日産、新型「e-POWERシルフィ」世界初公開【中国市場向け】
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1：
“日産自動車は2021年9月29日、中国市場で初の「e-POWER」搭載モデルとなる「e-POWERシルフィ」を公開した。
日産のe-POWERはガソリンエンジンで発電した電力によって100％モーター駆動で走行するシリーズハイブリッドパワートレインだ。シルフィe-POWERでは300N・mの最大トルクと100kmあたり3.9リッター（約25.6km/リッター。中華人民共和国 産業・技術情報省基準）という低燃費を実現。5つのドライビングモードによってシーンや環境に合わせた最適な走行性能を提供するという。
日産は2030年代の早期に、主要市場に投入する新型車のすべてを電動車両とすることを目指しており、中国では2025年までにe-POWERを搭載した6モデルの投入を計画。今回のシルフィはその第1弾となっている。（webCG） ”
2021.09.29
https://www.webcg.net/articles/-/45188
e-POWERシルフィ
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5：
やっぱこのサイズのセダンは腰高でカコワルイ
9：
ハイブリッドと違うのか
11：
>>9
シリーズハイブリッド方式
13：
Y51フーガとかスカイラインと同じ系統だな
24：
e-powerの単語が前に来るのか
25：
昔、「高有鉛デラックス」に、シルフィのMTを逆輸入して乗ってる人が紹介されてたな。
33：
中国車名別販売ランキング２０２０年
1 日産 / シルフィ 538,680 +16.42% コンパクトカー
2 Volkswagen / ラヴィダ 417,328 -19.31% コンパクトカー
3 Haval / H6 377,240 -8.42% SUV
4 トヨタ / カローラ 343,417 -1.55% コンパクトカー
5 Volkswagen / ボーラ 326,341 -2.15% コンパクトカー
6 Volkswagen / サジター 299,839 -2.44% コンパクトカー
7 Buick / エクセル 295,865 +5.94% コンパクトカー
8 SGMW / Wuling Hongguang 261,914 -30.13% MPV
9 ホンダ / CR-V 254,478 +19.3% SUV
10 Geely / Boyue 240,811 +3.65% SUV
11 ホンダ / シビック 234,479 -3.89% コンパクトカー
12 Geely / エムグランド 223,369 +22.38% コンパクトカー
13 トヨタ / カローラレビン 222,361 +3.95% コンパクトカー
14 ホンダ / アコード 210,576 -5.87% 中型車
15 Changan / CS75 PLUS 188,386 --- SUV
16 トヨタ / カムリ 185,140 -0.06% 中型車
17 Volkswagen / サンタナ 175,725 -30.04% コンパクトカー
18 日産 / エクストレイル 175,177 -15.69% SUV
19 トヨタ / RAV4 174,940 +38.87% SUV
20 Audi / A6L 171,561 +32.45% コンパクトカー
15：
耳なし芳一みたいだな
42：
なにこの耳なし芳一
46：
e-POWERは、良いぞ
47：
中華やアメリカでしかうれなさそうなデザインだな
50：
e-POWERなんてEVと間違いそうな表現だよな
あ、それが狙いか？
53：
しかし電気駆動なんちゃって４駆は最高だぞ。 燃費悪くならないし雪道はトルクでしぶとく走る。
54：
帰ってきたブルーバード
55：
キックスはいつになったら4WDになるんや
56：
e-powerは賢いね、エンジン外してバッテリーに付け替えたらEVだもん。きちんとEVのパワートレインは開発出来てる。エンジンはつなぎだな。
67：
>>56
バッテリーこそつなぎ
本命は水素エンジン
まだ数十年はインフラなくて無理だけど
57：
どうせなら昔のブルーバードみたいの
つくればいいのに
グリルのとこがハニカム構造のやつ
63：
中国では売れてるんだっけねシルフィ
若者向けの顔つきになったね？
昔のはいかにもジジババ向けのコンパクトセダンだったような
64：
東風日産が優秀すぎるからね…
79：
レンジエクステンダーでしょ
ガソリンエンジンの発電機を積んだEV
電池は少なくて済むから合理的
トヨタやホンダの方式の方が複雑で好きだけどね
82：
>>79
似てるけど違う
レンジエクステンダーはあくまでもバッテリーが主体でエンジン無しでも走れる
シリーズ式ハイブリッドは発電しながら走るからエンジン無しでは走れない
97：
>>79
うーん、俺は日産の方式のほうが、シンプルで格好いいと思うな。
エンジンの役割も「発電だけ」に単一化しきってる。
だから今後も発電能力だけに絞って進化させればいい。
シンプルでしょ？
その成果が早くも、年内に登場する次期エクストレイルで、
発揮されるそうだ。
92：
北米ではセントラ銘…形式もサニーの系譜だが
サイズと質感と広さと価格のバランス考えたら
日本じゃ買う奴いないよなあ
95：
中国のシルフィは新旧同時に売るくらいの人気商品だからな。
月に５万台売れるときもあるそうだが化け物だ。
100：
充電しなくてもいいのはいいな
103：
シビックよりもカッコ良さそう。
でも恒例の「日本じゃ売らないんでしょ?」シリーズw
108：
e-powerは今後のバッテリー進化次第でEVにも低コストで舵切れるからな
エンジン取っ払ってバッテリー増やすだけでいいし
11
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