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2021年8月車名別新車販売ランキング、1位「ヤリス」4位「ノート」、「フィット」は・・・

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“2021年8月の車名別新車販売ランキング、乗用車3位に「アクア」4位は「ノート」に
編集部：椿山和雄2021年9月6日 12:32
　日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は9月6日、2021年8月の車名別新車販売ランキングを発表した。
　2021年8月の車名別新車販売ランキングの乗用車トップ3では、1位のトヨタ「ヤリス」の1万8476台に続いて、2位はトヨタ「ルーミー」の1万347台、3位はトヨタ「アクア」の9442台となった。
　アクアについては、7月19日の新型モデル発売から、6月の20位、7月の5位、8月の3位へとポジションをアップ。また、8月17日に発売された「ノートオーラ」も加わった日産「ノート」については、7月の9位から、8月は4位へとポジションをアップした。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1348818.html
1位トヨタ「ヤリス」：1万8476台（前年同月比155.8％）
2位トヨタ「ルーミー」：1万347台（前年同月比184.2％）
3位トヨタ「アクア」：9442台（前年同月比247.6％）
4位日産「ノート」：7157台（前年同月比155.7％）
5位トヨタ「カローラ」：7108台（前年同月比81.2％）
6位トヨタ「アルファード」：6483台（前年同月比91.3％）
7位トヨタ「ライズ」：5920台（前年同月比63.0％）
8位ホンダ「フリード」：5200台（前年同月比124.8％）
9位トヨタ「ハリアー」：4987台（前年同月比80.0％）
10位ホンダ「ヴェゼル」：4404台（前年同月比267.7％）
1位ホンダ「N-BOX」：1万3229台（前年同月比91.1％）
2位スズキ「スペーシア」：9300台（前年同月比87.9％）
3位ダイハツ「タント」：8214台（前年同月比89.8％）
4位スズキ「ハスラー」：7246台（前年同月比113.5％）
5位ダイハツ「ムーヴ」：6897台（前年同月比90.8％）
6位スズキ「ワゴンR」：5235台（前年同月比92.4％）
7位ダイハツ「タフト」：4887台（前年同月比92.3％）
8位日産「ルークス」：4739台（前年同月比76.3％）
9位ダイハツ「ミラ」：4514台（前年同月比97.1％）
10位スズキ「アルト」：3417台（前年同月比68.1％）”
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3：
あれ？ノートオーラ出たよね？
これで4位なのか
2：
ノートオーラでアクアに負けたのかｗ
48：
>>2
オーラはまで出てないだろ
50：
>>48
出たぞ
2週間分入ってる
8：
フィットが入ってないぞ？
81：
>>8
13位4,122台やね
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
12：
>>1
てかフィットやべぇな
マイチェンしたのに4千以下w
10：
アクアノートの休日
13：
オーラは豪華装備でいいな。高いから買わんけど。
14：
ルーミー強いな
18：
7割トヨタか
さすがだな
19：
安定のトヨタだなちっともつまらん
と言いつつ先週アクアを注文した
17：
ノートは先代から安いグレード切ってe-powerのみにして、その割りには頑張ってるなと思ったけど、オーラを出してもヤリスの後に同じBセグで出てきたHV専用のアクアに負けるのか・・・
本当だったらヤリスVSアクアVSノートVSフィットのはずが、フィットが消えた分はノートよりヤリスとアクアに回ってる方が多いのか
25：
なんでノートを高価格路線にしたいのかわからん。
28：
>>25
安い車売っても儲からん
30：
コンパクトカーはフィットの一人負けか
36：
>>30
営業マンがフィットよりN-BOX売っちゃってるんだろうな
売りやすいから
32：
オール70点の車ばかりなのに相変わらずトヨタは強いな
軽を除いて、国内販売にきちんと力入れてるのはトヨタくらいだしな
トヨタ以外は、
中国と北米で売れれば日本市場は別にいいや
日本人なんか貧乏人ばっかで安い車しか買わねーし
って態度が前面に出しすぎで買う気が失せる
53：
>>32
それでも売れる車だと思って売れたら凄いよ。
ラインナップ多すぎなのにちゃんと売れてて、ランクルみたいのも出して作る予定分は売れてる。
willみたいな路線はないし。
34：
みんな何でもいいんだな。
37：
プリウスって全然売れてないの？
51：
>>37
モデル末期だからじゃねーかな
次あるか知らんけど
56：
>>37
カローラに食われてる
サイズが同じくらいだから
49：
>>37
プリウスはハイブリッドが取り柄なだけ
今はヤリスかアクアよ
68：
>>49
昔ならともかく、今はいろんな車種にハイブリッドあるから
デザインにクセがありすぎるプリウスわざわざ買う奴は少ないだろうね
38：
アクア乗っときゃ間違いない
40：
マツダ、スバルがないな
あ、三菱もw
41：
>>40
インプレッサとかレヴォーグはもっと評価されるべき
54：
>>41
レヴォーグいい車だよな
ワゴンなら一択だ
乗せてくれた会社のガンダムオタクのおっさんがスバルのデザインについて熱弁してくれたが、見た目は好きじゃないわ
46：
ノートかっこいい
特にインテリアが良いね
57：
フリード踏ん張ってんな
70：
>>57
シエンタは落ちてったな。
59：
ホンダがN-BOXを1万3千台売ってドヤっても
トヨタがアルファード6千台売ってるほうが利益出てるんじゃないの
63：
>>59
そうだよ
64：
オレのレヴォーグは？
75：
>>64
23位インプレッサ 2152
25位レヴォーグ 1825
33位フォレスター 1166
76：
>>75
スバルの店舗数の少なさからすると
そこそこ売れてるな
86：
ルーミーは時代に逆行してターボ付けないと目も当てられないレベル
室内空間は絶大でいいと思う
87：
ホンダの軽、Nボ以外売れてないのか
ま、そうだろな
88：
>>1
フィットの惨敗っぷりが酷すぎて、
アクア、ノートの順位が頭に入らない。
近年のデザイン失敗例は、シエンタとフィットか？
133：
>>88
シエンタは売り上げ一位になっているからね。ずっと売れないフィットとは違うよ。
94：
ホンダディーラーもフィットあきらめてヴェゼルとN-BOXに注力してるんじゃね
97：
今のフィットは歴史に残る失敗だったな
116：
ルーミーってタンクと兄弟車だよね？
タンクとの合算じゃないの？
117：
>>116
トヨタTANKはマイナーチェンジでトヨタROOMIEに統合されました
129：
パッソに未来はあるのか
135：
>>129
シンプルな操作性で好き。未来はハイブリッドにして1300にして欲しい。
172：
>>129
X4さえ出してくれれば
132：
ヴェゼル意外と低いな
137：
多分これアクアもまだ完全発射体制になってない状態じゃないの？
139：
トヨタはヤリスシリーズを生産停止し
アクアに全振りしてたね。
ヤリスは受注分は7月までに作れるだけ作り
アクアは8月は試乗車登録に集中した。
アクアが人気あるかどうかは10月以降で
明らかになると思う。
142：
アルファードってモデル末期だろ
新型マニアじゃないけどおかしいだろ
149：
MAZDA死んじゃったの？
14

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