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無免&ノーヘルOKって大丈夫なの? 原付の新分類「小型低速車」って何？

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2022年1月6日 / エンタメ
　16歳以上なら免許なしで乗車でき、車道も歩道も走行OK…。警察庁は道路交通法を改正し、一部の電動キックボードを含む「小型低車」なる新カテゴリーを定める方針だ。
　電動ボードの危険性が指摘される中、警察庁が推し進める道路交通法改正をその背景を含め内容を検証してみた。
文／沼尾宏明、写真／Luup、HONDA他
警察庁が提案、“新原付”として3つのカテゴリーを設定
　12月23日、警察庁は、電動キックボードを含む次世代モビリティに関する今後の方針を明らかにした。
　「多様な交通主体の交通ルール等の在り方に関する有識者検討会」の報告書には、同検討会のまとめと警察庁の見解が示され、新たに一部の電動キックボードを「小型低車」として位置づけている。
報告書はPDFで78ページに及び、法改正の理由と根拠が書いてある。上記は警察庁「多様な交通主体の交通ルール等の在り方」報告書概要より抜粋
　報告書では、一定の大きさ以下の電動モビリティを最高度に応じて3つの新カテゴリーに区分した。
　1つ目は歩道通行車（最高6?10km／h）で、電動車いすや自動配送ロボットが該当。
　2つ目は小型低車（最高15?20km／h）。車道、普通自転車専用通行帯、自転車道を通行できるが、歩道や路側帯を通行する際は、最高度の制御とそれに連動する表示が必要となる。最高が低い電動キックボードも従来は50cc以下の「原付バイク」扱いだったが、新たにこのカテゴリーに入るのだ。
　3つ目は既存の原動機付自転車等（最高15?20km／h超）。パワーのある電動キックボードは従来どおり原付扱いとなり、通行は車道のみ。運転には免許やヘルメットが必要だ。
　2つ目の「小型低車」に含まれる電動キックボードは、16歳以上なら免許不要で、ヘルメットの着用義務もナシの方向で検討中。立ち乗りでも座り乗りでもよく、車体は自転車並みの大きさ（長さ190cm×幅60cm）とするのが現状の方針だ。
　これまで電動キックボードは、原付免許とヘルメット、ナンバープレート等が必要だった。しかし2021年4月から都内など特定エリアで実証実験を行い、「ノーヘル」「二段階右折不要」などのルールを「特例」として認めてきた。法改正されれば、このルールが全国でも適用されることになる。
電動ボードの実証実験では、特定エリアのみ小型特殊自動車として扱い、ヘルメットが不要。Luup、mobby、EXx、長谷川工業ら電動ボードのシェアリング事業者が参加した
20km/h未満の電動ボードは、自転車と原付の中間的存在
　　=====　後略　=====
全文は下記URLで
https://bestcarweb.jp/news/363526
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6：
自分の命を守る気がないのならノーヘルでどうぞ
9：
自賠責、保険義務化、販売者の責任を明確にしたほうがいいわ
14：
せめて学科だけでもやってくれ
自転車が一時停止の右折車の後ろを避けて対向車線に出てノンストップで突っ込んでる危ないのもよく見るのに
322：
>>14
乗る層のことを考えると、実技だって物凄く大切。しっかり指導受けて路上に出てもらいたいものだ。
死人が出てからアレコレ騒ぐのはもうご免だ。
15：
ノーヘルは止めとけ
161：
>>15
だな
アスファルトとかコンクリに頭を打ち付けるとか
考えただけでもゾッとするわ
25：
小型のバギーみたいなのがなぜノーヘルOKなのかがよくわからない
バイクと大差ないだろ
66：
>>25
トライクの様な3輪もいらんよ。
ヘルメット有無はコーナーリング時に車体が一定角度以上倒れるかどうかの違いがあったはず。
個人的には生身剥き出しという時点でヘルメットした方が良いと思うけどね。
27：
電動キックボードって、ちょっとした段差に引っかかって転倒とかすんじゃね？あの小径タイヤだと
30：
歩道の中には人がすれ違う幅もないようなのもあちこちに有るわけだし、１０ｋｍ／Hってそこそこの
さだぞ。
要は取り締まるのが面倒ってだけの話だろ。それとも利益供与か。
98：
>>30
だよな。10km/hは意外とい。
完全にコントロールできる自分の脚と、ミスればコントロールを失う機械を同列で語るとか馬鹿すぎる。
44：
自転車でもなんでもヘルメットプロテクタつけたほうがケガしないよ
これがすべて
46：
ママチャリと正面衝突して死者が出るまであと何ヶ月かな。
47：
将来的にはミニ電動カーも歩道走らせる布石やろな
48：
セグウェイも公道で乗れるってことか？
50：
絶対当て逃げ増えるだろ。
自転車だけど、親が当て逃げされて骨折で後遺症出て未だに大変だぞ
51：
度上限30kmまでにしないと意味ない様な
62：
原付を度上限撤廃しろよ
69：
道交法は義務教育にするべきだと思う割とマジで
84：
昔の原付自転車みたいな扱いになるんかな
91：
わざわざ事故が増えるようなことせんでええやん
109：
植物人間なりたきゃ乗ればいいしオレは絶対乗らない歩いた方がいいわ
110：
結構期待しているんだけど
正常発展してほしい分野だわ
電車＋これ　は超優良なツールになる
114：
キックボードとかスケボーとか動力なしでタイヤの小さいモノに乗ったことのない人は
段差で吹っ飛ぶと思うよ
117：
自賠責保険なしで誰かケガさせたら首つりもんだぜ、バカしか乗れん
118：
歩道も走行可能とか、何考えてんだよ
歩行者との衝突事故が頻発するぞ　しかも轢き逃げとかも多発しそう
166：
>>118
歩道はシニアカーと同じ度に制限出来ないと走れない
219：
>>166
問題はそれをどうやって担保するのかって話
現状自転車だって歩道通行時は徐行（5?6ｋｍ/h）が義務なのに
立ち漕ぎで全力走行する馬鹿だらけ
それを警察も全く取り締まっていないんだから、これもそうなるのが目に見えている
254：
>>219
まあ、モード移行と表示義務あるみたいだし
車道可のやつは検討してる案ではナンバーと保険加入義務だったはずだから変更無ければ捕まえられるかもね
122：
時20km構わんが平坦な道にしないとそこら中で転倒祭りだろ
128：
ジュース片手にスマホいじりながら運転するやつ出てくるだろ
149：
大丈夫じゃないと思うよ
160：
原付はせめて40kmにしないとね
30kmじゃ怖くて大きな通り走れないよ
173：
>>160
原付は、様々な見直しした方が良いな。
３０キロ制限守ると、車に殺されかねないって現状で
逆に危ない状況多いしな。
233：
電動キックボードは法の整備はされるが
人力キックボードも法の整備をしろと思う
239：
世間のモラルに期待しすぎや
スケボーみたいな遊びをやり始めるやつは絶対におるで
243：
「事故は会議室で起きるんじゃない現場で起きるんだ」
41

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