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自動運転「レベル4」実現へ　警察庁、許可制度を創設


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警察庁は23日、特定の条件下で運転を完全に自動化する「レベル4」の自動運転車を地域の移動サービスで使用するための許可制度を創設する方針を固めた。過疎地で運行する無人巡回バスへの活用などを想定。都道府県公安委員会が事業者の運行計画を審査し許可を与える。来春にも道路交通法改正案を通常国会に提出し、成立すれば国内で初めてレベル4実用化への道が開く。
運行許可の対象は、限定された地域で遠隔監視のもと特定のルートを無人走行する巡回バスなどを想定している。政府は2022年度中にも高齢者らの利用が見込まれる地域などで実用化し、25年度をメドに全国40カ所以上に拡大する目標を掲げる。
自動運転技術は現在、高道路の走行などに限りシステムに運転を任せるレベル3まで実現している。レベル4はレベル3と異なり、天候悪化や救急車の接近時など自動運転の継続が難しくなった状況でも人間が運転を引き継がず、システムが車を安全に停止させる機能を持つことが前提となる。
現行の道交法が対応しているのはレベル3までで、市販車が搭載している機能も同レベル相当までだった。政府は25年をメドに、自家用車や物流トラックが高道路を走行できるレベル4の実現を目指しており、許可制度の普及による知見の集積で技術開発が進むことも期待される。
自動運転レベル５実用化へ道
新たな制度では、走行予定地の都道府県公安委が移動サービスを提供する事業者の運行計画を審査し、許可を与える。事業者には遠隔監視の実施や監視主任者の配置を義務付ける。自動運転車が事故に遭った際の負傷者の救護など人間の対応が必要な場合に、やかに車のもとにスタッフを派遣できる体制の構築も必須とする。一律の人数基準は設けない見通しで、運行内容に応じて十分な体制を設けているか審査する。
監視を担う人材に求める知識や資格要件、許可を更新制とするかなど制度の詳細は今後詰める。運行計画にある体制を怠るなど事業者側に違反行為があれば公安委が改善指示や許可の停止、取り消しといった行政処分を行えるようにする。処分に従わない場合の罰則を設けることも検討している。
車の性能や安全性は、国土交通省が道路運送車両法に基づき保安基準に適合しているかを審査する。
【関連記事】電動キックボード「低」に新分類、道交法改正案提出へ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE231570T21C21A2000000
2021年12月23日 10:03
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE211NT0R21C21A2000000/
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12：
ハンドルから手を離すなってチョイチョイ怒られるのはレベル3？
13：
>>12
それはレベル2
レベル3は特定地域で前方注意すらしなくていいもの
※自動運転レベル３
システムが全ての運転タスクを実施するが、システムの介入
要求等に対してドライバーが適切に対応することが必要
19：
俺がおじじになる20年後までに完全なの頼むわ。
5：
自動運転走行中という表示をデカデカと掲示して欲しいな
事故に巻き込まれたくないから皆近寄りたくない
そうすると結果的に、事故率が下がり自動運転は安全と言う誤ったデータが出る
6：
初心者→　若葉マーク
高齢者→　紅葉マーク
にあわせて
自動運転は例えばドクロマークくらい表示しておいたほうがいいだろう
8：
トヨタのウーブンシティを政府が全力で後押しってことだろ。
やったね。中国がEV戦争を日本に仕掛けたからな。
今度は日本が自動運転で対抗すべきだ。
24：
都市を自動運転に合わせたほうが早いよな、広い道路じゃなきゃ厳しい
車がギリギリすれ違える程度の上に歩行者、自転車がたくさんいる1.5車線道路は
俺が生きている間は無理だと思う
25：
特定のルートを無人走行する巡回バス
有人でいいのに
41：
>>25
特定ルート巡回なら電車でOK
無人化ならゆりかもめ方式でOK
無理やり既存の道路インフラで無人で自動運転とか言い出すから出来ない
29：
高のＰＡ間だけでいいから、左車線限定でいいから、早く実現してくれ。
32：
法整備については着々進んでいる気がします。
技術がついていっているのかは知らんが
33：
路面電車の軌道と同程度には自動運転車の走行範囲は侵入・接近制限入るんだろうな。
35：
道路にフラフラと自転車で出てきた
クソオヤジを避けようとして
歩道にいた若者を自動車で轢いちゃった事件が
かなり前にあったけど...AI なら
クソオヤジをそのまま轢くって解を出すんだろうか...
42：
せめて周囲の車の位置情報の交換機構を車に必須にしてからにしろ。
46：
地方のバスは早く自動運転化した方がいい
47：
歩行者や車が全く走っていないような限界集落と病院、スーパー、市役所を巡回するバスならありかと
48：
それと高道路での長距離トラックで
49：
飛び出してくる猫や老人を回避出来ないんだから自動運転なんて未来永劫無理
漫画みたいに一般道の上にチューブの道作れ
54：
空を飛んだ方が楽そう
59：
>>54
そういえば、空飛ぶ車がもうすぐ実用化されると
聞いた事があるね。
57：
なんだかんだ進んでいくなー、あと20年は無理だと思ってたのに
64：
メーカーがリスクをどこまで取れるか
保険会社と連携してなんとか浸透させてくれ
68：
まだ自動ブレーキさえまともに動作しないから事故が起きてるのに
何を考えているんだ
69：
>>68
どういう状況でまともじゃないのか教えてくれ
73：
>>69
車道に接近したり横断している人を検知できない場合が多い。特に市内のごちゃごちゃした場所。
78：
>>73
うむ
70：
自動運転なんかより制動距離をもっと短くしろよ
81：
アメリカあたりがある程度いける完全自動運転作ったら外圧で日本でも使えるようにさせると思う
84：
トヨタグループの自動運転車が日本各地で運行が始まると思う
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