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スバル、新型「レガシィ アウトバック」414万円〜 先行予約スタート!


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1:
“■新型レガシィアウトバック、国内販売店で先行予約を開始
スバルは2021年9月2日に新型「レガシィ アウトバック」(日本仕様)を初公開し、国内のスバル販売店で先行予約を開始した。
新型アウトバックは2つのグレードが用意される。
車両価格は、X-BREAK EXが414万7000円、LIMITED EXが429万円となる見込み。
なお正式発表は10月に予定されており、これらの仕様と価格も正式に決定される。
■アウトバックは新型6代目モデルへ、スバルグローバルプラットフォーム採用
レガシィ アウトバックは、1995年に北米市場で誕生以来、乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとしてその歴史を積み重ねてきた。歴代モデルを通じ、どこまでも走り続けられるような安心感と快適性、荷物を効率的に積める積載性、質感の高い内装といった、クルマとしての本質的価値を磨き続けることで、乗る人の生活をさらに豊かなものにするパートナーとして信頼を築き上げ、SUBARUのフラッグシップクロスオーバーSUVとして、唯一無二のキャラクターを確立してきた。今回の新型でも、「知的好奇心を刺激し、新たな発見を促すクロスオーバー」というコンセプトのもと、歴代モデルが培ってきた価値に最新の技術を組み合わせることで、さらなる進化を遂げている。
■CB18型 1.8L水平対向直噴ターボを搭載 ”
(続きあり)
https://car-research.jp/legacy/outback-2.html
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5:
値段がどんどん上がるなwww
13:
たけーなぁ
カローラクロスの倍以上か
6:
Wildernessを出せよ
9:
アウトバックは認める
4:
レヴォーグでアウトバック作れよ
21:
>>4
噂はあるな
アウトバックはアメリカしか見てないからデカ杉
10:
5代目の3.6R乗ってる俺が来ましたよ
162:
>>10
羨ましい
未だに中古で出てると気になってしまう
89:
>>10
もう六発ボクサーなんて作らないだろうから大事に乗ろう
110:
>>89
だな、ターボよりトルクあったぞ、2.5ランカスターだったが
11:
そりゃ取得が上がってるアメリカ基準の値段なんだから日本からしたら値上がりはずっと続くよ
12:
スバルはいつになっても燃費向上せんよな
ディーラーに燃費について聞くと口を揃えて「走りを楽しむ」と言うが、
フォレスターとレヴォーグ乗ってたが、別に走りが楽しいと思ったことない
17:
>>12
ボクサーエンジンは燃費悪いよね
ロータリーエンジン程じゃないけど
19:
初代インプレッサ、sh5フォレスター乗り継いで来たけど、大きくなりすぎて、次ほしい車がないんだよな。
駐車場も道路幅も変わらんのに、モデルチェンジするごとに、車横幅でかくなっていく。
もうすぐ20万キロだから、まじで軽自動車に乗りかえ検討中だわ。
52:
>>19
BGレガシィ、エクシーガと来て20万キロ超えたので同じように買う車がなく、ヴォクシー買ったわ。
横幅狭いのに中は広いし、重心も全然低くて乗りやすい。使いやすいわ。
23:
2.4 L ターボ日本に導入しろや
30:
高すぎやろ3.6Rの値段かよ
32:
高くなったなあ
アイサイトX非搭載モデルはないのか
どうせ大して売れないから安いモデルは廃止と
37:
新型ランサーエボリューションワゴンは?
67:
>>37
エクリプスクロスのPHEV意外と良いよ
43:
スバルに400万円かあ
45:
86買って初めてスバルの水平対抗エンジンに乗ったけど悪くない
ディーラーが質良かったら86じゃなくてBRZ買ったのに
51:
スバルはエンジンラインナップがショボすぎるんよ
54:
レガシィはBE,BH以外認められないんだが
131:
>>54
BE5乗ってたけどBPBLはほしかったぞ
56:
BSアウトバック乗ってるけど、新型の値段じゃもう乗れないわ
58:
もう少しエクシーガ待ってていいかな
66:
車のサイズがアメリカンサイズだからなぁ
86:
キャンプ流行りにのって売れそう
荷物も沢山積めそうだし
88:
トヨタディーラーで売れば売れる
92:
アメリカだったら3万ドルスタートかな
105:
XVの最高グレードと10万程しか値段変わらなかったのに
高くなったな
111:
こんなに高いんだったら、次はボルボか?と思ってサイト見たら
XC60が649万?、ハイブリッドだと844万? 大人しくBS9乗ります
114:
今更BHレガシィ欲しくなってきたけど、もう部品調達厳しいのかな
あの辺が1番カッコいいデザインだと思う
125:
おらの去年買ったインプレッサスポーツ、リッター13キロ
172:
>>125
リッター13も走るんだ、もっと燃費悪いかと思った
174:
>>172
信号のない田舎ならそんなもんだよ。
137:
現行のに乗ってるけど1.8ターボじゃな
どれだけ性能が向上してようがレボーグフォレスターと同じエンジンじゃ高くて重いだけになるやんけ
車検切れたらさよならだな
140:
BG5は長持ちしたな。
ライトバンが原型だからか。
143:
これくらいのサイズだと、2500cc以上の自然吸気エンジンがいい。
149:
BD5最高
159:
最近ドコドコ鳴らすレガシィいないよな
160:
>>159
等長エキマニになってからはかなり静かだね
171:
LEVORGのが格好いいんやが
179:
何でフォレスターとアウトバックでこんなに値段差あるんだ?
100万違うじゃん
201:
FB25でいいからもう少し安くして、旧型の中古買うわ
207:
レヴォーグクロスオーバー作ったら間違いなくスバルで一番売れると思うんだけど
208:
>>207
望む声は有るらしいけど
アウトバックとかXVと食い合いになるからな
と言ってもレヴォーグが一番割高だからどこまで売れるかは分からんけど
214:
新型フォレスターの目が好きじゃないから、候補にしてたけど高すぎるわ。Jeepにしようかな
226:
ウェルダネスだっけ?車高が少し高いやつ
それがでたら攻買う
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