スズキ「スイフト」FMCは2022年末〜2023年予想 次世代ストロングハイブリッド導入か
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現行スイフトは、2017年1月に発売された4代目モデル。これまでのモデルサイクルと照らし合わせると、2023年初めの次期型5代目へのフルモデルチェンジの実施が予想される。
■次世代ストロングハイブリッドシステム導入の可能性
新型スイフトの大きな焦点となりそうなのが、パワートレインの電動化である。CAFE方式による罰金制度がスタートしている欧州市場では即座に電動化する必要があり、これにはマイルドハイブリッドで対応してきた。ただし、今後もこの方法だけで、各国地域の規制をクリアしていくことは困難で、本格的ハイブリッドシステムの導入が望まれるところである。
そんななか先月スズキから重大な発表があった。2022年初めに欧州発売される新型ビターラには、自社開発の「ストロングハイブリッド」が搭載されるとのこと。これは従来型ストロングハイブリッドの大幅進化版である可能性があり、新型スイフトへの搭載も期待される。
ストロングハイブリッドのキーデバイス「MGU」はモータージェネレーターユニットを意味し、駆動モーター兼発電モーターということになる。従来システムにおけるMGUの最高出力はわずか10kWで、「ストロング」としながらも、他メーカーのハイブリッドシステムと比較するなかでは、むしろ「マイルド」と言ったほうが適切なぐらいだ。スズキは、公式には「ストロングハイブリッド」という呼び方をやめており、グレード名が「S」で始まる程度に表現を改めている。先月の発表では、再び「ストロングハイブリッド」という呼称を復活させていることから、ビターラ搭載の次世代ストロングハイブリッドは、モーター出力が大幅にアップすることが予想される。
■ダイハツ「e-SMART HYBRID」を超えることができるか
（つづきあり）
https://car-research.jp/swift/sport.html
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スイフトはすごくまともだと思う
見た目も含めて
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カッコいい
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軽いのがいいんだよ
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純ガソリン車ハイオク指定の２リッターターボの6MTで出してほしいです
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初代がかわいくて好き
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WRCに参戦。は無理だろうな
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> パワートレインの電動化
要はe-power(シリーズハイブリッド)にするんか？
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システム馬力いくらよ？
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ぶっちゃけ現行型のデザイン失敗だろ？その前の型がよかった
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>>26
いまのがええわ
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スイフトスポーツは初代が一番好きだな
なんと言うか向こう見ずなパッケージが
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フルタイム4駆でフロントヘリカル、リア機械式、電子制御センターデフで、全長4500、全高1400、全幅1800、車重1.4t以内で350万程度でお願いします
53：
>>33
4WDのフロントこそバッキバキの機械式LSDがいいぞ
むしろリヤはヘリカルでもOK
38：
３代目スイフトの16インチタイヤを最初から履いてるグレードは最小半径が5.2mもあって見た目より小回りが利かない
45：
ノーマルガソリン車で充分燃費良いからなぁ
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ジムニーの方に期待してる
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1.6Ｌ ４ＷＤ ニトロ装備でオーバー３２０ＰＳ出してくれ
55：
シビックタイプRカモれる内容で出してクレヨン
58：
>>55
金額的に無理だろw
65：
自社開発ストロング生きてたのか！これは嬉しい。トヨタに飲まれると思っていた。
78：
AWD頼む
40：
スズキって安いけど良い車作るよね、自動車メーカーで一番好きだわ
スズキ【スイフト】フルモデルチェンジ2022年末?2023年予想、次世代ストロングハイブリッド [423476805]
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1638881739
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コメント一覧 (34)
1.
2. 1. 名無しさん
3. 2021年12月08日 19:00
4. リアドアのハンドルをピラーに入れ込むのやめてやめて
5.
0
6.
7. 2. 名無しさん
8. 2021年12月08日 19:23
9. また先代型みたいなシンプルで味のあるエクステリアに戻ってほしいな
新鮮味を与えるために無理にでも変化を加えなきゃいけなかったんだろうという事情は分かるんだが、現行型はちょっと装飾過多だと思う
あと幅な、これまでのようにハンドル切れ角を犠牲にするくらいだったらいっそ開き直って欧州仕様と同じ3ナンバーボディで統一してくれたほうがありがたい
10.
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11.
12. 3. 名無しさん
13. 2021年12月08日 19:34
14. スイフトスポーツは四駆ターボ積んでね?
15.
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16.
17. 4. 名無しさん
18. 2021年12月08日 19:38
19. 初代の3ドアが一番カッコイイ
20.
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21.
22. 5. 名無しさん
23. 2021年12月08日 19:43
24. 3ナンバーになったのが残念すぎる
25.
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26.
27.
28. 6. 名無しさん
29. 2021年12月08日 19:47
30. >>5
スイスポと欧州仕様だけな
スイスポ以外の日本仕様はまだ5ナンバーだぞ
31.
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32.
33. 7. 名無しさん
34. 2021年12月08日 20:10
35. >>6
欧州在住なんじゃね？
36.
