マツダ「CX-5」の仕様変更で見た目も走りもリファイン
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マツダは2021年11月8日、SUV「CX-5」の仕様変更を発表。同日、予約注文受け付けを開始した。発売時期は同年12月上旬になる見込み。
■全方位的にブラッシュアップ
今回の改良では、フロントまわり／リアまわりの意匠を変更。先進性と力強さを表現したというフロントグリルや、4つの楕円（だえん）で構成される前後ランプを新たに採用し、SUVらしい力強さと都会的でエレガントな美しさを融合させたとアピールされる。またボディーカラーには、新色「ジルコンサンドメタリック」が追加設定されている。
走りに関しては、長時間運転しても疲労感の少ない運動性能や、静粛性を含むパッセンジャーの快適性が追求されている。具体的には、車体とサスペンションに減衰構造を採り入れたうえで、車体とシートフレームの取り付け剛性をアップ。シートそのものは着座時に乗員の骨盤の角度が最適になるように調整された。スプリングやダンパーの特性も変更し、荒れた路面や砂利の多い道におけるロードノイズも低減。スイッチ操作ひとつで任意に走行モードが切り替えられる「Mi-DRIVE（ミードライブ）」も新たに設定するなどして、マツダらしい人馬一体感をさらに高めたとうたわれる。
ユーティリティーの面では、荷室のフロアボードを前後2分割式とし、それぞれの高さを変えることによるフレキシブルな使用法を提案。フロアと開口部の段差をなくしたうえで、フロア下のサブトランク容量を拡大し、使い勝手を向上させた。バックドアの開閉を容易にするハンズフリー機能付きパワーリフトゲートや、スマートフォンをトレーに置くだけで充電できるワイヤレスチャージャー（Qi規格対応）が設定されたのもトピックのひとつだ。
さらに、「アダプティブLEDヘッドライト（ALH）」のグレアフリー（防げん）ハイビームを12分割から20分割とし、夜間の視認性を高めたほか、高道路での渋滞時などにアクセル／ブレーキ／ステアリングの各操作をアシストし疲労を軽減させる「クルージング＆トラフィックサポート」を採用。安全性・快適性の向上も図っている。
CX-5の価格帯は、2リッターガソリン車「20S」が267万8500円から327万2500円まで、2.5リッターガソリン車「25S」が320万1000円から375万6500円まで。2.2リッターディーゼル車「XD」は299万7500円から407万5500円までとなっている。（webCG）
2021.11.08
https://www.webcg.net/articles/-/45370
CX-5
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4：
ドリンクホルダーの場所が糞
109：
>>4
えっ、普通だと思うぞ
138：
>>4
NDロードスターよりマシ
147：
>>4
シフトレバーのちょい手前くらいが理想か
190：
>>4
前寄りにあると、保温マグなどがギアを操作する手に干渉するから、正解なんだよ。
306：
>>4
現ハリアーより全然ましだぞ
12：
またオラついた見た目だな
19：
どこが変わったのかわからん
22：
ええんやない この路線
この価格は他社好きは飛びつかないと思うけど
28：
フリード、シエンタクラスの3列シートミニバンのディーゼル出したら絶対に売れるのに！
35：
>>28
ミニバン需要に対するマツダの答えがCX-8（3列シート）やで
59：
>>28
プレマシー復活しないかな
MPVの方がいいけど
351：
>>59
そろそろプレマシー買い換えたいけど、
代わりになるのがいない。
355：
>>351
CX-8が嫌なら諦めて他所に行くしかない
40：
ロードスターは欲しい
55：
マツダの赤ってワインみたいでかっこいいよね
他のメーカーの赤がくすんで見える
73：
顔が少し先祖帰りした印象
77：
今回も別のメーカー買ってしまった
マツダは毎回候補になるけどあと一歩決め手に欠ける
95：
いつ買えば良いか分からんな
97：
ミニバンSUVスライドドア出してくれ
長さは4600くらいで
100：
>>97
ちょっと小さ目のデリカみたいな奴なら競合ほとんどないし売れるかもね。
それに昔ボンゴについてたルーフテント付ければキャンプブームで売れそう。
107：
ポリバケツグレーと揶揄されてたあの色俺は好きだったんだけど、街中では全く見ないな
134：
これ、昔でいうファミリアか？
136：
>>134
それはマツダ3
ちょっと背の高いファミリアがCX30
137：
>>134
アクセラ＝マツダ3がファミリア後継
で、マツダ3ベースのSUVがCX-5
140：
>>1
高いんじゃあああああああああアホかああああああ
145万のデミオ2でいいわ
148：
相変わらずかっこいいけど、他に乗ってる人がたくさんいるというのが難点だ
154：
CX-5は初代が1番カッコ良かったな
184：
マツダはマイナーチェンジしすぎ
買い時がわからん
買ったとたん旧型になる
186：
>>184
わかる
早く買うと損をする
191：
Mazda6と共通のパワートレインをつかった新モデル出すと思ったけど年次改良だけか
座席の角度何回変えるんだよ
214：
マツダのCX-5乗ってるけど、総評的にはまあ満足かな
普通に走るし、内装具合もまあまあで各社コンパクトカーと比べたら長時間乗ってても苦ではない
値段は安くコスパは高いが、ブランド力は圧倒的に低くマウントは取れない
生活、旅行の足として気負いなく乗り潰す車
こんな印象
241：
車に興味ない人には同じにしか見えんな
それだけメーカーのデザイン確立してんだろうけど
272：
CX8のがかっこいいね
バランスがいい
279：
>>272
CX３０と８は顔とボディのバランスなんかおかしくね？
277：
デザインのバランスが一番良いのはCX8だな。
CX3とCX5はフロントグリルをもう少し小さくした方が良い。
366：
Mazda 3のグレーとかかっこいいなとは思うが購入しようと思わない不思議。
ルノーのカングーの感覚に近い。
368：
初代アクセラは気に入っていたが、最近は似たようなフォルムで好みに合わず
とうとうマツダから離れてしまったよ。。
ＳＵＶが欲しいわけじゃないし、だからといって今のアクセラは好みじゃないし。
ちゃんと進化したいい車なんだけどね。
381：
ちゃっちゃとデミオをフルチェンして新型CX-3を出してくれ
CX-30でもまだデカイ
386：
かっこいいな
買わねーけど
429：
この顔の軽が欲しい
236：
悪くないじゃん
エンジンはどうなんや？
237：
見た目は悪く無いんだが
ハイブリッドじゃ無いのが
時代遅れ感ある
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