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「GRヤリス」のフルチューン版「GRMNヤリス」登場！500台限定731万円～

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TOYOTA GAZOO Racingは2022年1月14日、「東京オートサロン2022」の会場において、高性能ハッチバック「トヨタGRMNヤリス」を発表した。販売台数は500台限定。同日から2022年2月28日までウェブサイトで注文予約を受け付け、当選者には3月9日に連絡。同年の春ごろ商談・受注を行い、夏ごろにデリバリーを開始する見通しとなっている。
トヨタGRMNヤリスは、既存モデル「GRヤリス」をベースに、モータースポーツで得られた知見を生かして軽量化とボディー剛性の強化を徹底追求し、「軽量スポーツ4WDの究極の姿を実現した」とうたわれるハイパフォーマンスモデル。制動力やコーナリング性能も向上しており、より安心してく走れるクルマに進化させたとアピールされる。
具体的には、1?4をクロスレシオ化しローファイナルギアとセットにしたトランスミッションを採用。耐久レースなどでの信頼性向上のため、1、3、4、5とファイナルギアにSNCM材（ニッケルクロムモリブデン鋼鋼材）を使うとともにショット処理を実施。“ショックトルク強度”と“耐疲労強度”を大幅に向上させたという。エンジンのアウトプットについては、最高出力は272PS/6500rpmで「GRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”」と変わらず。最大トルクは20N・mアップの390N・m/3200-4000rpmとなっている。
一方で、軽量高剛性なカーボン（綾織CFRP）製のエンジンフードやルーフ、リアスポイラーなどを装備。リアシートを撤去し乗車定員を2人とすることで、GRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”に対して約20kgの軽量化を実現した。また車体については、スポット溶接打点数を545点増加し、構造用接着材の塗布範囲を12m延長することで剛性を強化。ドライバーの操作によりダイレクトに応えることができるようになったという。
これらのパフォーマンス強化に加え、GRMNヤリスには2つのサービス「アップデートプログラム」「パーソナライズプログラム」が用意される。レースごとのタイムリーなクルマの進化を実現するとともに、ドライバーに合わせたカスタマイズによりパフォーマンスを引き出す体験ができるようにし、レース車両と同様、ユーザーに「終わりのないクルマの進化」を提供するのがねらいだ。
GRMNヤリスはベースグレードのほかに、スーパー耐久シリーズへの参戦経験をもとに走行性能を高めた「“Circuit package（サーキットパッケージ）”」が設定される。特別外板色の「マットスティール」（50台限定）が設定されるのも同モデルの特徴だ。さらに、全日本ラリー選手権の経験から開発されたパーツを装備する「“Rally package（ラリーパッケージ）”」もラインナップされる。
各モデルの特別装備は以下の通り。
【GRMNヤリス“サーキットパッケージ”の主な特別装備】
・BBS製 GRMN専用18インチホイール
・ビルシュタイン製減衰力調整式ショックアブソーバー
・カーボン（綾織CFRP）製リアスポイラー
・サイドスカート
・リップスポイラー
【GRMNヤリス“ラリーパッケージ”の主な特別装備】
・GRショックアブソーバー＆ショートスタビリンクセット
・GRアンダーガードセット
・GRロールバー（サイドバー付き）
価格はGRMNヤリスが731万7000円。“サーキットパッケージ”は846万7000円、“ラリーパッケージ”は837万8764円となっている。（webCG）
2022.01.14
https://www.webcg.net/articles/-/45737
GRMNヤリス“サーキットパッケージ”（左）、GRMNヤリス“ラリーパッケージ”（右）
GRMNヤリス“サーキットパッケージ”
GRMNヤリス“ラリーパッケージ”
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8：
サーキット毎週行くようなヤツ以外必要ないな
9：
別物とはいえヴィッツにこの値段は…ってまあ貧乏人の僻み
12：
トミ・マキネンが関わっててGRヤリス自体は評判は凄くいい
ヤリスとは全く別物
15：
フルチューンかっけえ
16：
トヨタ版スイスポかね
24：
このままWRC出ようぜ
27：
エンジンだけ欲しいっスw
28：
扱いきれねーよ
31：
しばらくしたら中古車屋で1000万とかで売られてるんだろ
404：
>>31
WRCで使われたモデルは欧州ではかなり高値になるというしな
中古もエボXよりエボ9以前の方が人気っていうし
35：
早そうだけど高いなぁ
よっぽど好きじゃないと手が出ないんじゃ
36：
フルチューンで2シーター仕様にまでしといて
エアコン完備ｗ
43：
>>36
最近は、本物のレーシングカーですら、エアコン付いてるからなｗ
306：
>>36
GT500のGT-Rもエアコンついてる
GR86のRCもエアコンついてる
ラリーでは、リエゾン区間の移動時にエアコン無いのはキツイって話
38：
いいね。こういうのでいいんだよ
39：
ケンブロックに走らせようぜ
44：
ま、買えるなら買っとけ
800で買っても800で売れるだろうから
45：
ヤリスに８００万円
387：
>>45
それぞれステージ向けのサーキット走る為のチューニング代込みと考えればバーゲンセール
47：
シートはレカロなんだな
TRDじゃなくて
55：
３気筒ターボでイチバン高い車じゃね？
170：
>>55
i8
56：
しかしモノを考えたらこれでも相変わらずのバーゲンプライスだな。
59：
スポット増し545点てエゲツねぇ…ガチのラリーカーやん、こんな市販車ありえねぇ…
60：
アバルトも高性能なやつは高いしそれよりは良さそう
72：
Zの方が安いじゃない、おれは日産Zにするよ、
78：
もうそこそこ経ってるのにヤリスの名前に慣れない
81：
GRMNマークXみたいにプレミアになるかな？
98：
日曜、忘れずに見てこよう
101：
欲しいけど貧乏だから800万なら〇〇が買えるって考えちゃうわ
110：
通ぶって言うけどこれはバーゲンプライスだろ
121：
狂気の沙汰
特にタイヤがマジキチ仕様
124：
GR4でも剛性感すごいのに、さらにか、すげぇな
RCで十分だけどな自分は
135：
凄い車なのは分かるけれど、乗るのが恥ずかしい外観だな
シビックタイプRもそうだけれど、乗るのに勇気がいる
167：
欲しい
166：
かっけーな
数十年後さらにプレミア付く
171：
格好いいけど
リアのウィングはいらない
213：
とりあえず申し込んだけど当たらんだろな
235：
問題はガソリン社会の終焉がいつになるか
10年後プレミアついてるか二束三文になってるかわからない
237：
>>235
レシプロの新車販売が出来なくなるのが2035?2040年だぜ
10年後なんて余裕でエンジン積んだ車走っとるわ
243：
これあっという間に完売するで
ワークスマシンで1000万切ってる大バーゲンだから
245：
競技ベースが800万と考えると鬼のように安いけどな
252：
値段問わずなら欲しい
最近はつまらない車ばかりだから出してくれるだけ有難い
買えないけど
294：
安いわこれ買えんけど
30

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