トヨタ、踏み間違い事故対策にクッションを発売！back ▼

トヨタ、踏み間違い事故対策にクッションを発売！

続き・詳細・画像をみる

1：
※レスポンス
トヨタがクッションを発売！後付け用品で高齢者による踏み間違い事故削減へ
https://response.jp/article/2021/10/15/350394.html
2021.10.15 Fri 8:00
トヨタは2021年10月15日、全国販売店を通じて、新商品「安心ドライブサポートクッション」の販売を開始した。高齢者によるペダル踏み間違い事故の減少に期待して開発された。
同商品は、「1日でも早く市場のお客様にお届けしたい。そして、1件でも多くの悲惨な踏み間違え事故を防ぎたい」という想いを持って、2年前に開発をスタートさせたという。
2019年度に高齢者のアクセルとブレーキンの踏み間違え事故が社会問題となった事を受け、トヨタはユーザーに対し、「適切な運転姿勢」の重要性を強調してきた。
一方で、同社が実際に調査した結果、年齢や体形によって、適切な運転姿勢が保てないユーザーの存在が明らかとなったと説明。その調査結果を受け、「何とか、お客様が正しい姿勢を保てるシートを作れないか」と考えたことが、開発のきっかけとなったという。
そして、「太ももを横から支えることで、股関節の開きを抑制し、両足を車両の内側に寄せる姿勢を作ることで、とっさの際に無意識にブレーキが踏めるようにすること」、「新車だけでなく既存の車にも適応可能。中でも高齢者比率の高い車種に適応できること」、「取り付け工賃不要で、3分以内に取り付けできること」の3つをテーマに開発が進められた。
今回発売される商品には、クルマのイメージに合わせて選択可能なニット素材の「安心ドライブサポートクッションBasic（4290円）」と、その上級グレードとなるスウェード調の「安心ドライブサポートクッションLuxury（6160円）」の2グレードが用意されている。
運転時に同クッションを使用することで、踏み間違いの要因の一つである足の開きを低減し、足先にいつでもブレーキがある体勢を形成。無意識にブレーキを踏める状況を作り出せることに加え、筋肉の負担を軽減することでアクセルやブレーキペダルの踏みやすさを向上させる効果も持っていると説明された。
トヨタはこの安心ドライブサポートクッションを、後付け安全商品として現在ラインナップされている、「踏み間違え加抑制システム」よりも安価で、対象車種が幅広いよりライトな商品として販売。2021年10月末にサポカー補助金が終了となることで、価格が課題となっている「踏み間違え加抑制システム」が持つ役割の一端を担う存在を目指すという。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
iframe未対応です
17：
慣れちゃうんじゃね
19：
がに股で運転してる人は即取っ払いそう
2：
>>1
がに股で運転していたのか
はしたないな
45：
>>2
ガニ股とは違うけど、MTからATに乗り換えた時、クラッチペダルのあった位置にサイドブレーキのペダルがあったからしばらく誤操作しないように左脚曲げて運転してたのならある
81：
要するにバケットシートがいいってことだろ
88：
>>1
要するにシートの形が悪いってことじゃない？
3：
違うやろ
高齢者の車からアクセルペダル外せばいいだけやろ
もしくは「P」からシフト操作できないようにしろ
24：
>>3
前半部分は良い考えだな
ペダルが１個だけなら踏み間違いも減る
103：
>>24
車がワンペダルっていうのは昔から言われてるんだけど実用化されないから難しいんだろうね
148：
>>103
日産のe-Powerとリーフはワンペダルで停止までできたけどな
全部これに成れば良いのだろうけど、乗り換える可能性があると、なかなか一つにできないだろう
国交省の型式認定も難しそうだし
9：
ワシはこんなものイラン
13：
高齢者「アクセルどこいった」
12：
太ももが釣りそうな傾斜やな
寝させない公園ベンチみたい
16：
ブレーキをハンドルに移せよ
202：
>>16
いや、アクセルだろ
30：
ヒューマンエラーは無くせない
自動ブレーキがもう少し進化すれば完全解決
32：
ディフォルトでナルセペダルにしろや
34：
年寄りはMTだけにしろよ
41：
>>34
だよな高齢者は全員MT免許持ってるし
36：
社会はデブに厳しいな。
38：
バイクみたいにアクセルは手でひねるようにすればどうだろう
47：
>>38
そういうことでいいのにな
アクセルは手で、ブレーキは足でみたいなやつ
そうするとコストかかって面倒だからってことしかやらない理由はないだろう
42：
おもしろい方法だけど足めっちゃ疲れそう
43：
MT多いヨーロッパの踏み間違い事故率はどうなんだろ？
57：
クリティカルな事故に至るケースでは脳みその問題な気がする
ただの物理的な踏み間違いならすぐ気がつくもん
59：
mazdaは踏み間違いの起こりにくいように設計したと言ってたのに
111：
>>59
マツダは踏み間違わない様にアクセルとブレーキに段差を付けてる
でもそれはそれでヒールアンドトゥがやり難いと不評だったりする
61：
左足ブレーキって常に両足を右側に寄せとくのか
104：
>>61
そこが問題だな
ATのブレーキペダルは真ん中から左端までカバーするデカい奴にするべき
96：
なんかピーンとこないんだが・・・
姿勢が悪くても、日々乗車していれば安定していると思うけれどね
129：
運転免許の定年制だよ
クッションよりも確実に減る
147：
割と有用かも
車が大きく傾いてる時に踏み間違えた事あるけどブレーキを踏んでる感覚ではあった
通常時は崩れないけど乗り上げたり何かして姿勢が崩れて起こる話なのかもしれない
152：
>>147
いつもとちょっと違うだけでやらかすよw
リクライニングの角度も、椅子の前後位置も、座りかたでも踏み違いは起こる
AT車に乗り換えて停止寸前にクラッチのつもりでブレーキを蹴飛ばしたりもするし
人の感覚はかなり正確だけど。ちょっとしたことで錯誤をきたす
だけど踏み間違えて加したら、普通は離して踏み変えるけど
老人に成るとそれができないんだな
149：
アクセルの配置をもっと右に、は無理か？
前輪の位置が運転席に近いFF車、軽はむずかしいかね。
156：
>>149
ハンドルが右だとスペースに余裕がない
今の配置だって下手するとステアリングやペダルがオフセットしてるw
左ハンドルならできそうだけど、そんな車じゃ運転が辛いだろ
153：
年寄りに今からペダル操作方法を変えろとか無理だからな、
乗らない、乗せない、しか対策はないんだろうな。
233：
つか、アクセルとブレーキの位置を離せば良いだけじゃね
269：
ネジコンで運転させろよ
286：
家の車はMTでこないだレンタカーで久々にATを運転したけど、アクセル離しても全然減しないので違和感あった。
普段だとエンブレで度調整するけどありゃよくブレーキ踏むはずだわと思ったわ。
あと、クラッチ合わせる必要無いからアクセルをいきなり踏み込まないように気を付けたな
251：
踏み間違いの多くは人間のバグやぞ
旗揚げゲームみたいなもんで駐車場で前行ったり後ろ行ったり切り返ししてたら
右も左もアクセルもブレーキも分からんようになる
25

