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スバル、次期「フォレスター」THS?トヨタ協力SHEV搭載の可能性

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スバルでは、次世代のストロングハイブリッドシステム（SHEV）が開発中となっている。その搭載第一弾となるモデルは、2024年のフルモデルチェンジが予想される「新型フォレスター」である可能性が高い。
SHEVについては、2020年の段階で公式発表されており、その市場投入時期を2020年代の前半としていた。トヨタからの技術協力を得て開発が進められており「水平対向エンジン×シンメトリカルAWD×THSハイブリッド」という3つのテクノロジーを組み合わせた究極のハイブリッドシステムに仕上がることが期待される。
■水平対向ガソリンエンジン継続にはTHS?との融合が不可欠
2022年のスバルは、バッテリーEV（BEV）の「ソルテラ」を市場投入させる計画となっており、電動化を進めるなかで重要な節目を迎える。
一方で、水平対向ガソリンエンジン搭載モデルも順次フルモデルチェンジなどでリフレッシュしていき、販売を継続していく方針となっている。
スバルの電動化目標は、2030年の段階でBEVが40%以上。さらに2030年代の前半には、ハイブリッドを含めた電動化率を100%としており、ボクサーエンジンもハイブリッド化を受けて継続されることになる。
2022年からは、第二世代スバルグローバルプラットフォーム導入のフルモデルチェンジがボクサーエンジン搭載モデルに対して実施されていく見込み。2022年にインプレッサ、2023年にXV、そして2024年にフォレスターと、一年一車種ペースでの新型車投入が予想される。
■BEVとe-BOXERだけでは、CAFE規制の対応は難しい
（続きあり）
https://car-research.jp/forester/subaru-2.html
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3：
次はフォレスター買うよ
5：
BOXER-HV-AWS
楽しそうじゃないのｗ
30：
>>5
ロマン仕様だなｗ
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XTからの乗り換え先作ってや
21：
アメリカじゃスバルクロストレックハイブリッドで出してるがな
26：
1600のターボとハイブリッドでXVお願いします
32：
MT、ターボを出してくれー
56：
スバリストだけどそろそろボクサーエンジンはやめ時だと思う
4：
マツダはどうするんだろ
トヨタから貰ったHVは捨てたみたいだし
13：
スバルはトヨタと合併してより雪道により強い車を販売したらヨーロッパでまた売れるだろ
ヨーロッパではスバルが好きな顧客は存在しているぞ
69：
昔の四角いやつがシンプルかっこいい
72：
xv買おうとしたけど燃費クソでやめて正解だったぜ
90：
そうしないと生き残れんよね
97：
スバル車のオリーブ色？って良い色だよな
123：
スバルユーザーだが、水平対向エンジンとCVTはメリットよりもデメリットが多いと思うわ
直列エンジンと多段ATに切り替えて欲しい
125：
早くWRCに帰ってこいよ
126：
なんで水平対向にこだわってんだろ…
128：
>>126
低重心化だろ
129：
水平対向とCVTに利点はあるのか？と言われりゃう?ん…というしかないが、それがなくなったたらスバル買う理由もないしな
134：
cvtじゃなければ現行に興味持てたんだけどな
燃費はそれほど気にしないし
136：
CVT自体はいいんだけど、スバルのCVTは壊れるから嫌い
フィットの始めの頃と似たような感んじ
137：
ボクサーのままでエンジンルームにTHSシステムは収まるのかな
149：
>>137
クロストレック(北米向けXV) PHVで実績はある。
問題はコストらしい。
139：
ますます前に伸びる事になるのかな?
147：
>>139
モーターはミッションに組み込むから前は伸びない
141：
ハイブリッド用途で水平対向のメリットはない。
156：
SUBARUは燃費良くしてくれ
157：
ビビっとくる色が出ない限りデザートカーキのSJ5ホレスターから乗り換えるつもりはないぜ
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