが日産と三菱でしょ
※8
トラックやら商用車買っとけ
フェラーリFXXみたいでええやん
本スレ268
>>生産管理が円でなく銭単位でコスト削ってるのに
>>モリゾーの鶴の一声で利益度外視モデルが発売される
生管はコスト管理してないよ。
彼らが死守するのはライン止めないことで
原価はまた他の部門が見てるから
モリゾーがほんま車好きなのがええな
スレ主がアホすぎる
欧州でトヨタ売れてないからWRCで宣伝してる
GRヤリスもその一環であってスレ主の主観なんて
クッソどうでもいい
アキオさあ…
三菱のラリーアート復活したし陰ながらに豊田さんの技術の真似をするかもね♪
金があったら欲しいよぉ…悲しい
GRヤリスは発表時点でスポーツモデルでも黒字になるように管理してるって言ってたはずだけど。
豊田「このハゲー！」
盗まれそう
GRヤリスでもやばいのにあれからスポット溶接500点以上追加ぞ・・・
頭おかしいで
豊田家の突然変異体モリゾー
なんというゲーミングカー
あきおちゃんのこういうところ好き。
トヨタ系列で働いてるやつなんか、だいたい車好きが高じてるのが多いから見てて楽しい地元民。
10年以上前にトヨタの子会社がマジキチレース車両を売ってた件。
ブーンX4とか……
ここまで振り切ってくるのは凄い
豊田産後継者にみせかけた外来魚な章男社長好き
前に見た『フェラーリvsフォード』と言う映画の中のフォードさんに顔がどんどん似てきているのにフォードとシェルビーの二役兼ねてるところが凄い
ほらテメェの大好きなメディアと世間の声に応えて社会のため日本のため自死してヒーローになれよ
この犯罪率激高のキレる17歳の少年犯罪世代にして?小遣いのためなら売春でも何でもするエンコー世代にして?現実とフィクションの区別もつかないゲーム脳世代にして?性差別を娯楽として消費する気色の悪い
犯罪者予備軍のオタク世代にして?努力不足の自己責任の穀潰しがウジャウジャの怠け者ニートフリーターこどおじ世代の?欠陥品どもにして
国も認める社会のお荷物人生再設計第一世代＝今の30代後半から50代ども
toyotaに勝てないからハイパーカーって
余計に売れない
頑張ればなんとかなる価格やっぱ賢い
トヨタはクルマ好きには味気ない。そう思っていた時期がありました。
流石自分でサーキット走り込んでる社長なだけあるわ
良い意味で頭おかしい
攻めてるなあ
昔のランエボみたいや
国際レースでは勝てんだろうけど
GRヤリスはトルセンLSDの油温がすぐ上がるのだが、少なくとも「サーキットパッケージ」と「ラリーパッケージ」はデフ用の高効率オイルクーラーは装備してるのかね？
競技ベース車両には見えないなぁ。
エアコンもあればオーディオも装備なんだろうなぁ。
マジモンは快適装備を一切持たない。
そういう意味ではヌルイ。
この人、アメリカのトヨタバッシングの時には捨て駒で社長にされたのにようここ10年頑張った。楽器ケースに入って逃げるどこかの会社とは違う。
86のレース向け仕様は快適装備無しじゃなかったか
雨の日にイキったら最後やね
壊すのがレースでは前提だが 例えばストーリアX4みたいなピュアなベース車とは全く違う ネタ商品
実際今の社長になってから、ウンコみたいだった乗り味がめっちゃよくなってるトヨタ車
面白いってのは大事なことだな。
※36
商売がわかってないｗ
※41
昔はアメ車を意識して乗り心地重視だったのが
欧州車教が浸透してトヨタもそっち方面ふっただけ
社長が誰とか関係ない
ほんと最近のホンダは白物家電というかバルミューダや無印の家電の様なデザインばかりになってきて魅力がなくなってきている
1250kgって何や・・・
こんなん900kgぐらいやろ
※13
ライン止めないのもコスト管理の一部やぞ
可動率上げるほどコストに乗っかる機械料金安くなるんやから
ストーリア?4乗りたくなってきた！
これでもホンダは黙ったままなんか？
GRNMは別としてボディ剛性はRSもRZも変わらんのやろ？
300万でカッチカチボディに乗れるやん
ホンダは肝入りのFRスポーツ S2000タイプVとかが危険だとかシルビアでいいとか世間から過少評価されたから売れる丸目の軽を量産する方針にシフトした 今から回転馬力のレシプロは開発せんだろうな
GRヤリス試乗したけど反応が鈍い、車体思い、サイドレバーが左ハンドル用、ナビで前の見切りができないってエボノリからしたらクソ。
あれに文句つけない評論家？ゴーサイン出す社長で推して知るべき
CMにウレタンマスクで出るくらい理系の知識ないしね
やっぱサラリーマン社長は駄目だわ
日本最大の企業が証明しちまった
ホンダはすでに販売縮小から活動資金枯渇してるわけでトヨタ同様なことすりゃ早々に破産。モータスポーツはトヨタの独壇場でしょ。ニッサン、三菱自はすでにその活動資金・新規開発活動資金はない状態なんだし。
トヨタの場合はHV、HCV、水素、EVとその動力燃料が移り変わろうとその生産比重を適時変えるだけで対応可能なわけで、今後もパワートレーンを乗せ換えることで対応できる車体を開発供給して、モータスポーツに貢献するんじゃない？
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732万円だってよ
MT車やからパクられにくいし（笑）
おぎやはぎみたいないい大人が乗ってたらカッコいいデザインだよな
本当にマジキチ仕様
半端ない
三菱はスタリオン復活させろよ
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