日産、次期「エルグランド」1.5L VC-TURBO e-POWER搭載でアルファードに対抗
続き・詳細・画像をみる
1：
日産・エルグランドのフルモデルチェンジは2023年度後半の実施が予想される。
画像は現行モデルです
2021年末から2022年初頭にかけての国内ミニバンセグメントでは、トヨタ・ノア/ヴォクシー、ホンダ・ステップワゴンの両陣営が互いにフルモデルチェンジを予告し、早くも販売競争がスタートしている。これに加えてセレナもフルモデルチェンジの計画があるが、予想される発売時期は2022年秋頃。少し遅れるが、日産も中型ミニバンの販売競争に巻き込まれることになりそうだ。
これら中型ミニバンが一新されていく流れは、その後、大型ミニバンのクラスへと波及する。やはり火付け役となるのは、同クラスで圧倒的な販売実績を持つトヨタ・アルファードで、これは2022年度後半のフルモデルチェンジ時期が予想される。
エルグランドのフルモデルチェンジは、この後のタイミングとなりそう。次期E53型エルグランドの発売は、2023年度後半が予想される。アルファードに対して後出しとなってしまうが、優位性のある商品力、価格で勝負を挑むことになる。
■エルグランドは1.5L VC-TURBO e-POWERでハイブリッド化される
新型エルグランドに搭載されるパワートレインは「1.5L VC-TURBO e-POWER」が有力な候補となっている。
日産のシリーズ式ハイブリッドシステム「e-POWER」は、これまで1.2Lの発電専用エンジンが搭載されてきた。さらに大きな車種の電動化に向けて開発中となっているのが、1.5L VC-TURBOエンジンを発電機として使うシステムで、これは2022年春以降の日本発売が想定される新型エクストレイルから市販車搭載がスタートする。
■エルグランドの発電エンジンは1.5Lで大丈夫なのか
（つづきあり）
https://car-research.jp/elgrand/nissan.html
iframe未対応です
3：
発電機にターボが要るのか
37：
>>3
むしろ効率が良い
一定回転数で回すんだからターボラグも関係無いし
156：
>>37
それなら、REターボが一番いいな
160：
>>156
マツダがやるならそうなるかもね
他メーカーが今更開発するのは逆にコスト高になる
162：
>>160
REは雑食だから水素でやると一番いいね
車の動力にすると低回転とか安定しないとかデメリットがあるけど、
レンジエクステンダーなら良いエンジンになる。
後は耐久性だけど、その使用なら耐久性もよくなるのかな。
175：
>>162
マツダの常務だかがロータリーで水素は効率悪すぎて駄目だったとこの前言ってただろ
192：
>>175
レシプロに比べて、REはローターの燃焼室の表面積が広くて冷えるのか。
知らんかった。
4：
大型なのにミニバン定期
101：
>>4
フルサイズバンと比べて小さいから
7：
総額500万円くらいか
6：
1.5リッター？
ノンターボ？
エルグランドだよね？
マジ？
8：
あ
ターボはあるのか
でもエルグランドの車格で1.5リッターはちょっと・・・
139：
>>8
今やメルセデスのEでもテンゴターボエンジンじゃん
9：
アルファードが完璧すぎてなあ
31：
>>9
売れるべくして売れてるわな
49：
>>9
今でもハイブリッドかe-Powerを出せば戦えると思うけどなあ
10：
3.5LターボでFRにして
13：
エルグランド復活はもう無いだろ普通に考えたらこのままフェードアウトして終了だよ今の日産にそんな余裕ない
15：
売る気あんのかと
17：
日産が本気出して国産勢の争いが起きたらまた面白いクルマ出てくるかも
最近トヨタ一強すぎたから面白くない
19：
言われてみればエルグランド
ほんとサッパリみなくなったわ
24：
セレナくらいのサイズが丁度いい
25：
初代はアストロっぽくてカッコよかったのになぁ
33：
現行はデザインは悪くないけど
