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ノルウェー、新車販売の8割がEV
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ノルウェーは、ガソリン車販売の段階的廃止を2025年までに完了することを目指している。現在電気自動車（EV）の購入が急増しており、この調子で行けば、2022年にも目標達成となる勢いだ。小さな市場とはいえグローバルな販売競争が起こっており、一足先にEV時代が到来している。
◆EV市場大盛況、脇に追いやられるガソリン車
ノルウェー道路交通情報協議会（OFV）によれば、9月のノルウェーの新車（乗用車）販売の約9割はEVかプラグイン・ハイブリッド車だった。EVだけで約8割を占めており、前年同月比で45.8%の増加となった。今年これまでに販売された新車のうち、ガソリン車は5%未満、ディーゼル車はそれ以下だった。
販売台数ではテスラの「モデルY」と「モデル3」が、3位のシュコダ（チェコの自動車メーカー）の「エンヤック」を大きく引き離して1位、2位となった。4位には上位10モデルのなかで唯一のハイブリッド車である、トヨタ「RAV4」が入った。
ノルウェーでは、2025年までにすべての新車の乗用車とバンをゼロ・エミッション（排出量ゼロ）車にするとしており、9月の販売実績には、政府のメッセージを国民がよく理解したことが表れたとOFVは述べている。
現在の傾向が続けば、来年4月にはガソリン車の販売ゼロもあり得ない話ではないとノルウェー自動車連盟は報告している。もっとも、ピックアップや四輪駆動車などの分野ではEV販売が少ないことも指摘し、数字がすぐにゼロになることはなさそうだとも述べている。（米公共ラジオ網NPR）
https://newsphere.jp/economy/20211025-2/
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2：
中古と新車の比率はどうなんかな
848：
>>2
それな
中古車の販売状況について触れないあたりお察し
3：
電気どうするの？
229：
>>3
水力でバッチリ
815：
>>3
北欧は水力発電王国。
売るほどある。
5：
冬どうなってるのかね？
6：
5年くらい様子見やな
18：
>>6
せやね。今飛びつくようなモンではないな。
8：
ノルウェーで大丈夫なら
日本の冬なんて余裕だなｗ
395：
>>8
ノルウェーは気温こそ低いけど日本みたいなドカ雪は降らないんだよ
ドカ雪は大渋滞の原因になる
豪雪地帯のEVはヤバい
7：
北欧は水力発電で電気を賄えているから、手本にするのは困難。
9：
電力の9割以上が水力らしいな。 外国にも売れないだろうしタダみたいなものか？
10：
北海産の石油・ガスを輸出してますけど？
11：
>>1
確か市場小さいんだよね
台数で言ってよ
335：
>>11
こんな感じらしい
ノルウェーの2020年自動車販売台数(リンク先に車種名あり)
168417台
https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20210813090000.html
面積
385,207km2 ノルウェー
377,974km2 日本
人口（ざっくりで）
539万人 ノルウェー
69万人 首都オスロ
1406万人 東京都
884万人 大阪府（275万人 大阪市）
924万人 神奈川県（378万人 横浜市）
755万人 愛知県（233万人 名古屋市）
735万人 埼玉県（132万人 さいたま市）
628万人 千葉県（98万人 千葉市）
547万人 兵庫県（153万人 神戸市）
523万人 北海道（198万人 札幌市）
514万人 福岡県（161万人 福岡市）
363万人 静岡県
16：
寒い国なのにバッテリーは大丈夫なのかね？
17：
EVで吹雪で遭難したら軽く死ねそう
85：
>>17
身動き取れないような吹雪なら排気ガスの関係でEVの方が有利
19：