0
37.
38. 24. 名無しさん
39. 2021年12月08日 23:37
40. >>7
なるほど！
41.
0
42.
43. 29. 名無しさん
44. 2021年12月09日 07:39
45. >>5
まだそういうやつがおるとわな
46.
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47.
48. 8. 名無しさん
49. 2021年12月08日 20:14
50. スイスポはawdだったらなあと awdなら2.30くらい上がっても買いたくなるわ
51.
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52.
53. 9. 名無しさん
54. 2021年12月08日 20:55
55. 軽いのが売りなのにストロングハイブリッドなんか積んだら鈍重高燃費になりそう笑
56.
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57.
58.
59. 30. 名無しさん
60. 2021年12月09日 07:41
61. >>9
CAFEしらんのかな
62.
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63.
64. 10. 名無しさん
65. 2021年12月08日 20:57
66. 生活四駆でいいから四駆出したりしないのかね
以前、雪国に住んでたけどこういうBセグのスポーティグレードって大体FFしかないからそういう需要を取れると思うけどそこまでするほどでも無いか
アルトワークスと違って素のスイフトにMT 4WD無いしな
67.
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68.
69. 11. 名無しさん
70. 2021年12月08日 20:59
71. 前は2022年夏ぐらいの発売ってなってたけど、ずれ込んだの？
72.
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73.
74. 12. 名無しさん
75. 2021年12月08日 21:07
76. ハイブリッドになったらMT廃止になりそう。
77.
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78.
79. 13. 名無しさん
80. 2021年12月08日 21:11
81. 8%くらいハイブリッドなん？
82.
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83.
84. 14. 名無しさん
85. 2021年12月08日 21:26
86. 新型のスイスポMT出たら買う。
もちろん黄色で。
87.
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88.
89. 15. 名無しさん
90. 2021年12月08日 21:28
91. 正直言って軽自動車メーカーのハイブリッドって総じて微妙なんだよな、
トヨタ傘下のダイハツのハイブリッドもTHSと比べるのも馬鹿らしいくらいの酷い出来だし。
スズキのハイブリッドも劣化e-POWERになりそう。
92.
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93.
94.
95. 35. 名無しさん
96. 2021年12月09日 12:31
97. >>15
コストも重量もスペースも矛盾した存在だからね
エネルギー効率という点で660cc縛り自体が時代にも技術にも適さない
98.
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99.
100. 16. 名無しさん
101. 2021年12月08日 21:46
102. スイスポをもうちょいカッコいいデザインにしてくれ、現行のも頑張ってる方なんだろうけど。スポーツカーほど寝かせるデザインってのはベース車的に無理なんだろうけど、そこをもうちょいスポーティさを出すデザインで
103.
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104.
105. 17. 名無しさん
106. 2021年12月08日 21:50
107. AGSハイブリッドの強化版かね
108.
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109.
110. 18. 名無しさん
111. 2021年12月08日 22:06
112. スイスポが4WDなら買うとか寝ぼけたこと言ってるゴミは無視で。
ベースのスイフトすら買えん妄想野郎。
馬鹿なこと言ってないでまず働け
113.
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114.
115.
116. 27. 名無しさん
117. 2021年12月09日 06:43
118. >>18
そもそもまずスズキにそんな技術力ないからな
119.
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120.
121. 19. 名無しさん
122. 2021年12月08日 22:08
123. 2リッターターボ積めとか言ってるのも無視な。
頭狂が極まりすぎてるわ。
124.
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125.
126. 20. 名無しさん
127. 2021年12月08日 22:23
128. スイフト欲しいけど軽すぎて雪道危ないから買えないというジレンマ
WRCは無理だろう せめてSX4ベースだわ
129.
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130.
131.
132. 26. 名無しさん
133. 2021年12月09日 03:00
134. >>20
世界中で軽量FFが雪道走り回っとるバイ
買わない言い訳はもう十分ですバイ、買ってから後悔するとバイ
135.
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136.
137. 21. 名無しさん
138. 2021年12月08日 22:26
139. なんか四駆だと旋回限界やブレーキング性能まで上がると勘違いしている文系低知能がチラホラ
140.
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141.
142. 22. 名無しさん
143. 2021年12月08日 22:28
144. Cピラーとリアガラスを結構後ろまで引っ張って垂直近くにして室内スペース頑張っているけど
思い切ってワゴン形状にまでしてみてくれい
商用として使いつつMTで楽しみたい
145.
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146.
147. 23. 名無しさん
148. 2021年12月08日 22:38
149. スズキに夢見過ぎやで
150.
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151.
152.
153. 28. 名無しさん
154. 2021年12月09日 06:46
155. >>23
それな
2Lターボや4WDとか期待する輩はコストカット屋のスズキになに期待しとんねん
156.
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157.
158. 36. 名無しさん
159. 2021年12月09日 12:52
160. >>28
四駆ワークスで満足出来ないなら他社行くべきだわな
161.
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162.
163. 25. 名無しさん
164. 2021年12月09日 02:24
165. 3
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