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「古いETCが使えなくなる日」近づく NEXCOが改めて周知 規格変更を予定
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2021.12.05 乗りものニュース編集部
古い規格のETCが使えなくなる日が着実に近づいています。ETC規格の変更を行うためで、NEXCO東日本はウェブサイトなどで改めて周知しています。
https://trafficnews.jp/post/113196
使えなくなるETCとは？
2021年12月2日（木）、NEXCO東日本がウェブサイトで、「ETCセキュリティ規格の変更について」と題したお知らせとチラシの画面を掲示しました。
チラシには「ご存じですか!? ETCの規格変更」とあり、次のように説明されています。
「ETCにおいてお客さまの決済情報を将来にわたり安全に保護するため、セキュリティ規格の変更を最長で2030年頃までに行う予定です。将来実施されるセキュリティ規格の変更に対応した新セキュリティ対応車載器が既に販売されております。車載器管理番号および識別マーク等により、現在お使いのETC車載器が新セキュリティ規格に対応しているかご確認下さい」
同社によると、現在発売しているETCの機種は全て「新セキュリティ対応車載器」だそうですが、旧規格に基づく古い機種は、規格変更により使えなくなるといいます。
このセキュリティ規格の変更自体は、2017年10月に、国土交通省およびITSサービス高度化機構、高道路会社6社の連名で発表されています。そのころから、新規格への変更は「最長で2030年頃までに」とされていました。
NEXCO東日本は、「仮に2030年としてもあと8年。SA・PAにおけるチラシ掲示やデジタルサイネージによる案内など、高道路会社全体でお知らせを強化していきます」と、このタイミングで改めてウェブサイトに掲示した理由を話しました。
ただ、具体的に規格変更がいつ実施されるかは、新セキュリティ対応車載器の普及状況を見ながら判断していくことになるといいいます。
新セキュリティ対応品かどうかは、判別方法が案内されています。車載器本体などに記載された19桁の「車載器管理番号」が「1」から始まっていれば新規格対応、「0」からであれば旧規格です。また、車載器の外側に「●●●」の印があるものなども適合品だそうです。
【次ページ】 回避された「2022年問題」
https://trafficnews.jp/post/113196/2
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2：
また買え
↓
利権でまた儲かる
何という中抜き国家
6：
賞味期限あるなんて聞いてないけど
7：
ソフトをアップデートして古いのも使えるようにしろ
221：
>>7
一部は可能では?俺はアップデートに伴う再セットアップで2.0に対応したけど
8：
利権利権利権
9：
それよりも、なんで今だに高有料なのですか？
126：
>>9
未だに、もなにも、料金を取り続けることに法律を改正したから
「賛否はともかく」昔の法律では無料になることになっていた、なんて言ったって意味はない
199：
>>9
ウフフフ
11：
もう高使わないからいいよ
138：
>>11
コロナが収まってるせいか、最近渋滞が酷いことに成ってる。
助かるよ。
12：
古いっていつ発売のが使えなくなるんだ
15：
ETC付けたところで高使う前に型落ちするような気がしてきた。
18：
初耳だす
19：
それよりsuica対応にしてくれ
33：
>>19
電子マネー対応もやって欲しいとこだな
21：
対応してるけどどうせならスマホで済むようにしてよ
あと領収書の値段確定までが長すぎるわ
412：
>>21
インドネシアの高はスマホ決済クレジットカード決済現金だね、
カードだと数秒〜数十秒掛かるんでスマホ決済も結構多い
スマホならピッ！で終わりだから
28：
ETC2なら全てOK？
36：
>>28
ETC2.0/DSRCでもダメな奴あるみたい
29：
ETCマイレージのマイルを、車載器とひもづけなくても貯まるようにしてはどうか。
124：
>>29
初回登録の時だけ必要みたいだね
レンタカーで高のってもポイントは付くよ
34：
文句言ってる奴は8年後も今の車乗ってるのか？
車買い換えるタイミングで車載器も更新するだろ
154：
>>34
俺の510ブルはまだ乗ってるはず
ETC付いてないけど
414：
>>154
俺も35年落ちになるだけだからまだまだ乗るつもり
426：
>>414
1969年製ビートルはずっと乗る
37：
てか伊豆方面の有料道路は早くETCにしろよ
いつまでおっさんが集金してんだよ財布だすのめんどくせんだよ
39：
ってかetcではなくカード決済スマートにした方がいいんじゃ...どうせ減するんだしタッチできる時間ぐらいあるやろ
42：
俺のはギリギリセーフだった
43：
コロコロ変えんなアホ
45：
ETC2.0でも駄目なのがあるのか
でも2018年変更で2030までだから、これで困るのはごく一部の人だけだな
104：
>>45
最長でだからな
つまり、今すぐ変えろって話
518：
>>104
え！2030年前に使えなくなるとこ有るのか?