普及するかどうかは電気代しだいだからな
20：
>>1
ノルウェーって一応産油国何だけどなw
原油関連企業への対応どうするんだ
21：
ノルウェーのエネルギー政策のメインは水力発電ですやんw
22：
>>1
プラグイン・ハイブリッド車もOKなんだ
503：
>>22
でも、7割は純ev
23：
数年様子見たほうがいい
24：
ヨーロッパはこの冬にかけて電力危機らしいけど大丈夫なのか？
909：
>>24
水力発電なので無問題
26：
EV買わないと損なほどの優遇があるから
27：
車内の暖房も電気を使うのか
464：
>>27
そう。ガソリン車の場合暖房は排熱利用で燃費に影響しないけど
EVはもろ燃費悪くなる
29：
小国だから自然エネルギーで賄えてるんだろうが
いっせいにＥＶに乗り換えてきたらどうなるんだろう
30：
ワクチンと同じで先行する国は進んで人柱になってくれるんだから有りがたいことよ
日本はじっくりゆっくり成り行きを見守ればいい
295：
>>30
日本と違って補助金すごいんでしょ？
しかし半額以下でもセカンドカーとして以外は怖いな。
302：
>>295
都内なら120万は補助出るし5年間無税だぞ
322：
>>302
頭おかしい金額だよね
31：
問題噴出するだろ厳冬の国で電気自動車なんて恐ろしいわ
35：
国民が進んでと言うより、EV買うと税制優遇とかガソリン車は不利とか政府がやってんでしょ
38：
10年前はこういうのは50年先の話だと思っていた。
40：
そんなに普及するほど充電器至る所に在るんか？
42：
思ったより動き早いな、
51：
うらやましい
石油あるし水力発電も豊富だし
電気代いくらだよ
54：
先駆者がいるのはありがたい。
トラックのEVとか見たこと無いけど、どうしてるんだろ。
68：
>>54
トラックはもちろんディーゼル
ここで言う新車は乗用車限定の話
75：
>>54
ギリでハイブリッド、EV化はバッテリーの重量問題で早期に実現は難しいらしい。
56：
人口５３８万の国ですね
人口規模や産業の都合でエネルギー事情が変わってくるし
そのまま参考にするのは無理かなぁ
86：
ガソリン高過ぎ
EV乗りたい気持ちも分かる
88：
EV車でもガソリン車と変わらないくらいの金額で実用性があるなら別にいいんだけど
ちょっとまだ不安なんだよね
131：
>>88
今ノルウェーに移住してEV買えば付加価値税25%免除、その他の税金減免で車両本体価格以外殆どかかりません
更に毎年の税金も大きく減免、有料道路やフェリー代、公共駐車場はタダ
あ?、去年まででしたら充電にかかる電気代もタダでしたのに残念
101：
日本はEV以前に原子力発電から地熱に変えるべき
115：
ノルウェーの主な輸出品：原油、天然ガス
流石カーボンニュートラル先進国（棒
124：
>>115
ほんこれ
157：
ＥＶ先進国でバッテリー切れのトラブルは起こってないのかな
報道される情報が限定的だから、トラブル情報を見たことがないから懐疑的になるわｗ
いろんな方面から検討しないと
172：
充電インフラをどうしてるのか知りたい
車だけ変えてもしょうがないからなあ
273：
高性能な電池を発明した所が一人勝ちだろうな
EVをバカにできないぞ
298：
ガレージ無いと充電きつくない？
318：
>>298
道路に自由に使っていい電源あるらしい
301：
ノルウェーと日本では色々違うしな。あまり参考にならんよ。
358：
すげーなと思って調べたら、EVは免税措置してるんだな。
しかも購入時の税金がスゲー高いの。
同じ車種でEU平均と比較すると購入費用が2倍近く高い。
そらEVいくでしょ。
403：
>>358 それがカラクリかｗ
ガソリン車がＥＶの２倍価格じゃな、関税だな。
372：
ノルウェーってEV確かに多いが同時に石油輸出も多いんよな
なんか矛盾してんだよねやってることが
574：
日本で同じようにするには駐車場１台一つずつ充電設備を整えることから始めないといけないのか大変だな
12
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