天井が低めだから中が広い感じがしなくて
中途半端な印象だったな
124：
>>33
エルグランドは日産らしく「走りのミニバン」を売りにして低重心なのが売りだからな
38：
燃費がどのくらいになるかだな
セレナは街中でエアコン付けっぱなしでも15は行くから、それよりちょっと悪いぐらいかね？
43：
これエルグランド名義で売れよ
189：
>>43
フロントマスクはアリ
191：
>>43
>>189
パスファインダーを日本市場に投入するなら車名は「テラノ」になるかと
50：
いっそこのエグい大きさで
54：
突き抜けたデカさのNV400フレグラントで良くね
56：
>>54
それで勝負すればいいと思うわ
対抗はアルファードじゃなくて
グランエースだけどなww
121：
>>54
これのe-power キャンピングカー仕様欲しい
61：
しれーとこれ出しとけばよかったんだよ
69：
>>61
デリカd5の対抗車種なれたな
75：
>>61
これ欲しいかも
179：
>>61
嫌いじゃない
186：
>>61
これいいなあといつも思う
72：
エルグランドは2代目の完成度が高かったよなあ。
それでも販売的にはアルファードに負けちゃったけど。
85：
キューブe-power出せよ
95：
アリア欲しい
117：
エルグランドはFR時代に戻れば評価する
排気量は発電用ならぶっちゃけ興味ない
125：
そうかe-powerだと排気量はあまり関係ないのか
161：
2代目e-Powerはえらく静からしいし上手く育てればアルファードが取りまくってる高級社用車市場を取れるんだけど
もはや日産にはその体力もないか
165：
もうガソリン車はだめだろ
168：
E52前期乗ってるけどそろそろ買い替えられるきっかけ来たわ
170：
発電用とはいえ3発か。効率が良いのはわかるけども日産の役員車も3発epowerのシーマになったりするんかね
173：
>>170
そういうのが正解っちゃ正解なんだろうけど、ミニバンに限らす最上級クラスは無意味な贅沢もお楽しみのうちだから
まったくイミフのV8ターボとかも用意しときゃいいのになw
181：
>>173
だったら普通にBEVにしたほうがくそ高い値段になるしSDGsしてまーすって言い訳にもなる
190：
だがアルファードもGA-Kプラットフォームでモデルチェンジ
エルグランド再び死亡確定
193：
シリーズHVとはいえアルファードにぶつけるなら2リッター以上にしないとまたまたまた負けるよ
とりあえず排気量で選ぶ人もいるから
194：
>>193
シリーズ方式ハイブリッドの仕組みなんてどうでもいいと考えるユーザは
そもそも日産のテクノロジーに興味が無いわけで、排気量に関係なくアルファードを
購入するでしょ。
それほどトヨタのイメージ戦略は成功しているし、アルファードの人気が飛びぬけている。
205：
どうせ変なデザインになるんだろ
8
続き・詳細・画像をみる
太るからマックの前日と翌日は半断食してる マックのためなら辛くない
うちのクソ嫁(33)が今日までにワイに行ったゲス所業の数々で打線組んだ
マックポテトのM、Lサイズの販売一時中止
流行らせようとして失敗して地味に消えていったもの選手権
【画像】辻希美さん2日連続でハンバーグを出して鬼女さん大発狂ｗｗｗｗｗ
報道されることが滅多にないだけで心療内科での暴行や傷害などの刑事事件案件は珍しくない
【朗報】 太公望「漫画版『封神演義』を置いてください。歴史の勉強にもなります」10万円を図書館に渡す
岸田総理「アベノマスクはゴミ」「リニア新幹線は静岡が正しい」「モリカケは国が悪い」
【国内】3人の死刑執行 藤城康孝（加古川7人殺害） 高根沢智明、小野川光紀（群馬パチンコ店員2人強殺） 2年ぶり
【悲報】神田沙也加さん、父親の71回目の誕生日にとんでもないものをプレゼントする
お前ら「うちのテレビは５０インチある」 お前ら２「オレは５５インチだ」 ワイ「えぇ…」
【緊急】神田正輝さん、重大発表。
back ▲ 過去ログ 削除依頼＆連絡先