続き・詳細・画像をみる

【ハゲ】ヨーグルトを頭皮に塗れば髪が生えると発表される

『鬼滅の刃』凄い事に気付いたｗｗｗｗ「恋柱」→わかる「蟲柱」→まぁわかる「蛇柱」→？？これは……

【動画】ボケおじいちゃん、とんでもない所を歩行してしまう

【GIF】くっそｗｗｗこんなん笑うわｗｗｗｗっていうＧＩＦ貼ってく

【動画】童貞の汁男優、8秒でイってしまいAV女優をドン引きさせる

ネット掲示板やSNSで言葉の揚げ足取りをする人は性格が悪いと証明された

【画像】TWICEジョンヨンさん、激太りでTWICEのアイツと化してしまうｗｗｗｗｗｗ

【悲報】スマホ、もう進化できない

【悲報】孤独を感じる20代女性が急増中

家電量販店で、キッチン家電を色々見ていたら若い女性店員が寄ってきた。「今日は見るだけですから」と断りを入れたにも関わらず張り付き。

【悲報】リアルガチに電話対応がむずすぎワロタァ！ｗｗｗｗｗｗ

『鬼滅の刃』凄い事に気付いたｗｗｗｗ「恋柱」→わかる「蟲柱」→まぁわかる「蛇柱」→？？これは……

back ▲ 過去ログ削除依頼＆連絡先