スズキ、新型「アルト」のカタログリーク！ハイブリッド追加
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スズキは9代目となる新型アルトのフルモデルチェンジを計画中。2021年12月?2022年1月にも発売日を迎える見込み。既にツイッターでは簡易版のカタログがリークしており、エクステリアが判明しつつある。
カタログリーク画像
■新型アルトは「HYBRID」グレード新設
パワートレインではハイブリッドモデルが追加されることが確定的となっている。カタログの画像からはサイドウィンカー上部に「HYBRID」のバッジが貼られているが、これはハスラーなど軽自動車他モデルに採用されたロゴデザインと大きく変わっていなさそうに見える。つまり、他モデルで導入済みのマイルドハイブリッドに準じたシステムが採用されることになるだろう。
軽自動車セグメントでは、日産が来春にEVを発売予定。さらにダイハツがシリーズ式ハイブリッドの導入を予告しているなど、マイルドハイブリッドの性能を超える電動化技術採用の動きもある。
■ハイブリッド化によるコストアップに見合うプレミアムなエクステリア
エクステリアはロールーフタイプのプレミアム軽として上手く纏まっている印象。特にカタログの画像のモデルは上級グレードに相当すると思われる。
台形横置きのヘッドランプデザインは、現行型からのキープコンセプト。一瞬ビッグマイナーチェンジなのかと見紛うほどだが、全くの新デザインになっていることはすぐに気づいたはず。ヘッドランプは、主張が強かった現行型に対してアクが抜けており、アグレッシブなイメージは後退している。一方で、親しみやすい仕上がりとなったことで、より多くのユーザーから支持を得そうだ。
（続きあり）
https://car-research.jp/alto/works-dis211115-html.html
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75：
83：
>>75
こりゃまたオナゴ受けしそうなデザインですなあ( ´･ω･`)
182：
>>75
正月のしめ縄が付けにくいな
387：
>>75
何か動物顔だな
カバとか齧歯類みたいな
媚びを売るほどの可愛さではないのが好感度
87：
>>75
ラパンを混ぜたみたいなデザインだな
204：
>>87
流出するまでラパンだと思われてた。
これがアルトならラパンはもっと期待できるな。
212：
>>204
ラパンにターボ欲しい
走り屋仕様じゃなく普通乗りでも軽にターボが無いと厳しい
290：
>>204
アルトラパンだし仕方ない
280：
>>75
リヤエンジン？
288：
>>280
なんでそう思ったw
390：
>>75
これベースにワークスって
392：
>>390
バンパーとグリルごっそり変わるなら結構化けそうじゃん
86：
拝借
259：
>>86
なんだその可愛い手は
268：
>>86
リアが残念だな…
スズキはいっつもどっかにちょい足しして絶望的に惜しい
イグニスとかイグニスとかイグニスとか
321：
>>86
リアがマーチにしか見えん
120：
>>86
見た感じ一番安い奴は仕方なく付けないといけない装備のためにいつもの装備を排除してる感じだな
バニティーミラーがハイブリッドじゃないと付かないとか
144：
>>120
バンくらいの装備で充分なのにな
127：
>>86
電Pはつくの？
つけてないのスズキくらいだよな？
150：
>>127
付くわけない
169：
>>150
流石スズキ
178：
>>169
スペーシアにもつけられないのに
アルトに付くわけない
N-BOXにもタントにも付くのになあ
266：
>>178
たかが軽なんかに優越感感じる装備つけられてもな
その分軽く安くする方に振ったんだろ、踏め
267：
>>266
優越感じゃなくて快適さを求めてるんだよ
291：
>>86
相変わらずスズキの車は安っぽいな
ホンダのNシリーズには遠く及ばない
スズキなんて、コストダウンを徹底した自動車メーカーだから
内装や外装が本当に安っぽいんだよな
295：
>>291
安っぽいんじゃなくて安いんです
89：
デザインは25系がいちばんよかったな
91：
ちょっとラパンっぽいけど、ラパンは無くさないで欲しい
102：
いい年してこんなのに乗ってるとあれだな。
160：
>>102
何歳ならええんやw
4：
泣く子も黙る79万8千円マダー？
60：
>>4
36アルトのグレードLの未使用車を、乗り出し45万で買った俺は勝ち組だな。
14：
>>4
アルトなら49.8万かな
190：
>>14
アルトとキャリイは49.8万円?だよな
6：
燃費は軽さ要因で一番いいだろうな
7：
ハイブリッドが追加されるだけで、安いのは残るんだろ？
12：
>>7
バン廃止になったから需要はありそうだな
128：
かわいいじゃん
高走るにはきついけど遠出はレンタカー借りれば
ゲタ車に買おうかなあ
134：
中小企業とか銀行の営業車
142：
アルトバンどんなんか楽しみ。
多分次の車はバン買って、チマチマ省燃費目指すかサーキット目指すか悩みながら弄っていくと思う。
老後の楽しみやね。
159：
>>142
バンは消滅だよ
代わりにAグレードが鉄チンホイール剥き出し、カラーホワイトのみに、相当するグレードになる
145：
スズキの車ってなんで片側のブレーキランプ切れてんの多いの？
仕様ならさっさと直せよ
155：
>>145
10年くらい前のワゴンRな
リコール出てるし現行は改善されてる
189：
しかし、スズキ軽自動車全体的に言えるのがハンドルの中立があいまい。
さらにソリオもそう。
ハンドリングが糞。
これは五味チャンも指摘している。
これもたぶん、ダルいハンドリングだと容易に想像つくな
198：
>>189
俺もスズキに乗るとそれが気になる。あと、副変機の挙動。
211：
>>198
副変機はハスラーからすでにやめてる
222：
おそらく最廉価は100万切って出すよ
307：
現行型はなかなかとんがってたけど
次期型は無難な感じやな。
つまらん。
312：
次のアルトの普通のモデルにもMT設定あるかな？
314：
>>312
ワゴンRにもある位だから同じミッション使うだけだし多分あるでしょ
318：
>>314
やったー！
ありがとう！
MTのギコギコやるの楽しいんだよね
EVになったらギアとかなくなるから
337：
いろいろ言われるけど、スズキは日本の市場向けに日本人のためのクルマを真剣に作ってくれてる感じはする
デキがどうかというのは別の話としてだけど
383：
ハイブリッドなんかにしなくても充分燃費いいだろ
388：
現行ワークス買えて良かった
あんなに乗ってて楽しい軽四もう二度と出ないぞ
391：
先陣切って低価格の電気自動車で殴り込んで欲しかった
397：
ラパンに寄せてきたな
39
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