車のエンジンって色々な種類あるけどさ
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1：
結局何が最強なんだ？
攻守最強は直6だと思うけど
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2：
直4が最強だよ
俺は直6乗ってるけど
9：
>>2
理由は？
直6と違って振動でるじゃん
だからマウント締め上げられないじゃん
14：
>>9
直6は長くて重い
直4でも今は簡単にパワー上げれるし車の重量バランスも取りやすいしなにより軽い
21：
>>14
でも機械としては直6のが構造上完成度が高いじゃん
長いと言ってもミッドに収められるし
背が高いってのはあるけど
3：
W12
4：
V8が最強に決まってんだろ
13：
>>4
V8はないわ
まだV6のが
5：
1番主流なのが総合的に見て最強
つまり直4
6：
単気筒OHV
7：
直4NA直管
10：
ロータリー
12：
ロータリーに決まってんだろ
11：
ディーゼル＋ターボ
17：
時代は直3ダウンサイジングターボだぞ
20：
v8 ohv
アメリカで人気だから
23：
なんの縛りもなく最強は?って聞かれても困る
B16Aが一番偉いって言っても問題ないよね
理由は乗った中で一番気持ちいいから
25：
直６が一番静穏
しかし直列の上限は６発まで
26：
EZ30
34：
これからはモーターの時代や
36：
>>1
一般的な実用性と維持コスト、趣味性と性能のバランス取るなら直６だな
趣味性と性能だけならV12でもW12でもV16でもあるわけで
38：
ベンツが直4で400馬力市販してるし直4で十分だし攻守最強でしょ
40：
気筒の並び方や数よりもエンジンの素性を決定つけるのは何にしてもボアストロークと連桿比と圧縮比を気にしよう
41：
RB26はリミッターの8500（CPU交換）まできれいに回った
2
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