スズキが廉価なEV開発へ 47万円「アルト」に原点
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47万円「アルト」に原点 スズキ、廉価EVめざす
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC264580W1A221C2000000/
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3：
安っぽいんじゃない、安いんだ！
4：
泣く子も笑う79万円
129：
>>4
微妙に変わってたよな
泣く子も黙ると泣く子も欲しがるバージョンがあったような
5：
安いな。
6：
やるじゃん
8：
マイティボーイで頼むわ
9：
少しの事故でも死んじゃうやつだろ？
119：
>>9
当たらなければどうと言うことは無い
11：
電池は別売りで単1電池４００本必要とか
12：
田んぼ見回りのチョイ乗りに欲しいな
14：
コムスみたいのでいいんだよ
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エブリィみたいなのも頼む
23：
スーパーキャリイBEVや！
26：
ダイハツもミゼット3をEVで出そうよ
100：
>>26
いいね
27：
すげーな
中国の50万のEVを欧州で売ろうとしたら
保安基準満たしてなくて結局130万超えたらしいから
中国のヤツより安いじゃん
29：
これ買うわ
30：
部品点数が少ないからできなくもなさそうだが、
現在の過剰とも思える安全性能を維持したまま100万以下のEV車は難しいような。
そもそもモーターどうすんの。安心と実績の中華謹製か？
193：
>>30
ボッシュとか日本電産が作ってないかな
32：
アドV,GSR750,スイフト
流石貧しい俺の味方スズキだぜ…
118：
>>32
アドレス以外は結構いい値段するだろ
35：
いきなりキャリイで出してくれたら買い換える！
41：
近所用にポチるかな
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チョイノリ程度の剛性で良いから50万で頼む
44：
タタ自動車のOEMでなんとかなりそう
47：
デザイン次第で買うかも
年間3000?走れて5年持つなら言うことない
48：
何kWhの電池積むんだろ
でも軽規格じゃなあ
49：
それより規制対応した125ccスクーターまだかよ
54：
初代アルトうちにあったなあ、親父のオモチャだった
55：
昔スズキtwinという車があって
58：
現行アルトより安くなることはないだろ
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>>58
補助金込みなんだろう
60：
出始めのEVとしては良いんじゃないかな技術を売りに乗り出し400万とかの出しそうな他メーカーの価格を抑える意味で頑張ってくれ
技術じゃなくて電池だろ重要なのは
72：
安いな…他メーカーも追随しろよ
79：
バッテリーのあてがあるのか
それとも安物バッテリーで済ますのか
81：
ほぼバッテリーに寄るから格安バッテリーを調達する方向なんだろな
80：
インドでの生産かな
86：
なんやかんや必要な装備つけるとすぐに120万
88：
ルーフソーラー発電で1日20キロ走れる小型EVをお願いします(´･ω･`)
90：
最小サイズのバッテリーだけ標準搭載。
追加バッテリーはオプションと見た!
109：
>>90
最廉価グレードは航続距離半分とかありそうだな
91：
まさかのエアコン無しとか…
夏は三角窓開けるとかね。
98：
スズキのツインは時代を先取りしすぎたな。
99：
いいね
やっぱスズキはこうじゃないと
102：
SUZUKIは軽自動車の技術持ってるからな
これは期待できる
軽自動車って制限色々あって
開発難しいんだよ
だから技術力ないメーカには作れない
110：
そんな事よりシエラ増産しろよ
116：
昔、セカンドカーの軽トラを
三菱の電トラ買い換えようかと本気で考えたことがあったが
結局は何も良いことは無いという結論になって止めたわ
将来はともかく、今現在でも状況は同じだと思うわ
117：
EVなんてせいぜい市内移動にしか役に立たないから軽規格こそ本命だと思うわ
2台目需要に答えられる金額じゃないとな
122：
twinの進化版かな？
123：
スズキはこの繰り返しな気がするなあ。79.8万円のスイフト、もう一回出してほしい
128：
超小型自動車やろ
ここもっと盛り上がって欲しいな
1人通勤とか1人買い物でガソリン止めさせるべき
139：
さすがスズキ
新型カプチーノ待ってるぞ
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