俺「そろそろ左折か…」。ナビ「（急に）ここですっ！！」。俺「ｷｷｯｰ!!」
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1：
ケンウッドの新型PND「ココデス」は彩ナビゆずりの使いやすさと安心感があった
2021年11月19日 05:00 CarWacth
スマホの性能向上は多くの業界に衝撃を与えた。例えばデジタルカメラだ。コンパクトタイプだけでなく一眼レフまでも少なくない市場を奪われた。カーナビもそうした業界のひとつ。とくに大きな影響を受けたのがPND（ポータブルナビゲーションデバイス）だ。ディスプレイにGPS、そして地図と多くの要素が被っているのだから、これはもう仕方がない。PNDというジャンルは先細りしていき、ついには消滅してしまうのか……。もはや時間の問題かと思っていたが、ところがどっこい。PNDは底堅い需要に支えられ一定の市場を築いていたのだ。
PNDが選ばれている主な理由は「専用機ならではの安心感」「電源や地図データを内蔵」「手頃な価格」といったあたりだろうか。本体には地図データを内蔵しているから電波状態も不問なのだから、余計なことに気を遣う必要がないのは大きい。
そうした背景を踏まえて登場したのが、ケンウッドの「ココデス」だ。ラインナップは9V型が「EZ-950」、7V型が「EZ-750」、5V型が「EZ-550」と、ディスプレイサイズが異なる3モデルが用意されており、全機種オープン価格となっている。基本的なスペックは共通となっており、EZ-950のみフルセグ対応で、その他はワンセグ対応になるという点が異なるぐらいだ。
■共通スペック
・衛星受信：GPS/みちびき/グロナス ・ジャイロセンサー：上下/左右/ロール ・加度センサー：上下/左右/ロール ・電源：12V/24V
一般道の交差点では「彩ナビ」でお馴染みの「ここです案内」がサポート。右画面に大きな矢印とともに交差点までの距離が表示される。まさにここです！ といったシンプルな表示だけれども、曲がるポイントがとても分かりやすい。走行中に自車位置が不安定になるような挙動は一切見せることがなく、しっかり専用機らしい精度を備えているといえそうだ。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/review/1363371.html
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2：
>>1の続き
ケンウッド公式
https://www.kenwood.com/jp/car/portable-navi/
60：
>>2
ヤフーカーナビ使ってるけど携帯の電池食うからなあ
USB-DAC つけてるから充電しながら使えないし、PND もいいかもな
画面見やすそう
3：
一個手前で曲がる俺
24：
>>3
自分もそれ
焦って曲がってしまう
25：
>>3
自分もこれ
距離感わかりにくい
85：
>>3
あるあるw
175：
>>3
それな
216：
>>3
あるあるある
286：
>>3
そして狭い路地を延々と進む
290：
>>3
それな
ちゃんと信号のあるような道やとエエねんけど、信号もない田舎の
細い道は間違うで
315：
>>3
俺がいっぱいいて楽しい(＾ω＾)
323：
>>3
100mがどれぐらい、300mがどれぐらい、という感覚が身につくな
343：
>>3
俺は慎重派なのかだいたい通り過ぎるなw
で横を通ったときにナビ上でも通過したことになってて
「ここだったかーー！」てなるw
361：
>>3
これ。実況してほしいよな。
「あ、もうすぐです！」「もうちょっと！」「そこ！！」とか
7：
リルートします
8：
なあにほとんどの道はつながってんだナビ通りにいかなくても大丈夫さ?
