メルセデスベンツが排ガス不正 基準値8倍の窒素酸化物排出
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韓国環境部は3日、メルセデス・ベンツ・コリア、ステランティスコリアが2013年から18年にかけて販売したディーゼル車6車種、4754台で排ガス不正を確認したと発表した。韓国政府は両社を刑事告発するとともに、ベンツに43億ウォン、ステランティスに12億ウォンの課徴金を課す方針だ。また、問題となった車種の排ガス認証を取り消し、リコール（回収・無償修理）命令を下すことにしている。
今回摘発されたベンツ車はG350d、E350d、E350d 4matic、CLS350d 4maticの4車種、2508台。これら車両は認証試験とは異なり、実際の走行時には粒子状物質の原因となる窒素酸化物（NOx）を室内認証基準（0.08g／1キロメートル）の8倍排出していたことが判明した。車両に設置された窒素酸化物排出低減装置（SCR）が重要物質である尿素水を室内試験では正常に噴射していたが、車両が路上を走る際には尿素水が少なく噴射されるようにプログラムが設定されていた。環境部はベンツが燃費を向上させるため、車体の重さを軽量化しようとし、その過程で尿素水タンクを小さくしたため、尿素水の噴射量も少なくなったとみている。
昨年ベンツは12年から18年まで販売したGLC220dなど12車種、3万7154台の排ガス不正が摘発されている。今回摘発されたのと同じ手口だった。その後、環境部がベンツの他のディーゼル車を対象に調査を進めた結果、不正が追加で発見された格好だ。ステランティスコリアも19年、ジープ・レネゲード、フィアット500Xの排ガスを違法に操作したのが摘発され、課徴金73億ウォンの支払いとリコールを命じられた。
環境部による今回の処分を受け、ベンツコリアとステランティスコリアは45日以内にリコール計画書を提出しなければならない。政府が計画書を承認すれば、対象車両の所有者に通知される。ベンツコリア関係者は「環境部の調査結果を検討後、意見を伝え、関連手続きを踏む」と説明した。
http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2021110480003
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3：
白人がクリーンディーゼル作れなかったからEVEVうるせーんだろーな
6：
>>3
トヨタのハイブリッドをあの値段あのクオリティでパクれないのもデカい
69：
>>6
トヨタはハイブリッド技術無償供与をもう少し早く始めるべきだったか
83：
>>69
技術だけ公開されても作るのはまた別w
146：
>>3
ヨーロッパのディーゼル車の多さもある
安くて頑丈で燃料費が安いのでやたらと普及しちゃった
おかげでお空が真っ白
だから慌てふためいてEVに無理矢理切り替えようとしてるんだよ
9：
F-1見てればわかる
11：
日本ではどうなんだろこれ
15：
市販純EVで最も技術的に進んでるのってテスラ？
21：
>>15
テスラが技術で進んでるのは自動運転
229：
>>15
トヨタだと思うよ
HVで技術蓄えてるしな
18：
>>15
日産じゃね？
45：
しかしドイツも昔ほどのブランド力無くなった感じするな
昔はドイツ製てだけでとにかく良いものなんだろうと思ってた頃あったわ
46：
規制が厳しいはずなのに日本より空気汚いもんな。
49：
前にも思ったが試験のときと通常走行をECUはどうやって見分けてるんだろ？
55：
>>49
度のパルス信号
50：
何で日本の車検では引っかからないの？
車検場に持って行ってないの？
60：
>>50
検査台の上では、綺麗な排ガス出すブログラム、一般道では汚い排ガス出すプログラム
使い分けてる、とどこかに書いてあったよ
204：
>>60
ドイツはバイクでもやってて
検査時は騒音でないように調整してる
実際走るとすげーうるさい
56：
実は日本車以外ほとんど達成できていない論
57：
二酸化炭素よりこっちの解決の方が先のはずなんだがな
81：
まだ車検の時だけクリーンディーゼルやってたのかよ
94：
>>81
やらないと規制内でディーゼル車作れないんだろ、多分
88：
直噴ガソリンもキッチリ調べて欲しいな
97：
欧州の嫌いなところは自分らの有利な規格を勝手に作ってそれを他に強いるとこ
まぁEURO6とかその先とか自分で自分の首を締めてる感じになってるけど
102：
>>97
結局、自分達は達成出来てないからな
今回のも日本が達成しちゃったから色々出て来た感じもする
106：
>>97
それが政治。 日本は規格を策定する側に回らないからおまぬけ。 白人は、VHSやDVDで苦々しく思っていたのだろうな
111：
>>97
それ、スポーツで昔から
わかっていたよ
日本が勝つとルール変える
ジャンプで一番わかった
121：
メルセデスだから、ニュースなんだろ。
これがスズキだったらどうするよ？
127：
>>121
まともに調べたら燃費良くなった事がありましてね
157：
何となくなんだけど、このままトヨタが実用的なEVを市販したら今度はそれに難癖付けそうな気がするんだが
158：
>>157
以前にも日本が先行してEV作って充電の規格とか作ったけど当然利権があるんで後から別規格作ってきた訳だし、どうせ別の嫌がらせしてくる
166：
そりゃCクラスも価格が跳ね上がるわな
172：
無理な基準値かけて結果メーカーが不正してその分をユーザーが負担
電動化なんて無駄だよ
177：
やっぱHVやPHV最高か
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