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スズキ、新型「アルト」初公開！

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8：
公式来た！
https://www.suzuki.co.jp/car/alto/special/
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499：
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
501：
＞日常になじむデザイン
やっぱ女性顧客を意識してるんだろうな
女性ドライバーは軽多いし
そうなるとどうしてもミラ（イースではない）っぽくなるというね
502：
バンパーが何かちょっとチープだね
509：
新型出たら旧型の中古どんだけ値下げなるんかな今は半導体不足だからあんま安くならんか
513：
>>509
この手の生活車は、納期が掛かるのは待てない人も多いだろうからね
517：
新型室内長25ミリ短くなってる。
もっと荷室広げて後席狭くてもいんだけどな。
583：
>>517
その25ミリは恐らくダッシュボード前端の25ミリだから
実質的な意味はないぞ
518：
ステアリングの位置がかなり上がってる
メーター等のダッシュ全体も上がってるってこと？
519：
前席ドア広くしてもらわないと椅子一番後ろに下げてても毎回ハンドルで太もも擦る
527：
新型の室内高1260mmてワゴンRの室内高1265mmと殆ど変わらないな
分割可倒シート要らないならワゴンRである必要無いわけだ
530：
全高1550mm以下の立体駐車場に入れられるメリットもアルトにはあるね
553：
ダスクブルーはリーク写真だとくすんで見えたけど、実際は綺麗な色だな
イグニスやスイフトにあったネオンブルーっぽくて良い
554：
赤にするつもりだったが、青良いよね
586：
新型はスペアタイヤ付くようになったのかな
36は後席が後ろすぎて載らない仕様だったけど、オプションでちゃんと選べるようになってたらいいけど。
593：
>>586
ブリヂストンがとっくにテンパータイヤから撤退してるような時代にか
599：
>>586
VPは載ってたよ
スペース的には載る
627：
アルトで一番重要なのが価格でしょ
値段が高ければ誰もアルトなんて買わないよ
630：
価格もそうだけどあと重量だな
36のガラス面積が極端に狭いデザインも軽量化の為だったわけだし
カーテンエアバッグの重量増をハイブリッドで補うわけなんだがエネチャージだけのグレードは燃費悪化なのだろうか
633：
>>630
エネチャージは燃費の向上という意味では、マイルドハイブリッドなんかよりよっぽどマシ
考えたヤツマジで誉め讃えてやりたい
コストも全然安いし、燃費にとってマイナス要因となる重量の増加もほとんど無いし
585：
新型のフロントはごく普通だけと、リアはオバサン車丸出しのデザインやね。これ男の人乗らんでしょ野暮ったいデザインやね
491：
女性人気の高かった25もメカ的にそろそろ買い替え時期で、女さん達も次期型アルトは納得の購入だろう
アルトは女向け丸デザインと男向け角デザインを交互に出すから、約8年で買い替え時期を巡らせる上手い売り方だよ
492：
そこまで考えてるかな
493：
今はスマイルもあるからなー
49

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