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ホンダ、次期「ステップワゴン」来春2022年発売！ わくわくG廃止 e:HEV採用拡大


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ホンダの中型ミニバン、新型ステップワゴンのフルモデルチェンジ発売が2022年春に計画されている。
画像は現行モデル（スパーダ）
ステップワゴンシリーズは、大ヒットとなった1996年発売の初代モデルから数えて、新型で通算6代目となる。国内のミニバン需要が縮小していくなかで、特に現行の5代目モデルの販売は苦戦した。その原因の一つとして、2015年の発売当初から指摘されていたのが「わくわくゲート」の外観デザインである。
■新型ステップワゴン、わくわくゲートは廃止へ
現行型の5代目ステップワゴンは、一般的な跳ね上げ式によりフルオープンできる機構に加え、左片側の開き戸で人や荷物を出し入れする機構として「わくわくゲート」が備えられた。パーキングの天井高さや、後方スペースに余裕がないケースでも、ラゲッジにアクセスしやすくなり、小柄なユーザーでも開閉しやすいことから「わくわくゲート」は利便性の面では概ね好評であった。しかし、その左右非対称の「見た目」が受け入れられないユーザーが多かったようだ。
新型ステップワゴンでは「わくわくゲート」は廃止となる。バックドアの「見た目」はオーソドックスなミニバンらしい上質なスタイルとなり、ようやくライバル車種と競えるデザインに仕上げられるだろう。
■ステップワゴンの生産拠点は、狭山工場から寄居工場に移転
ステップワゴンを生産してきた狭山工場は、ホンダの方針により間もなく閉鎖予定となっている。現行型ステップワゴンも2021年内に販売が終了する見込みだ。これに間に合わせるように、開発が進められてきたのが、移転先の寄居工場で生産されることになる新型ステップワゴンである。
また、ホンダではワンランク上のミニバン車種、オデッセイも狭山工場の閉鎖により、まもなく販売終了となることが確実だ。こちらは直接的な後継モデルが用意されておらず、ホンダの3列シートミニバンは、小型のフリードと中型のステップワゴンが残される。特に新型ステップワゴンは、従来オデッセイのユーザー層を取り込む必要があり、上級グレードの拡充が期待される。
（つづきあり）
https://car-research.jp/stepwagon/minivan-2-dis211013.html
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3：
わくわくゲート良かったのにね
なぜ止めちゃうのかなぁ
12：
>>3
わくわくしなかった人が多かったからじゃね？
35：
>>3
あれが便利で買ったのに無くなるとは
さよならホンダ買いたい車ないわ
52：
>>3
女性や子供お年寄りには優しいアイディアだよな
74：
>>3
これホンダしかねーだろ
だからステップ買ってた人多かったろ
やめるとか、自爆ですね
95：
>>3
もうバックカメラの時代なんだからカングーみてーに
THE観音開きにすりゃいいのにな
152：
>>3
現行もわくわくゲート非搭載作ったくらいだから
そんなによくなかったんじゃないの？
22：
>>3
見た目は悪そうだけど便利そうだよな
31：
>>22
実際デザインを犠牲にして
利便性を考慮して設けた機能なのにね。
もとに戻すってことは差し引きゼロになるだけ
なのにメーカーにメリットあるんだね
167：
>>3
あそこから乗り込む時ってシートを乗り越えてくの？
175：
>>167
シート畳んで乗り込む
右側シートは畳むとカーペットになってるけど左側は乗り降り時の養生でゴムマットになってる
4：
あれ便利なのに無くなるんかよ
ますます特徴ないやん
6：
せめて中央から分かれてれば印象も違ったんだろうけどね
9：
カングーみたいなのにしろよ
11：
わくわくゲートがよかったんだろうが！あーあ
14：
わくわくゲートなくなったら魅力半減だろ
やっぱりノアの新型にするかなぁ
18：
代わりにどきどきゲートを
91：
>>18
現行の跳ね上げ側のゲート使うとたまにステーごと脱落するからある意味現行車種に装備されてるぞ
21：
実際買ってみたらわくゲーしか使ってないは
36：
これ中古車だと凄い人気車なんだよ
ワクワクゲートは車中泊好きとかペット飼ってる人達に人気
39：
左右非対称デザインってなんか落ち着かないよな
41：
リアゲート開けられないスペースならわくわくゲートも開くスペース無いだろ
そんなん考えるよりスライドドア開けてワンアクションでリアシート倒せてラゲッジに行けるような機構積んだほうがいい
低床なんだから座面も落ちてウォークスルー化しちゃうとかさ
77：
>>41
開くんだなこれが。2列目キャプテンシートなら前列も後列にもウォークスルーできるしな。
78：
>>41
ホンダのケツ割れは後ろ50cmくらいしか無くても半開してリアから物が出し入れできる
狭い駐車場で買い物袋ぶち込んだりするのにメチャクチャ便利
43：
左右非対称デザインの元祖は日産キューブ？
57：
>>43
ランクル７０も非対称、探せばもっとありそう
53：
左右非対称はカッコいいと思ったけど、世間では不評なんだな。
後方視界の邪魔になるので、機能面からクレームくるのはわかるけどさ。
51：
ワクワクG修理費高そう
55：
板金修理大変そうだよなコレ
81：
わくわくゲート、購入者からの評判はいいけど買わない層が酷評してるんだよね
154：
ワクワクゲートが原因じゃないんだよ。
左右非対称のデザインが原因だと何故気付かない？
165：
デリカＤ：５に寄せるべき。
206：
>>165
デリカはデリカでアウトドア志向の客を掴んでるし、
ニッチな方向に攻めても台数は出せないと思うわ
もうN-BOXを見習うべき
圧倒的な広さと使い勝手
馬鹿売れした初代と2代目は、ファミリー層だけでなくドカタや内装工事屋の道具車としても長く使われたし
170：
中古価格上がらんでくれよ
203：
わくゲーが嫌ならレスオプションが選べるから
別にそこでライバル車に劣っているわけではない
16

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