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ホンダ「フリード」FMCは2022年秋以降か ミニバン競争激化
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ホンダ・フリードのフルモデルチェンジは、2022年秋以降の実施時期が予想される。
※画像は現行モデルです
ホンダの小型車セグメントでは、2020年発売の新型フィットに採用された新世代技術を小型車の各モデルに展開していく流れが進行中となっている。
2021年は小型SUVの新型ヴェゼルが発売された。そこで採用された、新世代パワートレインの「1.5L e:HEV」と「1.5L コンベンショナルガソリンエンジン L15Z型」を採用していく流れは、3列シート装備のコンパクトミニバンの次期フリードでも同様となることが予想される。
一方で、3列目シート車でも中型ミニバンのクラスでは、「ホンダ・ステップワゴン」と「トヨタ・ノア/ヴォクシー」が互いに2022年のフルモデルチェンジを予告しあっており、販売競争が始まっている。
このファミリー層をターゲットにした新車攻勢の動きは、今後ワンサイズ小さいコンパクトミニバンのクラスにも波及することになり、既にモデル末期となったフリードのフルモデルチェンジを待望する声が高まりつつある。
■小型ミニバン市場に新ライバル登場で激戦へ
https://car-research.jp/freed/fmc-honda.html
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9：
フリード欲しい
14：
シエンタもフルモデルチェンジ控えてるんじゃなかったっけ
またトヨタに叩き潰されなきゃいいんだけど最近のトヨタは本気で潰しにかかるからなあ…
21：
フリードの三列目を取り外してフリード+に出来るようにしてよ
子育て終わったら車内泊で遠出したい
37：
>>21
ボルト何本か外すだけで
2列目も3列目も取っ払って商用バンレベルのフルフラットになるよ
車検時には戻さないとダメだけど
23：
フリード使い勝手いいわ
32：
四駆で本格的にクロス仕様にするのはどうよ
47：
それよりモビリオ復活させよう
44：
そして突然ディスコン
50：
シエンタよりいいけど販売力で負ける
5：
N-BOXのサイズ拡張版で1000cｃとターボモデルの2種 を早く出したほうが良いよ
これなら税金も安いし、サイズは乗用車。
コンパクトカー市場を全部持っていける可能性まであるｗ
12：
>>5
デカいN-BOXにするのはアリだよな
でもフリードはフリードで固定客いるんだよな
13：
2列目が下に入るフルフラットになるステップワゴンだしてくれたら釣りキャンプ層取り込めるとおもうんだけどな
燃費のいいコンパクトなハイエースとして使う
36：
ワゴンならわかるけどこういうボックスって背が高いだけで面積的メリット出るわけでもないのでなんで売れるのかよくわからん
93：
>>36
子供の通学自転車積んだりするのよ
133：
>>93
これな
7人乗りの座席タイプの乗ってたが、三列目跳ね上げたら27インチの自転車がすっぽり入って便利だった思い出
51：
シエンタにも言えるけど、フリードも後席用のエアコン吹き出し口が無い
次のモデルで後席用エアコン付けた方が勝つわ
56：
>>51
スズキはスペーシアとソリオにサーキュレーター付けてるよな。
ツインエアコンが技術的コスト的に難しければああいうのでいいと思う
53：
春に中古のスパイク買った
燃費以外満足である
59：
前にフリードの中古を車屋に見に行ったが見た目は小さいのに結構中が広々してたし安っぽさもないし値段も手ごろだった
独身ならいらないけど奥さんがいるなら奥さん用にちょうどいい感じだ
61：
フリードは後部座席の座面の低さをどうにかしてくれ
小さな子供以外は辛いぞあの座面
62：
>>61
後席部の居住性を求めるならステップワゴン買うでしょ
63：
フリードとシエンタどっちがガングーに似せてくるかね
67：
オデッセイの新型はよ！
66：
もうSUV風のミニバン出せよ
ん、クロスロ…うっ…頭が…
69：
昔のアイシスとか、MPVあたりの
もう少し全長が短いミニバンだして
くれねーかなー
74：
>>69
いや、今敢えてラフェスタだと思う
ヒンジドアじゃ訴求力が無い、低いけどスライドドドア、コレが今求められてる
様な気がする
71：
かんたんに運転席以外の座席とっぱらえるから5人家族の引っ越しもこれで済んだわ
73：
FMCしたらフリードプラス買おうと思ってるのになかなか来ないんだよな
86：
シエンタはフリードより微妙に背が低くて洗車のときに屋根がやりやすくて良い
その割に室内意外と快適
3列目シートが横に跳ね上げだったのもちょい不便だったな
94：
フリード代車で借りたけど三列目が跳ね上げ式で荷物載らなかったな
あれクルリンシートみたいに下部に収納してくれりゃええのに
102：
初代にはあったスパイク復活してくれ。
コンパクトサイズで後がフルフラットになるから
自転車積むのに便利なんだけど現行にはない。
5人乗りだから売れないって判断なのかな。
105：
>>102
モビリオや初代ではスパイク化でフロントマスクを作り替えるくらいやる気はみせてたのに二代目では差別化が手抜きになったところをみるとホンダの期待ほどには売れなかったということなんだろうか。
シエンタも五人乗りのファンベースでも外見は変わらないからなあ
104：
どっちも社用車で乗ってる。
フリードの方が微妙に広いが、車体や足回りの安定感はシエンタの方がいいというかヘタりにくい。
3列目は絶対シエンタがいい。フリードのは中途半端で畳んだとき邪魔。
108：
カングー風の
しっかりボンネットのある2boxワゴン
これを国産メーカーは出さないのか？
112：
>>108
バンスタイルに回帰した新形ステップワゴンに期待してくれよ！
115：
フリードよりストリーム復活させてくれ
135：
流行りだしミニバン乗ってキャンプ行ってるわ
っていうかミニバンじゃないと荷物載らない
136：
>>135
キャリア使えばSUVでもセダンでも行けるけどまあ面倒だよね
137：
ミニバンにルーフキャリア積んでキャンプに行ってる
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