トヨタの脱炭素、まず欧州から 2035年に全車ZEVに
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【フランクフルト=深尾幸生】トヨタ自動車が欧州から脱炭素を本格化する。2日、欧州で2035年に販売する新車をすべて電気自動車（EV）など二酸化炭素（CO2）を排出しないゼロエミッション車（ZEV）にすると発表した。トヨタは50年に全世界でのカーボンニュートラルを掲げており、環境規制が厳しくEV市場が立ち上がり始めている欧州でまず、EVを中心にすえた戦略に転換する。
欧州トヨタのマット・ハリソン社長は声明で「30年以降ZEVの需要は加し、トヨタは西欧で35年までに全ての新車でCO2排出ゼロを達成できるようにする」と述べた。対象となる市場は欧州連合（EU）加盟国と英国、ノルウェーなどでロシアなどは含まない。EVや燃料電池車（FCV）などのZEVが新車販売に占める比率を25年に10%、30年に50%と高め、35年に100%にする。それまでに充電設備と水素充填設備が十分に整備されていることを前提条件としている。
トヨタのロシアなども含む欧州の販売台数は21年に過去最高の約107万台になる見通し。22年には130万台に増やす計画で、トヨタの世界全体の約1割がすべてZEVに置き換わることになる。
以下ソース
2021年12月3日 4:58 (2021年12月3日 5:26更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR02F130S1A201C2000000/
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2：
現状の全固体電池はハイブリット車にしか使えないと聞いたが、EVにも使えるの？
e-fuelはどうなの？
133：
>>2
１５年先だから、それまでに技術革新があるさ
3：
リチウムイオンの改良版で行くんだろ
7：
欧州からなのか欧州だけなのか
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前提は欧州に対するかなりの皮肉だな
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ロシアからガス買ってるからそのうちLNG車だけはオッケーとかなりそう
12：
CAFE規制通過のトヨタ→非エコ
CAFE規制非通過の欧州メーカー→エコ
イメージって大切だね。
CO2削減できているかは関係ない。
19：
前提条件が中々の皮肉やん
26：
クリーンディーゼルと一緒で実用的なのは日本車だけということになるんじゃないの
そうするとヨーロッパの次の手はなんだろ
28：
水素は無理だろうし、充電規格に食い込まないとひとり負けするな
他の日本メーカーはEVに注力するようだし
30：
>>28
欧州の充電コンセント規格は制定されてんでしょ
34：
クリーンディーゼルで大コケしてんのに
出来もしないEVシフト、か…
EUの物流が壊滅する予感
43：
ヨーロッパ戦略はそれでいいんじゃない？
どうせシェアも少ないのだしどうでもいいかと
88：
EV、ハイブリッド、水素、燃料電池の全てに経営分散して生き残りを図ります。
ってちょっと分散しすぎなんじゃないの？
97：
テスラどうなるんだろうね
リチウムイオンとリチウムリン酸鉄に全振りしてるけど、ちょっと筋が悪いと思う。
101：
徐々にEVが開発の主力になるだろうけど、市場が切り替わるまでにはまだまだ時間かかるよなー。
車体価格は今後中華製で下がるだろうが、充電インフラが整うまでには10年はまだかかるよ。
103：
ハイエースのEVまだ？
113：
充電インフラなんだけど、法令改正からの優遇制度でどうにでも改善される余地あるでしょう。
今の商業施設の集客にも貢献する訳だから、喜んで引き受ける事になるんじゃないの？
日本中に元々が駐車場広くて滞在時間長いと収益率高い業種は沢山あるだろう
場合によっては充電無料でも集客したい娯楽施設もある。
128：
欧州のEVシフトは絶対失敗すると思うんだ。
182：
もうEVはいいよ、飽きた。
水素とか、E-Fuel合成燃料とか、やってくれよ。
184：
水素なんて世界がそっちに動いてくれないと流行りようがないわ
もう環境利権者達ががEVで行くと決めちゃってるからどうしようもないわ
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