って高で大回りした思い出。
12：
ナビタイム「右折です」
俺「はいはい」
ナビタイム「ルートから外れました」
俺「」
210：
>>12
ナビタイムとか時々ダンマリ決め込むからな
13：
目的地周辺です
ルート案内を終了します
22：
>>13
こっちみんな
17：
ナビ「近くに来たので案内やめます」
俺「目的地着いてないけど？案内やめんなよ」
23：
高道路の近くを通ると
勝手に高道路に乗ってる表示なんなの
31：
首都高だとナビの機能差が激しい
35：
グーグルナビは地元の人間しか通らない様な抜け道案内するから、滅茶苦茶不安になる。
314：
>>35
作り話と思われるかもしれんが、自宅から病院いくのに、人間しか登れない道経由でお墓を通らせようとされたことあった。
こわすぎた
36：
「さっきの信号を左でした」
169：
>>36
まーんナビやめろ
37：
知らない道で三車線の真ん中走らせて土壇場で左折させようとするのやめろ
40：
ﾅﾋﾞ「到着しました」
敷地の裏側で入り口ねぇよ！
83：
>>40
わかる
そういうときはうすうす嫌な予感がする
ナビの言うこと聞かずに大通りから行くことを学んだ
319：
>>40
ゼンリンのデータ使ってるナビならそれはない
入り口が隠れデータとして入っているから必ずそこへナビる
ソースは俺がゼンリンの調査のバイトしてたときに
入り口もデータとして取らされていた
（これはナビで使うと教わった）
87：
>>40
今はGoogleマップもあるんだし、行く前にはそれでチェックしてるよ
43：
「目的地付近なので案内やめます」
何処だよ！！
44：
僕「イオンシネマ探して」
ﾅﾋﾞ「2000km先にあります。ナビする？」
僕「アホか」
僕「喫茶店探して」
ﾅﾋﾞ「0件見つかりました」
僕「んなわけねぇだろ…」
新型ハスラーなんだがスズキのナビはゴミなの？
45：
高知でナビを使うとガードレールのない一車線の山道走らされたりする
276：
>>45
Googleナビだとよくある出来事
64：
>>45
国道439号とかな
高知市内から仕事で大正から中村に抜けようとして死ぬかと思ったわ
204：
>>64
杓子峠通るコースか
酷道マニアてなければ回り道でR381→R441がいい
47：
Googleマップ「目的地に到着しました。お疲れ様でした。」→業者用搬入口
52：
グーグルマップのナビって使えないよな
地元民しか通らないようなエグイ細道を平気で紹介してきやがる
268：
>>52
街灯無い田んぼの真ん中のあぜ道とか
45度くらいありそうな、山道とかね。登るの辛すぎて遅刻しそうになったわ
53：
「次の信号を左折です」とか言うナビがほしい
68：
>>53
これ
この交差点をとか言われても急に車線変えれんて
369：
>>53
「700m先○○を右方向です」
「300m先○○を右方向です」
「次の信号を右方向です」
「この信号です」
ちなトヨタの車載
76：
ナビ「700メートル先、右折です」
三車線ぼく「ほーい、一番右にいよっと」
300メートルくらい走ったぼく「ふーん、左車線が側道に分かれてるんだ…。…ん？なんかアンダーに潜ってくぞ…？」
アンダーの底ナビ「右折です」
ぼく「左の側道に出ること言えよ！」
これもやめてほしい
335：
>>76
俺だけじゃなかった
336：
>>76
東京の道走るとこれが怖い
337：
>>336
けどナビでちゃんとどの車線走るか表示は出てるな
84：
急にリルート始まって直前に曲がれ指示はあるよね
86：
確かに、「700メートル先、左折です」とか「300メートル先、左折です」とかいうよりは「二つ目の信号を左折です」や「イズミを通り過ぎたら左折です」みたいな方がわかりやすいよな
121：
>>86
建物、構造物は増減するから、製品寿命考えると
使いにくいものになるね
距離が1番不変だろうね
278：
>>121
常に自動アップデートしてほしいです
88：
まだナビが無い時代の人たちは地図見てたんだよなぁ
助手席に地図広げて置いてとかね
114：
208：
>>114
こんな看板作る位なら一通にせえよ･･･
213：
>>208
途中に民家あるから無理かと
231：
高いナビだと交差点の画像が出てきてわかりやすいけど
安いナビだと地図上の線だけだから分かりづらいよな
232：
こういう奴な
都内とか特に複雑な交差点多いから地図上の線だけじゃ判らん
281：
>>232
全国に交差点なんて無限にあるだろうけどその交差点の絵全部作ってるのかな
291：
まっぷる最強伝説
301：
ナビ「今です！」
36
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