車検に通らないことも！最近話題のトヨタ車「30万キロ問題」とは
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車検に通らないことも！ 最近話題のトヨタ車の「30万キロ問題」とは (1/2ページ)
投稿日: 2022年1月10日 TEXT: 近藤暁史 PHOTO: WEB CARTOP
15年ぐらい前のモデルに多い
トヨタ車の30万km問題をご存じだろうか。ユーザーのブログでも見かけるし、修理工場の整備士もウエブで違和感を訴えていたりもする。この問題はなにかというと、オドメーターの数字が299999kmで止まってしまうもので、いくら走ってもそれ以上はメーターが回ることはない。キリ番を待っていたのに、という残念な声まであるほどだ。
内容からして、正確には30万km問題というより、30万kmにならない問題といったほうがいいのだが、こうなるのは15年ぐらい前のモデルが多く、すべてのトヨタ車に出るわけではないようではある。はっきりしたことはわからないのは、30万kmまでいく車両はごくわずかだからだ。
ただ、プロである整備士も含めて、ユーザー側としてはケタがある以上、999999kmまで回って、そこからまたゼロに戻ると思ってしまっているし、当のディーラーも知らないことがあるという。そもそもそうしている理由ははっきりとはわからないが、単純にそこまで乗るのを想定していないのと、コンピューターへの距離データ書き込みキャパの問題などではないかと言われている。ちなみに昔のぐるぐる回るアナログタイプではもちろんこのようなことは起こらない。
https://www.webcartop.jp/2022/01/829299/
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https://www.webcartop.jp/2022/01/829299/2/
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2：
トヨタのブレイド乗ってるけど25万キロなのに快調です
54：
>>2
マスター買おうか迷ったけど結局やめたw
11：
>>2
お、あの不人気車を買うとはやりおる
8：
３０〜４０万Km普通に乗れるのに
何でメーターが回らない？
10：
俺の車いま22万キロ
371：
>>10
うち28万弱のランクル
これヤバい？
377：
>>371
慣らしが終わったレベル
12：
初代プリウス、20万km
22：
昔乗ってた原付は4桁しかメーター無かった
三万乗って廃車にした
24：
私のエスハイはもうすぐ210000キロ
25：
29万まで乗ったことがないわ
26：
タクシーパトカーは普通に多走行距離
30：
ハイエースとかプロボックスの営業車は30万は普通で海外に渡って100万キロとかもあるんじゃないの
33：
高巡行が多い車は10万キロなんて慣らして言うけどね
36：
ん？プロボックスなら30万キロまでは慣らしみたいなもんだぞ
42：
俺の車は10万キロにならない
メーターは3周目
222：
>>42
俺のは4周目やで
47：
大事に乗れば50万は余裕
48：
日本じゃ多走行車は値段つかないから外国で売る。
49：
俺の車はもうすぐ25万キロ
どこも問題ないのであと車検1回通すか考え中
50：
マークXジオまだ10万行ってないわ
52：
前乗ってたローレルは、30万キロ消耗部品以外修理なして
快調でしたよ
53：
トヨタなら30万キロ持ちそう
ホンダじゃ10万キロ超えるとヤバい
417：
>>53
23万超えたけどすこぶる快調だよ
501：
>>53
俺の3代目ステップワゴン('05年）は196,000km
750のバイク積めるので、まだまだ現役
85：
>>53
俺のオデッセイ、198,000?だけど絶好調です！
92：
>>85
マジで？
それはすまんかった
俺はオデッセイとステップワゴン両方12万手前でやられたからつい
60：
うちの会社のプリウスα
680,000kmまで頑張って静かに息を引き取った
67：
>>60
凄いね〜。廃車にする原因になったのはなんの故障？
74：
>>67
エンジン系の警告ランプ
おそらくオイル系の故障
63：
10万超えてブッシュを交換したら
乗り心地と安定性が新車に戻った
65：
年1万キロくらいしか走らないな
中古車で20万キロのを買ったとしても10年も乗らん
79：
叔父のプリウスは普通に40万こえてるな
84：
これが本当なら、トヨタの車が車検制度不適合てことやん。
走行距離が正確に記録できないようなものを新車時に搭載したら駄目。
105：
俺の軽自動車のメーターは10万キロで0キロに戻った。
118：
なんで人にとってもソフトウェアにとっても中途半端なところで切ってるの？
119：
俺のデミオは５年で22万キロ突破したが、
タイヤ、オイル、プラグ、ブレーキパット等の消耗品だけの交換で正常に動いている。
まもなくHONDAの中古車を買う予定。
120：
爺さんのクラウンが24万キロ超えてるのにピンピンしてるんだが。30万キロとかこのまま余裕で走ると思うわ。
130：
10万キロ超えたらさっさと買い替えろよ
516：
>>130
10万キロ神話か(о´∀`о)
何故か日本人は10万キロで車の寿命だと思い込んでるよな、実際は10万キロごとにタイベルとウォーターポンプ交換してれば全然へー気なのに。
タイベルない車ならウォーターポンプだけ。
その他消耗品だって大した値段ではないし、車屋の口車に騙されすぎなんだよ。
523：
>>516
普通は年間1万kmそこらだから10年で10万km。
車も家電も10年くらいが買い替えの目安じゃん？
あちこちガタがくるし性能的にも古くさくなるし。
あ、俺のバイク25年前のやつだった。
158：
メーター交換かCPUリセットでいけるだろ
車で30万キロは凄いな
161：
乗用車で30万キロってタクシーかよｗｗｗ
162：
設計寿命が30万キロなんだろ。何も問題無い。
それを過ぎたら買い替えろって事。
167：
トヨタイムズならぬ
トヨタイマー？
173：
ワンオーナーで46万km走ってる初代ヴィッツRSを見たことあるぞ
172：
俺のアルトエコでさえも現在18万キロ超えてるけど普通に走るわ
180：
エンジンの設計寿命が30万キロと聞いたことがある
183：
ちょっとメンテするだけで30万くらい楽々走るからなぁ
良くできとるわ。メーター側がダメとかうんこだが
207：
欠陥じゃないのこれ？
220：
トヨタ「30万キロ行ったら車買い替えましょうね（＾＾♪」
226：
最近のオルタネーターは結構持つんだな
20万キロでも大丈夫だわ
237：
俺のランクルは10万km超えてから燃費が良くなった
今は26万km
526：
>>237
俺のスペースギアも11万km超えたぐらいから燃費伸びた。現在29万km
241：
年間1000キロも走らない俺は、30万キロ行くのに300年かかるわ
254：
いい加減30万キロになる前に買い換えてくれるだろうって感じだったのかね
10万の位も2回回ってるし、キリ番って言う話にしても30万までは乗らないだろうと
378：
軽も三十万キロぐらい走る？
402：
>>378
余裕
359：
ワイの初代MOVEちゃん現在33万キロ絶好調
473：
ランクルの耐久性は異常w
493：
俺のライフもあと18万キロも走れる可能性あるのか
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