【農道のポルシェ】スバル純正チューンドの赤帽サンバーを集める収集家 RRサンバーを続々と八丈島へ運ぶ…back ▼
【農道のポルシェ】スバル純正チューンドの赤帽サンバーを集める収集家 RRサンバーを続々と八丈島へ運ぶ…
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https://news.yahoo.co.jp/articles/fd92b59a61b6c7dca93a1d4b02718e6bb4035b32
白地に赤のストライプが目印の、軽運送業用途に特化した軽トラック「赤帽サンバー」。富士重工（現・スバル）が自社生産していた往年の希少な個体たちが今、続々と八丈島に結集しつつある。収集に全国を走り回る個人オーナーに、赤帽サンバーにこだわる理由と壮大な計画を聞いた。（北林慎也）
採算度外視「農道のポルシェ」
サンバーは、スバルが販売する軽貨物車。いわゆる「軽トラ」のトラック仕様と、屋根のある箱形のバン仕様がある。かつては自社で開発・生産していたが、経営合理化の一環で2012年に撤退。その後は、同じトヨタ自動車傘下のダイハツ工業が生産する「ハイゼット」のOEM車となっている。
スバル製サンバーの特徴は、コスト度外視の4気筒エンジンや四輪独立懸架サスペンションといった、他メーカーの軽トラと比べて突出した作り込みだ。特に、エンジンを車体後端の荷台下に据えて後輪を駆動するリアエンジン・リアドライブのRRレイアウトは奇しくも、ポルシェ博士の思想を色濃く継いだ名車「911」と同じだった。のんびりした日本の田園風景を駆けるにはやや過剰な、いかにもスバルらしい孤高の設計理念。愛好家や自動車評論家は、敬意と諧謔を込めて「農道のポルシェ」の異名で呼ぶ。
業務特化の純正チューン
そんなスバル製サンバーのポテンシャルに目を付けたのが、軽運送業の個人業者でつくる全国赤帽軽自動車運送協同組合連合会（赤帽）だった。短距離と長距離とを問わない過酷な運送業務で軽トラを酷使するため、それに見合った高性能版の開発をスバルにリクエストした。
それに応えてメーカーが1980年代に用意したのが、赤帽専用の特別仕様サンバーだった。
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3：
きっちり回せ
48：
>>3
これ見るからに便利だろ？
4：
サンバーはエンジンオイル交換が楽だよ
13：
サンバーはRRでMRはホンダのアクティ。
15：
>>1
離島なんかに持っていったら塩害でボロボロになるな
16：
そして塩害でサビサビになると(´・ω・｀)
18：
赤帽仕様はマジでエンジンに手が入ってる
22：
シリンダーヘッドカバーが赤帽仕様
28：
サンバー復活してくれ
30：
郵政カブ、赤帽サンバー、営農サンバーは高く売れるからなあ。
31：
軽トラでレースに出るの流行ってるのか？
34：
俺の愛車
・2シーターで広々とした室内
・リアエンジンリアドライブ
・４輪独立サスペンション
・スーパーチャージャー
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
・車感応式パワーステアリング
・強化シャシーフレーム付新環状力骨構造
・衝撃吸収ステアリングシステム
・電波式リモコンドアロック
・17年基準排出ガス50％低減レベル達成 ・セレクティブ4WD機能（4WD時燃費17km/L）
・複合曲面ミラー
・最小半径3.9m
微 笑 む プ レ ミ ア ム
SUBARU 「サンバートラック」
64：
>>34
おまけにドアミラー
ナウなヤングのクルマですな
68：
>>64
サンバーにもヤングSSあればよかったのにな
35：
軽はキャリー一択じゃね？
38：
ガチャピンポーター一択やん
異論は認めん
36：
っても使用環境が過酷だからまともなものがでまわらないんじゃないか？
37：
>>36
コレクション目的なんだから実用は気にしないんじゃね
51：
いい趣味なんだけど、島じゃ錆びて消えちゃいそうなのが・・・
56：
農協が扱ってた営農サンバー（JAサンバー）も集めてくれよ
58：
奥にあるやつ天然ラットスタイルでちょいカッコいい
59：
赤帽特別仕様ってあるんだよね
60：
持ってたわ2台乗り継いだけどなかなか過激な軽トラで面白かったよ。個人的にはジムニーより面白い車だった。今の名ばかりのサンバートラックは悲しい限り。
61：
この収集家さんが死んだら一気に産廃になって島から搬出するのが一苦労になる気がする
62：
わいの軽トラもサンバーだが、現物限りだな
つぎもサンバーのつもりだったが
63：
島の人ってサンバー好きだよね。
離島住まいの知り合いが探しまくって本土から取り寄せてたわ。
69：
むかしのサンバーは一人で横倒しにできたな
70：
サンバーも本当に素晴らしいけど
わしはアクティが好きだ
旧型のやつ
MT
あれで高を80km/hで爆走する
4500rpm
まさに合法的死のレイド
75：
うちのサンバー
セルモーターのギアがフライホイールのリングギアをガリガリ削りだした…………
車検のときついでに直しておくべきだった…………
76：
スバルの軽ワンボックス車乗った事あるけど古いのにスーパーチャージャーあるからキビッキビッだったな
他の軽ワンボックス車は運転席の下にエンジンがあるのにスバルは後ろの荷物室にあるんだよな
そういえば最近ってスーパーチャージャーとか見なくなったな
77：
ハイゼットもキャリイも一長一短で悩むよな
リクライニングはキャリイがいいけどシート材質はハイゼットが良かったり、
キャリイはまさにトラックってハンドルなのにスポーティな運転感でハイゼットは乗用車的ハンドルなのにまったりみたいな
ハイゼットとキャリイを足して2で割ったのが最強
82：
俺が赤帽運転手だったら独立懸架よりこんなんがいいな
ハイゼットジャンボかスーパーキャリイがいい
90：
>>82
サンバーはエンジンが荷台の下に有るから、座席の下に有るタイプの軽トラより、振動や騒音が少なくて良かったんだよ。
ホンダのアクティも座席の下には無いけどね。
85：
R2のエンジンもEN07型だけど、サンバーの部品交換用に需要はあるのかな？
91：
サンバーのリアバンパーがだいたい凹んでいるのは何故なんだぜ？
92：
フレームがエアインテーク兼ねてるのが良くない
94：
>>92
アレでエアクリは錆とブローバイのカオス状態になるんだぜぇ?
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