トヨタ「ランドクルーザープラド」FMCは2024年か V6復活とハイブリッド化に期待
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トヨタ・ランドクルーザープラドのフルモデルチェンジは2024年頃が想定される。
画像は現行モデル
今年2021年はランドクルーザーがフルモデルチェンジを受け300系としての販売がスタートした。翌年または翌々年には、プラドもフルモデルチェンジを受けて、新型180系が導入されるのではと考えられていた。
しかし、先行発売される300系ランドクルーザーの受注が世界的に好調であるにも関わらず、半導体不足を背景に思うように増産対応ができない状況がある。300系の納期が縮まらないなか、プラドのフルモデルチェンジ発売のスケジュールを遅らせる動きがある。新型プラドの発売は2024年頃になるだろう。
■新型プラドの発売が遅れるのなら、新世代パワートレインの搭載に期待
現行型150系プラドに搭載されるエンジンは、2.8L 直4ディーゼル（1GD-FTV型）と、2.7L 直4ガソリン（2TR-FE型）の2タイプが用意されている。次期プラドのエンジンは基本的には、これらがキャリオーバーされると考えられる。
■V6エンジンの復活はあるのか
かつて、4.0L V6ガソリン（1GR-FE型）の設定が現行型プラドにあったが、これは2015年に廃止となっていた。こういった経緯もあり、新型180系でV6エンジンの復活を望む声は大きい。
新世代のV6ユニットといえば、新型300系ランドクルーザーで採用されたTNGA世代の最新V6ユニットのV35A-FTS型エンジンがある。このユニットを180系プラドへ搭載させることも期待されるが、そのパフォーマンスは最高出力415ps、最大トルク66.3kgfmにも達し、ややオーバースペックにも感じる。ただし、最上級スポーツグレードの「GR SPORT」の設定が新型プラドにも恐らく用意されるだろうから、そこで採用される可能性は残される。
■新型プラドのハイブリッド化
（つづきあり）
https://car-research.jp/prado/toyota-3.html
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5：
プラド残すくらいならサーフ復活させればいいのに
11：
>>5
４ランナー世界中で人気なのにな
30：
>>11
目つき以外は完璧
サイズもバッチリ
14：
クルーガーもそうだけど
若者向けのデザインだと短命やな
39：
>>14
若者は買わない買えないからしゃーない
15：
一つ前の型にー乗ってたけど運転しやすかった。
育児には向いて無かったから買い換えたけど子供が大きくなったらランクル300かプラド欲しい
21：
元々V6は売れずに、ディーゼル追加と共に消滅したんだろ
ランクル300だってV8からダウンサイジングしてターボになったんだから
プラドにランクルのV6なんて積まないと思うわ
ディーゼルもランクルのV6になるって妄想してる記事も見かけるけど
ランクルに積んでもガソリンより重いって言われてるのにプラドに積む訳ないわな
22：
もう少しサイズを小さくしてもらいたい
26：
150プラド車検だからランクルに乗り換えようとしたら2年待ちだっつーから予約して車検通したが、これで良かったのかと夜な夜な考えてる。
28：
どこも広々な、ド田舎ならいいけど、
ちょっとした市だと、デカすぎて使い勝手悪すぎないか
29：
丸目プラドは異常人気
33：
もうプラド無くしてサーフ復活させてくれよハイラックスじゃなくてサーフが必要なんだよ
37：
やっぱプロボックスでしょ
43：
>>37
こいつのタイヤがデカくなれば最高なのに
40：
2TRまだ使うのかよ
無敵のエンジンだな
42：
サーフやテラノが流行ってた頃は、パジェロが天下だったな
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MTのショート欲しい
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