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長距離ドライブの楽なクルマってなに？


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1：
長距離ドライブの楽なクルマってなに？19
高の話題も一般道の話題も、海外メーカー車の話題もOK
外車専用スレは立てても立ててもすぐ消えるので救済処置としてこのスレは日本車の話題もOKという大幅譲歩
ただし日本車ユーザーがこのスレに来るかどうかは保証できない
外車嫌いの日本車ユーザーは来ないと思う。
基本性能の高い大排気量セダンやGTカーが良いという意見、視点が高く見通しの良いSUVやミニバンが疲れないという意見、
ポイントは、エンジン？ 走り？ 視点の高さ？ 乗り心地？
それとも、シート？ 静粛性？ 駆動方式？ 燃費？ 信頼性？
というワケで語れ
前スレ
長距離ドライブの楽なクルマってなに？19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512625938/
関連スレ
【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに？20
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1550977977/
※↑スレでは外車の話題はNG
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2：
そんなものハイエースだろ
その代わり面白い車じゃないわな
7：
ハイエースってかミニバンが楽なイメージないな
あんなの高走行とか気つかいまくりじゃないの
同乗者は楽だろうけど
4：
外車はトラブルが多く信頼性に欠ける。勤め先では役員用にこれが理由で買わない。
後ろに乗るならレクサスLSかな
11：
長距離で一番楽なのはBセグメント
13：
長距離楽なのは
車高があって、足回りがしっかりしてて、3L以上もしくは2Lならダウンサイジングターボ
追従機能はあった方がいいけど無くても運転が楽しい車ならなおいい
14：
最低限四輪独立懸架で3Lか2Lターボじゃないとな
15：
>>14
まさにそれだわ
すごく楽
30：
VWいいぞ。
どの車種からかは細かく知らんが、今時ACC装備は珍しくないが、アクセルペダルの右側にある右足用フットレストがACC作動の長距離は何気に快適だぞ。
31：
ドイツ車はアウトバーンが産んだ直進安定性
アメ車は果てしない長距離を快適に運転できるに特化
日本車は燃費の為に空気抵抗を減らし、狭い空間にいかに人を快適に詰め込むか
それぞれ目指す着地点が違う
38：
仕事柄いろんなクルマ運転してきたけど、個人的にはアルシオーネSVX。
あとタイヤの銘柄も要素として大きいね。
39：
こないだハンドルスピンナーを付けてる車でドライブしたら
思った以上に楽だった
トラックみたいで恥ずかしいけど長距離用の時に取り付けると考えれば有りかと思ってポチッたw
40：
あれエアバッグ付きだと保安基準に引っ掛かるから車検の時に外さないといけないのよな
41：
>>40
そうなんだ
わかったありがとう
42：
>>41
干渉しない位置に付けて運が良ければ通る
人によるみたいだから外しておく方が無難か
43：
仕事の時と遊びでも変わってくるよね
仕事の時、ハイエースとか新しいトラックだと疲れる気しない
遊びだとハイエースとかあり得ない
44：
シトロエンc5エアクロスは長距離快適そう。リセールがネック。
46：
シートは固めの方が長距離が楽だよね
欧州車はみんな固い
3時間くらいでもウレタン凹まないと言うか
47：
長距離トラックのシートに座ってみたいわ
自分の車と何が違うか
48：
アンタの車が何かにもよるけど、トラックの場合、特にここ最近の大型だとシート自体にシートベルトとサスペンションが付いてる事が多いね
足回りのサスペンション、キャブのサスペンション、シートのサスペンションと三段構えでそれでも結構腰にはキツい
49：
>>48
グランドチェロキーってしょーもないアメ車
長距離は疲れないよ
嫁さんの父親が事故にあって危ないっていうんで夜中すっ飛ばしていった
休憩は1回でコンビニ飯買って
あと給油のみ9時間半だったけど
あんまり疲れなかった
56：
テスラが楽に決まってる
57：
センチュリー一択
58：
まいばっは
59：
イメージだけど大きい車であればあるほど楽な気がする
とはいえ大型トラックはトイレ問題が発生するから無理
国産だとアルファードのエグゼクティブラウンジとかが休めていいような気がする
5

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