日産「NV100クリッパー」仕様変更 全車にUSB電源ソケット追加
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“日産自動車は2021年9月22日、軽商用バン「NV100クリッパー」と軽乗用車「NV100クリッパー リオ」を一部仕様変更して発売した。このうちNV100クリッパーの「DX」（5MT、5AGS）と「DXセーフティーパッケージ」（5AGS）、「GX」（5MT）は同年9月27日に発売される。
今回の一部仕様向上では、NV100クリッパーのGX（5MT）に「インテリジェント エマージェンシーブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）」や「踏み間違い衝突防止アシスト」「LDW（車線逸脱警報）」「インテリジェント DA（ふらつき警報）」「先行車発進お知らせ」「ハイビームアシスト」といった機能を採用。さらにNV100クリッパー全車で「VDC（ビークルダイナミクスコントロール）」、「オートライトシステム」を標準化するなど、安全装備の拡充が図られた。
また、DXおよびDXセーフティーパッケージにはパワーウィンドウを、「DX GLパッケージ」には「電動格納式リモコンカラードドアミラー（サイドアンダーミラー付き）」を装着。全車にUSB電源ソケット（2個）を追加することにより、利便性も向上している。
NV100クリッパー リオについては、アイドリングストップ、USB電源ソケット（2個）、運転席シートヒーターが全車に標準装備となった。
価格は以下の通り。
・NV100クリッパー：105万9300円?159万8300円
・NV100クリッパー リオ：175万7800円?196万3500円
（webCG） ”
2021.09.22
https://www.webcg.net/articles/-/45160
NV100 クリッパー リオ
NV100 クリッパー
今回全車に標準装備されたUSB電源ソケット
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6：
これ車中泊カーだろ
8：
わしもnv100買った新車乗り出し100万だったetc付きで
11：
ごくごく普通の軽ワゴンです・・・
14：
だってこれただの三菱ミニキャブのニッサン版
30：
>>14
今はスズキ
15：
>>1
この車が、日産全車種の中で一番クルマのあり方をわかっているクルマだと思う。
32：
>>15
言うてスズキのOEMだからなあ。
日産も墜ちたものよ。
16：
三菱の奴じゃないの？
25：
>>16
今はスズキ
三菱とマツダも
19：
1年半後には軽バンでも買おうかな
通勤と近場の買い物だけだし
23：
さらに5MTにターボ標準にすれば売れるっス
24：
ハイゼットはしばらくフルモデルチェンジしてないし
軽の箱バンは選択の幅なくなってるね
28：
n-van買えばよかったと後悔
35：
>>28
助手席の乗り心地が悪すぎてなぁ
フルフラットにならない代わりに運転席と同じレベルのシートを装備したn-van出ないかな
29：
エブリィやんけ
31：
昔仕事でミニキャブのOEMのやつ乗ってたわ
36：
これ買ってアマゾンの委託配送でもするの？
37：
箱バン便利だよな
燃費悪いから毎日乗るのには向いてないけどさ
45：
キューブe-powerが欲しいのになぁ
もっとコンパクトなセレナ
もしくはもっと背が高いノートが欲しいのよね
つまりはキューブ
52：
>>45
確かに
売れ筋のシエンタフリードクラスの車が
日産にはないんだよな
55：
スズキと日産、どっちがより多く売ってるんだろ？
58：
AGS乗ると最高効率のアクセルの踏み方を強制される
ブーンとアクセル踏み込んで発進とか出来なくなる
荒い運転が出来ないから楽しくなくて不評
77：
>>58
慣れると意外といいんだけど、MT上手い人用だよね。
ATで何も考えずに乗るのが当たり前の人には向きませんｗ
61：
agsがゴミすぎて手動モードで乗ってる
78：
シガーソケット用のUSBアダプタ、100均で売ってるぞ
82：
トラックのセミATの方が遥かに出来がいい
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