無いならすぐでなくて良くないですかね。
47：
ETC2.0とは違うって事？
今確認したら管理番号最初が1だったから問題ないんだけどさ
73：
>>47
調べたけどそれとはまた別のようだね
2.0じゃなくてもセキュリティ規格が対応してるやつはそのままで行けるっぽ
99：
>>73
それ、よくわからない。自分が構わなければセキュリティ甘くても勝手じゃん。
セキュリティ甘くて不正利用されたら当然返金は求めるが
49：
ナンバープレートをバーコードにして口座直結で引き落とせよ
56：
設置義務化して住宅街の抜け道とかは終日通行税取るようにして欲しい
136：
>>56
尚住民からも取る模様
66：
旧型だわ。腹たつな?。また登録料やらなんやらで天下り団体が甘い汁吸うんだろが！
74：
ETC故障で作動しなかったら、踏切みたいなのどうなるんだろ
深夜でも人、常駐してるのかな
バックできるのかな
191：
>>74
基本はその場で待機。係員が来たら誘導に従う。バックは厳禁。
161：
>>74
数年前に地方の料金所出口でバーが上がらなかった
係員が出て来てカード渡して数十秒後に無事バーが上がった
それ以来バー直前はしっかり徐行するようになった
94：
2.0が出た初期に、わざわざ買い替えた人が一番馬鹿を見たな
109：
古くないETCは引き続き利用できるけど
ETC2.0じゃないとダメかのように曖昧な表現をして
買い換えを煽ってる気がする
115：
2022年問題・使えなくなるETC車載器はごく一部
2007年以前に発売されたETC車載器であっても、その多くは現行の電波法に対応したものとなっています。 2002年11月以降に発売開始された機種が2022年問題の影響を受ける可能性はまずありません。
112：
ETCもスマホに集約されたりってなるかもな
定期的に買い換えるスマホに搭載された方がコスト低く済むからな
有る程度ならアップデートで対応できるだろうし
116：
有料道路とか徐々にETC対応してる気がしてたけど、
そのうちこっちが旧規格対応でないとダメですとかなったりしてな。
129：
一目でわかるようにしろよ
134：
スプリアス規格の変更が原因らしい
古いのでもフィルターでカットしてる機種は新規格をクリアしてるんだろ
逆に2.0でもハード設計が簡素化されてる機種はクリアできないと
374：
>>134
2022年のスプリアス規格の変更と2030年のセキュリティ規格の変更は別物
スプリアス規格変更で使えなくなるETCはごく僅かだし非対応品でも実際は使える見込み
137：
セキュリティとスプリアスは違うんじゃね
電波法は更新されていく
140：
こうやって混乱させとかないと料金所のおっちゃんの仕事なくなるからだろ
146：
●●●マークで判別
152：
いや、普通に使えるし。こういうミスリードはあかんがな。
153：
2022年12月1日に使用ができなくなる機種は
使ってると電波法違反になるだけで、突然通過できなくなるわけではないのね
この記事で言ってる2030年ごろ使用できなくなる奴は、通信方法自体変わるんだろうから完全に使えなくなるんだろうけど。
463：
>>153
この記事に踊らされて今買ったら負けなんだな
188：
ハード変えなきゃならんとかマジで設計不備
223：
どのみちもうクルマ運転するのやめる時期になっているかもだなオレ
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