トヨタ車検不正 問われる安全への姿勢
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1：
自動車の安全と顧客の信頼を揺るがす事態だ。
トヨタ自動車が直営や系列の販売会社15社16店舗で計6659台の車検不正があったと発表した。必要な排ガスの検査を実施していなかったり、ブレーキ検査の結果を改ざんしたりしていたという。
あってはならない安全性の軽視である。最大手のトヨタ系列での大がかりな不正は、自動車業界全体の体質に問題があるのではないかとの疑念を抱かせる。徹底した原因究明が必要だ。
車検不正は今春以降に相次いで発覚し、トヨタが全国約5千の拠点を調査した。国土交通省の監査で判明した例もあるという。
トヨタは不正の背景として、自社が車検台数などの数値だけで販売店を評価する制度を運用したことがあると説明している。
その主な舞台となったのが、トヨタが販売店に要求してきた「短時間車検」だった。
最短45分での完了をうたい文句に顧客のメリットを考えたというが、作業時間の短縮が最優先され、法令順守やサービスの質の確保に対する意識の低下を招いたという。
トヨタの販売力の強みは系列販売店網だ。従来は店ごとに異なる車種を扱ってきたが、昨年5月には全ての店舗で全車種を販売できる体制に変えた。
系列同士や車検専門店との競争で経営環境が厳しさを増す中、現場に無理を強いたメーカーの責任は極めて重い。
再発防止に向け、トヨタは車検の過程や質を確認できるような評価制度に見直し、現場の負担を減らす設備や機器の導入も進めるとしている。
対策の実効性を高め、抜本的な改革を進めるには、全国で約260社に上る販売店との意思疎通を円滑にして現場の課題を共有することが欠かせない。
自動運転への対応など車のハイテク化が進み、整備士に求められる役割も大きくなっている。業界全体が協力し、作業の省力化や待遇改善などを通じて人材の確保と育成を図る努力が必要だ。
国内の自動車メーカーでは近年、燃費データの改ざんや新車の無資格検査などの不正が後を絶たない。ブレーキやエンジン部品の大規模リコールの届け出も相次いでいる。
売り上げや効率を優先し、安全対策や法令順守をないがしろにしては、消費者の信頼は取り戻せない。
10/1(金) 16:06配信 京都新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/223a5be4846596ff2cb2f3217a7139fbbeb6a9c0
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6：
6年に一回でいいでしょう
24：
逆だよ逆
こんなんでも大事に至っていないんだから、車検制度なんて不用って事だろ？
25：
つまり車検など必要無いとトヨタが主張してるんだよ
45：
問題なのは車検が2年に一度必ず必要なのかだろ
50：
>>45
点検は必要。半年に一度は点検した方がいい。
余分なのは車検の税金。
78：
>>50
ヴィッツに14年乗ってるがディーラーの60分車検以外ろくに点検してないけどトラブルはタイヤが一度バーストしたぐらいなんだよね
81：
>>78
パンクじゃなくてバーストかよ
人命に関わる大問題じゃねーかwww
84：
>>81
空気圧が下がってたのは分かってたけどまだいいかなと思ったらダメだった
だから車検云々の問題じゃない
156：
>>78
平成後半ぐらいから車の部品の精度がさらに上がって壊れにくくなったからな。
消耗部品の交換は必要だが。
179：
>>156
精度が上がったけど品質は落ちたんじゃない？
どこかのギアを金属から樹脂に替えたそうだけどね。
47：
車検制度は廃止してほしい
52：
日常点検なんてやってるドライバーいるの？
つまりそういうこと。
51：
教習所で習ったように
オイルの量とか冷却水を自分で定期的に点検してる？
68：
車検と安全は何の関係もない
75：
つーか車検制度自体が古くさいんだよ
今時の車はそうそう壊れないんだから初回は5年で2回目以降は3年で十分だろ
ユーザーはオイル交換だけやっとけ
83：
ディーラーの主な収入源は自動車販売よりも点検整備って聞くしな
85：
これ全国で第三者機関による調査が必要だろ
88：
車検不備に因果する事故がよく続出しなかったな。
車検とか過剰にいらねーんじゃねーの？
89：
検査してなくても事故が起きてないってことは
もう車検制度が過剰整備の基準になってるんだろ
これをきっかけに検査項目を減らしてみたらどうだ
91：
正直車検は5年に1回でいいと思うよ
92：
各作業の積み上げがトータルの車検時間になるだけど
先に時間が決められる意味が分からない
99：
車検がないと頭悪そうな改造車が今より確実に増える
120：
車検無くして整備不良の取り締まりを厳しくしてほしいわ
123：
車検をなくせとか、間隔を伸ばせって言ってるやつらはさ、ただ金をかけたくないだけなんだよな？
俺は逆だな。年一回の点検を義務化してほしい。実は今でも義務だけど、罰則がないからなあ
125：
続き
もし車検がなくなったり、間隔が伸びたらさ、その間は何もしないんだろ？
128：
>>125
最近は故障したらエラーメッセージがうるさいじゃん
127：
車検、整備のない国はすごいボロ車走ってたりするからな車検はあったほうがいい
159：
これ、三菱がやってたら蜂の巣をつついたような騒ぎになってたろうね。
トヨタだからこれぐらいで済んでるけど。
165：
まぁ、日本は車検やりすぎ。
飯の種だろうからいまさらどうしようもないけど。
168：
なんかディーラーとか整備屋の生活の為に車検辞められないとか昔は聞いたが今や負担になってんじゃん…
これスケジュールが厳密に決まってるから無理が出るんだよ。
前1ヶ月しか猶予ないでしょ？車検切れで走行即違法ではディーラーも無理なスケジュールで受けるしかない。
172：
>>168
確かに、免許と一緒で前1ヶ月後1ヶ月まで有効にすればだいぶ負担軽くなるだろうな。2ヶ月前から検査OKにしてもいいし
173：
車が売れる時期ってかなり偏りがあるらしく
新生活時期とか決算月とか同じ月に大量に集中しちゃうらしい
そういうのも現場の負担になってるかもね
229：
>>173
あと、降雪地帯は夏タイヤと冬タイヤの入れ替え時期ね。
180：
一度に全部見るんじゃなくて3年目は20％分、次の2年目は40％分、その次の2年目はあとの40％という風に分ければいいと思う。
184：
45分車検はお客さんを待たせてるんだよ
一分一秒でも早く終わらせるのがお客さんのため
ちゃんと整備したい心を押さえて通してる
代車を貸さないから費用も安くできる
お客さんのためにやってることなんだよ
207：
>>184
結果的には車検やりやおしで年単位で待たせてしまいましたとさ
191：
過去車検不正で重大事故が起こっているんじゃないか？
24
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